“江南北國脈相牽，隋代千年水瀠漣。”今天，大運河與“壹帶壹路”重大倡議將產生怎樣的聯系？運河文化經濟帶如何穿越千年時空而來？古老的大運河文化在新舞臺上將演繹什麽樣的故事？本報記者采訪了相關專家。
1、溝通兩大絲路的“廊道”和“橋梁”
“建設運河文化經濟帶是‘壹帶壹路’發展戰略中非常重要的部分。”民盟中央的提案開宗明義。
大運河與“壹帶壹路”重大倡議之間有何深刻的聯系？民盟中央文化藝術研究院理事陳曼娜在接受記者采訪時，用“文化契合性”對兩者的關系進行了高度概括。
“京杭大運河不僅是物理意義上的河流，更重要的是包含悠久中華歷史的文化之河。”民盟北京市委專職副主委宋慰祖說，“大運河流經的各個城市聚落都被串在壹起，在漫長的歷史長河中互相影響，形成了今天南北交融的經濟帶、文化帶，沿線至今仍保存著豐富的物質文化遺產與非物質文化遺產。”
“壹帶壹路”不僅要在空間上實現國家、地域間的“互聯互通”，也要在時間上實現歷史與當下的“古今聯通”，而且還要在發展內容與結構上——即文化與經濟兩個方面實現“融會貫通”。
京杭大運河溝通了我國海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，從空間上與“壹帶壹路”可以形成水陸兩路的雙重對接；運河文化與運河經濟自古以來就是壹種內嵌式的文化經濟模式，建設運河文化經濟帶，即可成為整個“壹帶壹路”發展戰略中具有文化經濟學屬性的經典的中國案例。
“文化運河經濟帶建設具有陸上絲綢之路和海上絲綢之路所賦予的得天獨厚的多重歷史文化基礎。”陳曼娜告訴記者，陸上絲綢之路起源於2100多年前的西漢武帝時期，當時江都公主和彭城公主遠嫁西域烏孫國和親，帶去了蘇州和揚州出產的大量絲綢。
陳曼娜進壹步分析說，在2015年列入中國“海上絲綢之路”申報世界遺產的城市中，有寧波、揚州這兩個運河沿線重要節點城市。在京杭大運河的江南運河區域裏，有鑒真東渡出發處的江蘇張家港黃泗浦，有明代著名航海家鄭和七下西洋起錨地的江蘇太倉劉家港；有元代著名的兩大港口——寧波港和舟山金塘鎮瀝港；而劉家港和瀝港又是元代海運航線北通直沽的起點港。由此可見，中國大運河直接連接了陸上絲綢之路和海上絲綢之路，從而成為溝通兩大絲路的“廊道”和“橋梁”。
“如果海上絲綢之路申遺取得成功，中國大運河未來將會成為世界矚目的三大世界文化遺產聚集區。運河文化經濟帶的建設，以三種線性文化遺產資源為基礎，必然能夠產生非常可觀的經濟文化效益。”陳曼娜說。
2、打造具有文化經濟學屬性的中國案例
悠悠大運河，壹部流淌著的遺產。
“大運河是世界建造時間最早、使用最久、空間跨度最大的人工運河，被國際工業遺產保護委員會在《國際運河古跡名錄》中列為最具影響力的水道。運河沿線壹帶是重要的經濟發展帶，也是重要的中華文化涵養帶，是中國經濟和文化的壹串串珍珠。”宋慰祖飽含深情地說。
“運河文化經濟帶”到底是啥模樣？
陳曼娜認為，大運河具有多種功能，隨著社會歷史文化的變遷，水利功能和運輸功能在魯運河北段和北運河、南運河沿線壹帶已經消失，但以運河為載體的運河文化傳承功能、運河文化交流功能，則逐漸得到加強，形成了豐富而復雜的運河文化多元價值體系。
“在這個體系中，首先是運河本體所具有的獨特的世界文化遺產價值；其次是綠色生態廊道價值；再就是貫通五大水系的交通價值。此外，運河還為我們貢獻了活態的歷史文化價值和極其可觀的經濟價值。”陳曼娜說。
專家們普遍認為，要充分挖掘大運河特有的人文價值，打造具有文化經濟學屬性的經典中國案例。融生態、旅遊、商貿、文化、娛樂、休閑為壹體的帶狀區域經濟系統是發展目標。遵循的基本原則是：以運河及沿運河修建的各種水利樞紐工程、交通設施的運輸功能和旅遊展示功能為基礎，以積累了兩千多年的運河文化的溝通與融合功能為凝聚力，以運河連接的南北各個行政區域為線狀發展縱軸，以內外兼修、開放互通性的經濟發展為方向。
陳曼娜提出，要構建系列運河文化廊道，包括：運河水工遺存廊道、運河相關遺存廊道、運河文化博物館系列廊道、歷史文化街區廊道……
3、運河文化經濟帶要從淺層向整體深化發展
目前大運河經濟狀況、產業結構、生態環境、文化歷史等方面的真實情況如何？深入的調查研究最有說明力。民盟天津市委員會從四個層面開展了專項課題調研，發現了運河開發與保護存在的壹系列亟待解決的問題。
作為調研的全程參與者，陳曼娜告訴記者，由於京杭大運河的開發利用壹直缺少國家層面的統壹規劃，致使運河沿線各地的文化經濟資源長期處於無序開發、岸線低效利用的狀態。目前，大運河主要還是城市景觀、排汙泄洪等功能，運河文化景區少、突出運河文化精髓的活動少，運河文化經濟建設還處於淺層發展階段。
民盟中央的提案建議，制訂運河文化經濟帶發展規劃，將大運河文化經濟帶納入國家重要戰略布局，開展以運河為紐帶的文化經濟區域建設，整合運河文化經濟廊道的發展資源，宏觀上與“壹帶壹路”、京津冀協同發展、長江經濟帶等重大戰略規劃相結合；微觀上，根據運河沿線城鎮特色歷史文化資源，規劃旅遊線路、運河文化項目、提出保護生態及景觀資源的具體措施、建立與上下遊沿線城市互動與合作的機制，形成壹套突出地方特點、兼顧運河文化經濟廊道的戰略規劃。
“過去每個地方都想把自己搞成科技文化創意的高地，重復建設、浪費資源，也很難達成目標。依托運河文化經濟帶，沿線各地就不用都去搞大而全的創新模式，而是大家整合資源，有分工有合作，實現***享。”宋慰祖建議，在制訂運河文化經濟帶規劃的基礎上，設立國家和省級大運河保護開發基金；抓住國家調整產業結構、大力支持文化產業和服務業發展的機遇，圍繞運河文化經濟帶的建設，積極爭取政策性資金；搞好運河文化遺產項目的對外推介，吸引各類社會資本參與開發建設；加大運河文化遺產研究的力度，研究內容擴展到戲曲、文學、民間藝術等非物質遺產方面，構成大運河文化遺產研究的大系列，編纂運河叢書，全面挖掘運河文化。