問題描述:
三峽是由哪幾部分組成的？
分析:
三峽
三峽是長江沿岸的雄偉大峽谷，是中國十大名勝之壹。西起四川省奉節縣白帝城，東至湖北宜昌南津關。由瞿塘峽、巫峽、西陵峽組成，全長192公裏，其中峽谷段90公裏。它是長江風光的精華，是中國山水中的瑰寶，閃耀著千古迷人的光輝。
長江三峽，風光無限。瞿塘峽的壯美，巫峽的秀麗，西陵峽的險峻，三峽大寧河、香溪河、神農河的神奇與古樸，使這條舉世聞名的景觀長廊氣象萬千——這裏峰巒疊嶂，絕壁對峙，煙籠鎖霧；這裏的河水洶湧澎湃，風雨龜裂，壹去不復返；這裏的奇石嶙峋雄偉，酷似人。這裏的洞穴奇形怪狀、空曠、深邃而神秘...三峽的壹山壹水，壹景壹物，都是如畫，伴隨著許多美麗的神話和動人的傳說，讓人神往。
長江三峽是壹個傑出的地方。這裏有中國古代文化的搖籃之壹，著名的大西文化，在歷史的長河中熠熠生輝；這裏誕生了中國偉大的愛國詩人屈原和才女趙君。青山碧水，留下了李白、白居易、劉禹錫、範大成、歐陽修、蘇軾、陸遊等詩人的足跡，留下了許多千古傳頌的詩篇；大峽深谷曾是三國古戰場，無數英雄豪傑在此馳騁，施展才華。這裏也有許多著名的名勝古跡，如白帝城、黃陵廟和南津關...它們與這裏的景觀相得益彰，聞名於世。
三峽是四川省和湖北省人民居住的地方，主要居住著漢族和土家族，他們都有許多獨特的風俗習慣。壹年壹度的農歷五月初五賽龍舟是楚鄉人民為表達對屈原的崇敬而舉行的儀式活動。巴東的背樓世界，土家族獨特的婚俗，被譽為魚中之冠的國寶——中華鱘。
三峽工程簡介
三峽工程被稱為長江三峽水利樞紐工程。整個工程包括混凝土重力壩、水閘、壩後水電站、永久船閘和升船機。三峽工程由壹座大壩組成。水電站和通航建築物由三部分組成。壩頂長3035米，壩高185米。水電站左岸14臺，左岸12臺，26臺* * *米，前排70萬千瓦小輪發電機組，總裝機容量1820千瓦時，年發電量847億千瓦時。通航建築物位於左岸，永久通航建築物為雙線五包連續船閘和早線壹級垂直升船機。
三峽工程分為三期，總工期18年。第壹期為期5年(1992-1997)。除前期準備工作外，主體工程包括壹期圍堰填築和導流明渠開挖。混凝土縱向圍堰、左岸臨時船閘(120m高)施工，左岸永久船閘、電梯及左岸部分石壩段施工。
目前，壹期工程於6月1997 165438+10月長江截流後竣工，長江水位由目前的68米提高到88米。建成後的導流明渠可承受最大20000立方米每秒的水流量，因此長江水運和航運不會受到大的影響。可以保證壹期工程施工期間不間斷通航。
二期工程歷時6年(1988-2003)。該項目的主要任務是建造二期圍堰、電站設施和左岸大壩的機組安裝，同時繼續並完成永久超壹流船閘和升船機的施工。2003年6月，大壩蓄水至35米高，水圍在長江萬縣城。張飛廟淹沒了，長江三峽的急流險灘再也見不到了。水面平緩，三峽內江段將分水、分水。永久通航建成投入使用，左岸首臺機組同年發電。
項目第三階段持續了6年(2003-2009年)。右岸大壩和電站是在這壹階段建造的，所有機組的安裝仍在繼續。屆時，三峽水庫將是壹座長600公裏、寬2000米、面積1萬平方公裏、水面平靜的峽谷型水庫。水庫平均水深將增加10-100米。最終，冬季正常水位為海拔175米。夏季考慮防洪，水位可在145米左右，每年漲跌近30米。水庫蓄水後，壩前水位將提高近100米，部分名勝古跡將受到影響。二期工程完成後，張飛寺將被淹沒:2006年水位擡高至156米，秭歸屈原廟山門將被淹沒；2009年大壩建成後，三年後，也就是到2012年，大壩上的水位高程最終將達到175米，水位實際上升110米，回水追溯到650公裏，直到重慶。現有的旅遊景點基本可以保留到2003年二期工程結束。2009年整個工程完工後，庫區39處人文和自然景觀將全部或部分淹沒，約占庫區旅遊景點的13%。應該說有影響，但影響不大。由於海拔相對較高，巫峽、瞿塘峽二區水位僅上升80余米，兩側山峰、陡壁海拔數百米甚至千米，除了壹些古棧道、溶洞不會淹沒在水中外，其他變化不大。西陵峽兩段只有寶健峽和牛幹馬飛峽被淹沒。位於東部兩壩之間的黃牛峽和鄧英峽依然存在。因此，在舉世聞名的三峽河段中？quot女神“壹秀”和“夔門”依舊強勢。雖然少量的峽谷風光和山脈會消失，但由於回水上升，會產生近100個新的景觀。白帝城和石寶寨分別成為白蒂島和石寶島。長江的許多支流形成了各種各樣的旅遊資源等待我們去開發和利用。三峽大壩關閉，三峽景觀依舊。未來，三峽線旅遊的郵輪可以造得更大，郵輪的穩定性和舒適性會增強，長江旅遊的重心會改變，航線和旅程會多種多樣，現有的格局會有很大的改變。也許人們將不再擔心進出水的優劣，郵輪公司也不包括定郵輪的差價。以三峽大壩為中心的黃金旅遊區將成為長江旅遊的壹顆璀璨明珠。
長江三峽水利樞紐是當今世界上最大的水利樞紐工程。1994年6月，由美國發展委員會(WDC)主辦，在西班牙第二大城市巴塞羅那舉行的全球超級工程大會上，她被列為全球超級工程之壹。放眼世界，從海洋深處到浩瀚太空，在人類征服和改造自然的壯舉中，不乏規模宏大、技術高超的工程傑作。三峽工程在工程規模、科技水平、綜合利用效益等諸多方面都處於世界級工程的前列。它不僅會給我國帶來巨大的經濟效益，也會為世界水利水電技術及相關科學技術的發展做出有益的貢獻。
正因為三峽是壹個巨大的水資源寶庫，它的開發對國家建設具有重要的戰略意義。因此，從孫中山到* * *、周恩來、* * * *和* *，對長江的治理開發和中國的經濟建設，都表現出濃厚的興趣，並給予三峽工程積極的支持。
為了建設三峽工程，從20世紀20年代至今的70多年間，我國幾代科技人員進行了長期研究，傾註了大量心血，現在終於開工建設了。
由於三峽工程涉及面廣、規模巨大、技術問題多而復雜，引起了社會各界的廣泛關註。在全國各地支持的聲音中，也有表示反對的人；還有人對大壩的安全性，對社會環境和生態環境的影響還心存疑慮。對這壹關系民族、關系子孫後代的重大工程建設提出不同的看法和意見，無疑有利於三峽工程研究的深化和優化。
目前，三峽工程現場沸騰了。人們湧向三峽，渴望見證世界超級大壩的誕生。我們祝願宏偉的三峽工程順利完工！我們為中國人民在21世紀在世界工程史上的開創性記錄感到無比自豪！
三峽工程的資金來源
三峽工程所需投資900.9億元(5月底1993不變價)，其中樞紐工程500.9億元，庫區移民工程400億元。動態(預測價格、利息變化等因素)為2039億元。壹期工程(截流前)約6543.8+095億元；二期工程(首批機組開始發電)需要340億元；三期工程(全部機組投產)約需350億元；庫區移民截流工程約需69億元。考慮到物價上漲和貸款利息，該項目的最終總投資預計在2000億元左右。其中800億元由建設期發電收入補充。
建設資金分為1和純投資階段三個階段，從1到11 (1993-2003)。2.投入產出階段，2003年，第壹代機組後開始有資金收入，到13 (2005)時，當年的發電收入加上三峽工程建設基金和葛洲壩電廠的利潤收入，與當年的資金需求達到平衡，當年是資金平衡年。3.產出-償還階段。從三峽工程14 (2006)開始，資金有了結余，貸款本息開始償還。經初步計算，2010後，可全部還清貸款本息。其資金來源以國內為主，通過多種渠道和形式籌集資金解決。
中國* * *在資金籌集方面出臺了三項配套政策。壹是將葛洲壩電廠劃歸三峽工程所有權人——中國長江三山工程開發總公司，其發電利潤用於三陜工程建設。此外，還將適當提高上網電價，增加的收入也將用於三陜工程建設。二是在全國範圍內，根據不同地區和標準，通過適當提高用戶用電價格征收“三陜”工程建設基金。上述兩個項目在三峽工程建設期可籌集資金約11000億元，占三峽工程總投資的50%以上。第三是國家開發銀行的貸款，國家開發銀行承諾從65438到0994到2003年每年給三陜項目貸款30億元(* * * 300億元)。以上三項政策可為三陜項目籌集建設資金6543.8+040多億元，約占項目總投資的70%。這是三峽工程穩定可靠的資金來源，對整個工程建設起著重要的支持作用。
此外，2003年以來，三峽工程機組陸續投產，可從售電中為三峽工程增加新的資金來源。其余少量資金將從國內外資本市場籌集。不足部分要通過出口信貸和發行債券在國際資本市場上解決。
1997 1，國家計委正式批復三峽債券發行方案。同年2月，中國三峽工程開發總公司在國內首次發行三峽工程債券，發債金額6543.8+0億元。
三峽工程綜合效益
三峽工程是當今世界上最大的水利水電工程，綜合效益巨大。
防洪
洪澇災害壹直是中華民族的壹大憂患。在長江防洪體系中，三峽工程的戰略地位和作用極其重要。
“萬裏長江，險在荊江”。荊江流經的江漢平原和洞庭湖平原，土地肥沃，千裏之外。它們是糧庫之鄉、棉山之鄉、油海之鄉、魚米之鄉，是長江流域最富饒的地區之壹，屬於國家重要的商品糧、棉、水產品基地。荊江防洪是長江中下遊防洪中最嚴重、最突出的問題。三峽水庫正常蓄水位1.75m，防洪庫容221.5億立方米。為荊江防洪提供了有效保障，對長江中下遊防洪作用巨大。具體表現在:
(1)1870千年壹遇或類似特大洪水，經三峽水庫調蓄後，枝城站相應流量不超過71000 ~ 77000立方米/秒。隨著荊江分洪工程及其他分蓄洪措施的運用，為避開荊江兩岸1500人口和6544。
(2)荊江河段防洪標準由十年壹遇提高到百年壹遇，經三峽水庫調蓄後，對類似1931年、1935年或1954年洪水，枝城站最大流量可控制在不超過56700立方米/秒；如果不啟用分洪工程，荊州市水位不會超過44.5米..如果沒有分洪工程，受淹耕地可減少約6.4萬hm2。在城陵磯地區，根據三峽水庫不同的洪水調度方式，不同年份可減少受淹耕地3萬~ 6.5438+0.65、4.38+0萬平方hm。
③確保武漢地區防洪安全。由於上遊洪水得到有效控制，可避免在發生特大洪水時因荊江大堤決口而威脅武漢地區安全；同時，由於三峽水庫攔蓄洪水，城陵磯附近分洪量相應減少，城陵磯以上防洪能力提高。隨著丹江口水庫和武漢附近分蓄洪區的運用，提高了武漢市防洪調度的靈活性，對武漢市防洪起到了保障作用。同樣，三峽水庫也有利於武漢以下地區的防洪。
④減輕洞庭湖區的洪水威脅。洞庭湖區由於泥沙淤積，泄洪出口不暢。雖然湖區現有堤防不斷加高，但堤防防洪能力仍然較低。由於防洪戰線長，高水位時間長，在長江上遊和洞庭湖水系的洪水源頭得到有效控制之前，湖區的防洪標準很難提高，也沒有根本的改善方法。三峽水庫建成後，可有效控制上遊來水，減少洞庭湖區湖水威脅，延緩洞庭湖泥沙淤積。可以補償和調節澧水洪水的峰移，減輕其尾部的洪水災害，為松滋等四港的節制閘建設和洞庭湖的根治創造條件。
⑤由於三峽水庫防洪庫容巨大，將大大增強長江中下遊防洪調度的可靠性和靈活性，便於應對各類事故。長江幹流至今沒有控制性防洪水庫，使得中下遊防洪的機動性和可靠性極差。有了三峽工程，壹般洪水都可以由三峽水庫攔蓄。如果在發生特大洪水時需要采取分蓄洪措施，對於為分蓄洪區的人員轉移贏得時間，避免因三峽水庫攔蓄洪水而造成人員傷亡具有重要意義。
當然，長江防洪體系工程是壹項系統工程。為了穩定長江河勢，充分發揮防洪和航運效益，除了建設三峽工程，建設長江中下遊防護林工程，建設金沙江和嘉陵江、烏江等支流的水利樞紐外，還應堅持上下遊和左右岸的統壹規劃， 貫徹“邊蓄邊排，邊集資”的原則，加強堤防、蓄洪、水庫工程建設，走綜合治理之路。
發電
三峽水電站總裝機容量654.38+0820萬千瓦，年均發電量847億千瓦·小時，將產生巨大的電力效益。
1)三峽水電站供電區
三峽水電站發電主要由華中電網(湖北、河南、湖南)、華東電網(上海、江蘇、浙江、安徽)、廣東、重慶供電。三峽水電站將引出65，438+05條50萬伏超高壓線路，分別從北、東、南三個方向接入華中、華東電網，用於建設廣東DC輸電工程。
三峽水電站將與華中、華東地區已建、在建和規劃的電站相結合，使西電東送和北煤南運相結合，有效解決華中、華東地區的缺電問題，大大提高電網的經濟性和可靠性。
2)三峽水電站對中國中東部供電的特殊意義。
華中和華東地區工農業生產發達，但能源短缺制約經濟發展。這兩個地區的煤炭資源分別只占全國的3.6%和3.2%，而且有相當壹部分煤炭是從北方調入的，受煤炭生產特別是運輸的制約。華東水電資源不多，大部分已經開發，條件優越。未來將主要發展中小型水電站，建設抽水蓄能電站。中國中部可開發和未開發的剩余水電資源的70%集中在三峽河段。根據兩地電力發展規劃，到2015年，需新增裝機65438+7億kW，新增用電量8600億kW·h..三峽工程和五強溪、隔河巖、水布埡、高壩洲等其他水電站建成後，盡可能建設核電站，仍需新增火力發電站654.38+0.3億千瓦，每年將從華北能源基地帶來2億多噸原煤。如果三峽工程不建，將會建更多的火電站，這將進壹步加劇煤炭生產和運輸的困難，並帶來環境汙染。
3)三峽水電站發電效益巨大
三峽水電站規模巨大，地理位置適中，將成為中國迄今發電效益最大的水電站。三峽水電站巨大的發電效益體現在以下五個方面:
(1)支持華中、華東、廣東發展。
三峽水電站總裝機容量和年均發電量相當於建設13座1.4萬千瓦的大型火力發電廠，發電效益十分可觀。三峽工程的建設將對解決21世紀前期華中、華東和廣東的用電增長需求，促進華中、華東和廣東的經濟發展發揮重要作用。
(2)有利於全國電力互聯。
三峽水電站地處中西結合部，三峽水電站對華中、華東、廣東的供電距離在400 ~ 1000 km的經濟傳輸範圍內。
三峽水電站全面投產後，可將華中、華東、西南電網連成跨區域的大電力系統，並獲得區域間移峰填谷、水電站補償調節、水電廠容量互換等效益。只有將華中、華東兩大電網連接起來，才能實現300萬~ 400萬千瓦的調峰效益，從而具備連接華北、西北、華南、西電東送、南北互供，形成全國聯合電力系統的條件。
(3)能創造可觀的經濟效益。
如果三峽水電站電價暫按0.18 ~ 0.21/(kW·h)計算，年售電收入可達18100 ~ 219億元，既可償還貸款本息，又可向國家繳納大量稅收。
(4)具有顯著的增值效應。
按照華中、華東1990年發電每千瓦小時工農業產值6元計算，三峽水電站每年可增加工農業產值6218億元提供電力保障。
(5)具有巨大的環境效益。
用清潔、廉價、可再生的水電替代火電後，造成全球溫室效應的二氧化碳、二氧化硫和壹氧化碳、氮氧化物等的年排放量分別為654.38±0.3億噸、約300萬噸和654.38±0.5萬噸。可見，三峽工程也是改善長江生態環境的工程。
航空運輸
長江幹流流經六省兩市，歷來是連接我國西南腹地和東南沿海的交通大動脈，在國民經濟中占有十分重要的地位。
三峽工程位於長江中上遊交匯處，地理位置得天獨厚，可疏導上遊三鬥坪至重慶河段，增加下遊葛洲壩水利樞紐以下長江中遊航道枯水期流量，可充分改善重慶至武漢間的通航條件，滿足長江中上遊航運事業長遠發展的需要。三峽工程和葛洲壩工程的聯合運行，給長江中上遊帶來了顯著的航運效益，主要表現在以下幾個方面:
①萬噸船隊可直達重慶，年通航能力由目前的10萬噸提高到5000萬噸，航運成本可降低35% ~ 37%，年保障率50%以上。重慶至宜昌650公裏範圍內，有139個急流、險灘和淺灘，25個灘站，46個單向航段。雖然葛洲壩水庫淹沒了30多個險灘，但三峽工程建成後僅改善了165438+左右，上述險灘可全部淹沒，庫區航道將成為深水航道半年以上。航道深度將增加40%，寬度增加壹倍，河速減緩50%，可滿足萬噸級船隊對航道規模的要求。三峽水庫調度後，枯水期年平均下泄流量5860立方米/秒，比水庫建成前的自然條件下高出約2300 ~ 3000立方米/秒，使長江中遊水深平均增加0.5 ~ 0.7m，有效解決了“中遊淺水、上遊險灘”的問題， 擴大重慶至武漢之間的航道通過能力，滿足長江中上遊地區未來航運業發展的需要。
(2)三峽工程建成後，長江中上遊航道和水情的改善，將促進船型和船隊向標準化和大型化方向發展；單位功率牽引能力可從0.904 ~ 1.207t/kW(0.7 ~ 0.9t/HP)提高到2.682 ~ 9.387 t/kW (2 ~ 7 t/HP)。海運的油耗可以從現在的26g/(t·km)降到7.66g/(t·km)。運輸成本的降低非常有利於發揮長江水運的優勢。
(3)以天然氣為例，重慶至宜昌之間壹年內洪水、枯水位最大波動幅度超過60m(巫山段)，給港口、航道建設和航標管理帶來很大困難。三峽工程建成後，年水位波動在30m以內，水深增加，水域面積擴大，可取消所有扭灘站，險灘整治、疏浚和維護費用大大減少，為庫區港口、航道的系統建設和航標管理創造了有利條件。
(4)三峽工程可與長江幹流及其支流烏江、嘉陵江在重慶的水利工程相連，將進壹步發展長江幹流及其支流的航運業；還可增加香溪、神農溪、大寧河、龍河、李相熙等中小支流通航裏程約500km。
從另壹個角度來看，如果不建三峽工程，大力整治航道，下遊年航運能力最大可達2000萬噸。與三峽工程建成後每年5000萬t的下遊航運能力相比，還差3000萬t。要承載這3000萬噸的貨物，需要修建壹條復線鐵路，其投資、占地、移民、能耗都是相當大的。相比之下，說明三峽工程的建設最有利於提高通過能力。
其他好處
①三峽庫區經濟落後，人均收入很低，基礎設施嚴重不足，急需發展和脫貧。三峽工程將投入巨額資金，這必然給庫區經濟發展帶來活力，對庫區工農業生產、二三產業發展、科教振興和城鎮建設將起到積極的推動作用。
(2)三峽水庫可蓄洪水，水庫調度後下遊枯水流量增加近壹倍，對解決南水北調中線工程缺水將起到積極作用。
(3)三峽工程是超大型綜合性系統工程，涉及大型裝備制造、專業人才培養、重大工程技術經濟決策方法、三峽工程關鍵問題應用基礎研究(包括基礎科學和應用科學)等諸多重大科技問題。可以預期，三峽工程的建設實踐必將推動中國科學技術的發展。