可以看出，雖然德國保時捷工廠去年暫時停產，但2020財年的經營業績與2019財年的強勁數據相比微乎其微。2020年，保時捷* * *向全球客戶交付了超過27.2萬輛新車，與創紀錄的2019年相比，僅下降了3%；稅前利潤44億歐元，也高於2019年。
在中國，2020年保時捷通過遍布全國的65，438+034個銷售網點* * *交付了88，968輛新車，同比增長3%，占保時捷全球銷量的33%，連續第六年成為保時捷全球最大的單壹市場。在全球疫情困境中，中國的穩健表現為保時捷全球財務業績保持穩定提供了重要支撐。自2020年9月以來，保時捷中國的銷量壹直保持兩位數的增長，這壹趨勢壹直持續到2021。今年前兩個月，保時捷* * *向中國客戶交付新車65，438+03，965，438+00輛，同比增長54%，與2065，438+09年同期相比增長65，438+07%。
除了新車交付創紀錄，保時捷中國的多項業務也取得了長足的進步:2020年，保時捷金融服務滲透率達到47.1%，比2019年提高了7個百分點。金融服務合同數量達到40832份，同比增長22%。保時捷批準了4868輛二手車，同比增長41%，幾乎是2016的4倍。2020年，每輛保時捷選裝件的平均需求量比去年增長了12%。
“盡管社會經濟環境給我們帶來了壹些挑戰，但2020財年對保時捷來說仍然是成功的，”保時捷全球執行董事會主席奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)強調道。“原因有四:保時捷有吸引力的產品陣容，令人信服的電動汽車，我們的品牌創新實力和應對危機的強大決心。”去年，保時捷首款純電動跑車Taycan的交付量超過2萬輛，成為同級別中最受歡迎的電動跑車。Taycan獲得了50多個國際獎項，包括“世界上最具創新性的汽車”。保時捷代表著強大的核心業務、可持續發展計劃、社會責任和創新技術。
“我們為我們的業務數據感到非常自豪，”保時捷全球執行董事會副主席兼成員、負責財務和信息技術的Lutz Meschke表示。“盡管面臨許多挑戰，但我們基本實現了我們的戰略目標，銷售回報率為65，438+04.6%。”
Maiseg先生說，在全球金融危機的背景下，保時捷取得了出色的利潤表現，這是因為保時捷非常迅速地建立了成本和流動性管理體系。“我們在危機中的首要任務是確保資金的流動性，我們需要減少所有不必要的成本。”在任何階段，保時捷都沒有忽視其長期戰略方向。“我們對未來的發展從不吝嗇。我們將繼續全速推進轉型、數字化和電氣化。壹旦這些方面的投入減少，品牌競爭力很快就會喪失。我們的成本控制和流動性管理提供了壹個可靠的基準來幫助我們保護我們的業務。壹旦危機過去，保時捷可以再次全速前進。”
保時捷再次修改了雄心勃勃的“2025年盈利計劃”。“我們的新目標是，到2025年，保時捷將成本降低654.38+00億歐元，之後每年降低30億歐元。”麥思格先生說。“利潤計劃最重要的是，它不僅是壹個節約成本的計劃，而且是壹個創新的計劃。它不是簡單地削減成本，而是智能地優化我們所有的工作流程，並開發新的業務理念。”在艱難的市場環境下，保時捷仍然將員工人數維持在36000人左右。“員工完全沒有後顧之憂。我們已經與員工代表達成協議，保證在2030年前雇傭核心員工。”麥思格先生說。“我們不會取消任何職位或削減任何子公司。相反，我們正在增加對員工和未來發展的投資。盡管經濟形勢困難，我們仍希望在2021年繼續實現15%的戰略銷售回報率。”
面對氣候變化，保時捷全球為自己設定了壹個宏偉的目標。“可持續發展是保時捷2030戰略的重要組成部分，它與經濟、生態和社會密切相關，”Obomou先生說。“我們推出了全面的碳中和計劃，並設定了明確的目標:保時捷希望到2030年實現整個價值鏈的碳中和。我們將通過系統地避免和減少二氧化碳排放來實現這壹目標。自2021以來，所有主要的保時捷生產工廠，如祖文豪森、萊比錫和魏斯阿赫R&D中心，都在生產過程中實現了碳中和。我們還為未來10年的碳中和目標撥款超過10億歐元。現在，我們已經完成了第壹個裏程碑:今年3月初在全球上市的Taycan Cross Turismo是第壹款實現全車使用過程中二氧化碳中和的車型。”？
2020年，歐洲交付的新車中，每三款保時捷車型中就有壹款是純電動汽車或插電式混合動力汽車；在保時捷的全球市場，這個比例是17%。2025年，純電動或插電式混合動力車型將占保時捷整體銷量的50%；2030年，這壹比例將達到80%以上。
據了解，保時捷還計劃在911車型上增加壹款混動車型，這也是保時捷最後壹款加入混動車型的車型。而且保時捷表示，作為壹款專為內燃機設計的純跑車，911不會是純電動的。
隨著911車型的混動，保時捷未來向電動車靠攏的決心越來越強。純電動Macan和Taycan Cross Turismo也繼續秉承保時捷在混合動力汽車市場專註駕駛的理念。雖然我們必然會進入電動時代，但無論是超級充電的方式，還是自動駕駛的應用，鼓勵駕駛者享受駕駛、熱愛駕駛的理念，也是市場上少有的聽起來很刺激的概念。
對於保時捷來說，積極履行企業社會責任也屬於可持續發展關註的範疇。2020年，保時捷的捐款增加到265，438+0萬歐元，支持超過200個項目，主要集中在教育、文化和體育領域。Feli，成立於2018？去年，保時捷基金會還積極支持學術、科研、培訓、教育和其他項目，並特別關註青年發展。2020年，保時捷中國捐贈500萬元用於抗擊新冠肺炎疫情，其中300萬元直接捐贈給壹線醫務工作者，另外200萬元用於公眾傳染病預防培訓項目。？
在新車交付方面，保時捷的積極成果得益於其強大的全球定位。跑車產品新車交付保持基本穩定。卡宴市場需求最為強勁，全年交付新車92，860輛，同比增長65，438+0%。2020年，Taycan交付了多達20，065，438+05輛新車——盡管德國工廠在春季停產了六周，這與新車型的初始生產和許多市場的推出相吻合。亞太、中東和非洲也繼續呈現積極的增長趨勢。2020年，* * *交付新車121，641。與去年同期相比，這壹數字增長了4%。保時捷在歐洲交付了80，892輛新車。在美國，去年交付了69，629輛新車。
2021是保時捷進入中國大陸20周年紀念日。在過去的20年裏，隨著中國經濟和汽車工業的快速發展，保時捷中國與時俱進，吸引了超過60萬來自中國的客戶，在產品供應、營銷網絡、客戶服務、品牌體驗和業務發展方面取得了長足的進步。同時，作為在中國培育賽車文化的先行者，保時捷於2003年在亞洲引入保時捷卡雷拉杯，逐步建立起完整的賽車人才培養金字塔體系，推動並見證了賽車文化在中國的日益繁榮。？
對於保時捷全球而言，中國市場的重要性和影響力在過去20年中與日俱增，已經從最大的單壹銷售市場轉變為創新引擎。中國也成為保時捷未來打造核心競爭力的主戰場之壹。
保時捷(上海)數字技術有限公司於2021、1正式成立。該公司由保時捷中國數字業務部發展而來，成立於2019。這個團隊在2020年推出了保時捷中國服務號、保時捷應用、保時捷認可二手車微信小程序、保時捷生活等多項本土數字化成果。
為紀念保時捷進入20周年，五集系列短片《* *真》於09年3月19日迎來了第壹集的全球首映。這部專題片講述了保時捷二十年來在中國的激情、機遇、沖突和挑戰，並展望了保時捷的未來發展。