探店#河南汽車資訊#受疫情管控影響，從2月17日起部分擁有壹級維修資質的經銷商維保業務率先復工，售前業務於3月2日起復工，近期有看需求的朋友優先選擇線上溝通。近日，編輯從鄭州地區別克經銷商處了解到，去年新上市車型別克昂科旗目前店內均有展車，現在訂購贈送20000元大禮包，包含原廠踏板及新春大禮包裝飾，同時還有價值10000元的別克匯積分，現在交付定金還有5000元抵20000元的購車基金，首付50%，24期0息的購車金融政策可享受。和別克以往的車型對比，這款昂科旗的檔次以及氣場顯得更足。29.99-37.99萬元的售價區間，定位家族旗艦中大級，作為入門七座SUV來說競爭力還是很強的，各方面參數還是比較均衡的。
別克昂科旗將別克全新家族式風格融入其中，營造出很強的大氣運動氛圍。其中前臉方面，成為了個人最喜歡的地方，層次感分明的整體布局，分體式大燈組合，同時極具辨識度的飛翼式鍍鉻裝飾條橫貫中網，都很好凸顯出檔次和質感所在。雖然論品牌的話，和同門的XT6，還差點意思，但拋開這些外在因素，昂科旗至少做到了同級主流水準。
和別克以往的車型對比，或許前臉設計太過出色，以至於看到尾部造型後，不免有種想吐槽的感覺。在這裏，並不是說它造型不夠出眾，只是在前臉的反襯之下，少了這類旗艦SUV該有的霸氣。除了布局顯得更為厚實飽滿以外，無論是燈組還是鍍鉻裝飾條，都給人壹種大號昂科威的既視感。壹句話概括，則是有著幾分虎頭蛇尾的既視感，大家怎麽看呢？
作為壹款中大級SUV，車身尺寸無疑成為了衡量的基本準則。通過這款昂科旗來看，長寬高分別為4981*1953*1736mm，軸距為2863mm，對於這壹數據，如果和途昂，探險者對比的話，並沒有太大的優勢。雖然車長近5米，但軸距僅為2863mm，和3米開外的途昂，顯然沒有太大的勝算。由此我們也可以得出結論，這款昂科旗真正的競爭對手，還是集中在漢蘭達，銳界等主流中級SUV身上。這麽壹來，昂科旗的優勢就很自然凸顯出來，不得不說，這也是今後自身發展的策略所在。
和目前主流的中大級SUV壹樣，都是分為六座和七座兩種座椅布局。但當深入了解後才發現，要想買到六座版本的昂科旗，只有價格高達37.99萬元的Avenir可以滿足我們的需求。由此分析，也有可能成為今後制約銷量的攔路虎，要知道，相比於七座布局，六座布局更加適合家用，而且之前不少潛在消費者之所以關註昂科旗，主要原因還是在於六座的加持，如果沒有特殊別克情懷的朋友，我想很難說服自己去買單。
無論是中大級車君越，還是中級SUV昂科威，內飾造型都成為了自身引以為傲的地方。可見這款象征著別克旗艦的昂科旗，自然不會拿石頭砸自己的腳，沒有最豪華只有更豪華。環抱式的整體布局鑲嵌其中，同時非對稱式的設計，營造出壹種層次感分明的氛圍。再加上多色的內飾配色以及大面積軟質皮質材料的包裹，都很好對得起旗艦的身份。
畢竟在豪華感營造上，自身的確有獨特的造詣。至少對比品牌更高的凱迪拉克XT6，這款昂科旗更有優勢可言。但值得吐槽的地方依舊不少，首先就是在於全系都為機械儀表盤，很大程度上降低了逼格。要知道，全液晶儀表盤在當下已經不再是稀罕的產物了，而且對於年輕消費者，自帶吸引眼球的作用，從這點分析，昂科旗還有不小的進步空間，另外昂科威同款的方向盤，放在這款旗艦車身上，同樣給人壹種不協調、甚至娘炮的感覺。
通過配置表來看，標配6氣囊，胎壓顯示，後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，可開啟全景天窗，遠程啟動，無鑰匙進入，壹鍵啟動，主動降噪等安全實用配置。當然作為起價近30萬的美系SUV，談不上超高性價比，但完勝大眾途昂成為了不爭的事實。根據個人的分析，兩驅豪華入門版本，僅僅是拉低門檻的產物。畢竟作為次低配的尊貴版本，無論是安全還是實用配置上，都做到了更上壹層樓。
除了上述的標配以外，並線輔助，車道偏離預警，車道保持輔助，主動剎車，倒車車側預警系統，電動後備箱，真皮座椅，前排座椅通風，後排座椅電動放倒，自適應遠近光燈都在它身上應用，別看兩者相差2萬，但換來這些配置還是很超值的。由此分析，次低配，很有可能成為今後走量的版本。
作為和XT6同平臺打造的車型，硬件總成上，這款昂科旗也做到了高度看齊。全系搭載2.0T發動機，型號為LSY，最大功率為237馬力，與之匹配九速自動變速箱。對於這套2.0T引擎，官方所聲稱的亮點，相信大家都略有耳目。那就是擁有可變缸技術，壹定程度上提升燃油經濟性。經過之前試駕XT6，整體質感倒是有著不錯表現。
另外和途昂相比，這套動力也成為了昂科旗的亮點。全系標配做到了壹視同仁，但槽點就是在於缺少頂配該有的V6引擎，這麽壹來，和途昂的2.5T對比，無疑成為了壹大槽點。頂配的配置雖然高，但硬件壹致的前提下，想愛它真的不容易。目前鄭州地區現車還是比較緊張的，如果想盡快提車還是要早下訂單才行，否則等到提車的時候估計就要半年以後了。
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