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崔維星，德邦董事長兼總經理。
1將調整快遞業務發展策略。
德邦以快遞業務起家，2013戰略轉型開始快遞業務，聚焦千億級大件快遞細分市場。未來，公司將繼續加強大件快遞業務基礎建設，在夯實前端網絡、提升貨物運輸時效和質量、加強中轉分揀自動化等方面持續發力，進壹步提升大件快遞產品核心競爭力，鞏固公司在大件快遞市場的領先地位。
快遞業務方面，隨著大型快遞業務的逐步成熟，公司將調整快遞業務的發展戰略，根據市場競爭和客戶需求的變化，調整快遞業務的運營模式，加大資源投入，打造更強的快遞運營能力，使快遞重新獲得增長(快遞業務持續下滑)。
德邦2020年凈利潤2億，今年Q1扣非凈虧損7800萬；崔維星薪酬漲到408萬，財務和文秘人員降薪，快遞業務連續三年下滑。
2關於直銷模式和特許經營模式
直銷模式和特許經營模式各有利弊。總的來說，加盟模式具有擴張速度快、成本更低、產品價格更低的優勢，與國內電商平臺的蓬勃發展相得益彰。直營快遞企業總部管控能力更強，戰略聚焦能力和組織調整能力更強，從戰略到執行形成閉環，保證戰略和經營目標的有效達成和經營的穩定性。目前，市場上的直營快遞企業也以良好的服務和穩定的時效贏得了客戶更高的信任和更多的口碑。
公司之前做零擔業務時，采用直銷模式，以標準化的服務引領零擔運輸行業，在客戶群體中塑造了高端、優質、安全、可靠的品牌形象，在行業內享有較高的品牌知名度和美譽度，產品具有較高的議價能力和溢價。在開展轉型中的大件快遞業務時，公司及大件快遞貨物所針對的市場和客戶的高價值、高重量屬性所導致的對服務和質量的高需求，決定了公司仍將堅持直銷的經營模式，嚴格控制業務的各個環節，由總部統壹經營管理各分公司，為客戶提供更好的服務。同時，為了更有效地覆蓋業務區域，延伸運輸網絡，降低新增網點成本，公司於2015年8月正式啟動業務夥伴計劃，邀請具備物流配送能力的個人或商戶作為快遞或快遞業務的業務夥伴，在網絡覆蓋較弱的區域臨時補充網絡。
3關於降低成本，提高效率和市場競爭力
公司業務各方面還有很大的提升空間。隨著貨量的不斷提升，主要通過快遞員人均效率的快速提升來攤薄快遞分部租金、快遞員各種補貼等固定成本。在運輸環節，可以通過增加自有運力比例(貨運量提高後，更多線路可以支持對向投放，公司可以減少外請車輛比例，增加雙向運輸成本更低的自有運力)、車型優化、規模化集中采購等方式降低運輸成本。在分揀過程中，通過產能利用率和自動化水平的提高，相應降低了勞務費成本。
在業務規劃上，公司將繼續聚焦主航道，發揮規模化基因和直銷優勢，鞏固自身規模化能力，以交付驅動增長。比如基於大規模市場的客戶需求特點，強化場景化服務，實現差異化競爭，增加客戶粘性；在運營規劃上，改善客戶體驗，加強各方面的成本控制，增加業績，增強公司應對市場競爭的能力。
妙言，德邦董事會秘書。
4關於公司定位和產品策略
公司從零擔物流起步，積累了多年的大宗運輸經驗，現已成為涵蓋快遞、快件、倉儲、供應鏈等多項業務的綜合物流供應商。2013，公司進入快遞市場。面對殘酷激烈的競爭，其采取差異化競爭策略切入大件快遞的細分領域，著力打造大件配送體系。通過各個環節的不斷建設和優化，滿足了客戶對大規模運輸的需求，逐步獲得市場認可，實現了業務的持續穩定增長。綜合來看，公司將繼續以大件配送能力建設為重點，提升集疏運各環節效率，提升大件產品服務質量，以客戶需求為中心優化產品類型，鞏固公司在大件產品領域的領先地位。同時，公司將積極承擔社會責任，響應國家政策，為綠色物流、快遞進村進廠做出應有的貢獻。
①公司大型快遞和快遞業務面臨的競爭對手是采用直營模式、面向高端客戶的物流企業，與面向加盟制的低端客戶屬於不同的賽道。過去幾年，客戶分層更加明顯。
(2)會有更多優秀的企業加入這個軌道，有利於行業的加速整合和良性發展。對於公司來說，是壓力，是動力，是挑戰，也是機遇。這個階段也是公司錘煉產品，實現突破的重要階段。
5快遞員的權益
壹方面，公司在為壹線快遞員設置薪酬福利制度時會綜合考慮公司的業務階段、所在地、市場薪酬水平、員工生產力等因素，並根據實際情況進行相應調整，為德邦快遞小哥提供市場上有競爭力的薪酬；另壹方面，作為直營快遞企業，快遞員由總部嚴格按照相關用工規定進行管理，註重快遞小哥的合法利益，有效保障快遞員的勞動權益。
此外，公司非常重視快遞員的歸屬感和集體榮譽感，通過專業培訓、文化活動、日常照顧、生活福利、星級快遞員評比、“親情1+1”、中秋愛心、優秀快遞員集體婚禮等方式提升快遞員的工作滿意度。為激勵快遞員提升業務水平和服務質量，公司設立了每年壹次的“快遞員金星獎”、每半年壹次的“快遞員銀星獎”、每季壹次的“快遞員銅星獎”，分別獎勵價值65438萬元、3萬元、65438萬元的金磚。從2018開業到2020年12，已有467人獲得快遞員金星獎，128人獲得快遞員銀星獎，497人獲得快遞員銅星獎。
技巧
提示！快遞生態圈主要目標人群:(投資人、私募基金、經紀機構、地方政府決策者、快遞監管部門、快遞物流運營商、媒體從業者、快遞物流上下遊經營者、快遞物流從業者年薪30萬以上的網點老板。
解釋
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在買賣快遞物流公司和上下遊企業之前，先看看“快遞生態圈”，少走彎路。...