新生兒是2022年每個家庭的焦點。新生兒的生長發育壹直是家長關心的問題，也是很多家長困擾的問題之壹。以下是2022年新款安全座椅。
2022年新交通法規1中國交通法規規定，4歲以下兒童必須使用兒童安全座椅，12歲以下兒童不能擔任副駕駛。而且現在新的兒童安全座椅已經納入駕照理論考試。
目前汽車的安全措施都是按照成年人的標準制定的，成年人的保護措施並不適合兒童。比如安全帶是專門為成年人設計的，安全帶的最低限高是140 cm。如果兒童使用安全帶，不僅起不到保護兒童的作用，還可能導致壓迫氣管，嚴重威脅寶寶生命。但也有家長認為，既然孩子不適合系安全帶，那就自己抱就好了。其實這種方式也很危險。建議家長在車上給孩子配置壹個兒童安全座椅。相關數據證明，給自己的寶寶使用兒童安全座椅，乘坐時可以降低70%左右的風險。
使用兒童安全座椅進行道路安全教育。
記者了解到，《福建省機動車兒童使用安全座椅規定》(以下簡稱《規定》)於2022年6月5438+10月1日正式實施。
《規定》強調，父母和其他監護人或者其他成年親友在攜帶未滿四周歲的兒童駕駛或者乘坐小型、微型載客汽車時，應當使用車輛後排兒童安全座椅，兒童因疾病或者其他身體原因不能使用的除外。
《規定》還指出，公安機關交通管理部門應當將兒童安全座椅的使用情況納入機動車駕駛證考試內容，並加強宣傳和檢查。駕駛培訓學校和駕駛培訓班應當對學生進行兒童安全座椅相關知識的培訓。幼兒園應當將兒童安全座椅的使用納入道路安全教育的內容，提高幼兒的乘車安全意識。新聞媒體應當加強對兒童安全座椅使用的公益宣傳，對違法行為進行輿論監督。
此外，父母及其他監護人或者其他成年親友違反規定的，由公安機關給予警告或者處100元以下罰款。
泉州古城的保護有了“護身符”
《泉州歷史文化名城保護條例》(以下簡稱條例)今日起施行。這也意味著，未來泉州的歷史文化保護工作實現了“有法可依”，泉州的歷史文化資源將得到更好的保護和利用，泉州的城市品質將再上新臺階，泉州“歷史文化名城”和“世界遺產城市”的名片也將更加熠熠生輝。
泉州，壹座千年古城，文化底蘊深厚，名勝古跡眾多。2021年7月，“泉州:宋元時期中國的世界海洋貿易中心”項目成功列入《世界遺產名錄》。
至此，對泉州歷史文化名城的保護提出了新的課題。條例內容豐富，旨在解決“誰來保護”、“保護什麽”、“如何保護”、“如何利用”等問題，加強頂層制度設計，對歷史城市、歷史文化街區、歷史建築的保護規劃管理作出相應規定，包括確定保護責任人、建立保護名錄、建立歷史文化名城評價機制、聯合執法機制、活化利用等。
《條例》的正式實施，將把泉州歷史文化保護的制度優勢轉化為治理效率，進壹步編織歷史文化保護的法律網絡，促進良法善治的實現，有效保護城市的“根”和“魂”。
有關健康、教育和工資的新法規的實施。
《中華人民共和國家庭教育促進法》今日起施行。根據該法，父母或者其他監護人應當樹立家庭是第壹課堂、父母是第壹任老師的責任意識，承擔未成年人家庭教育的主體責任。
最高人民法院近日發布《關於人民法院司法拍賣不動產競買人資格若幹問題的規定》，也於今年6月5438+10月1日生效。根據規定，房地產所在地受限購政策約束的競買人申請參加拍賣的，人民法院不予允許人民法院組織的房地產司法拍賣。
《拖欠農民工工資失信聯合懲戒對象名單管理暫行辦法》今日起施行。用人單位無故克扣農民工工資，或將進入失信黑名單。
國家市場監督管理總局近日公布新版《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》，自2022年6月65438+10月1日起施行。“新三包”對經營者提出了更嚴格的責任要求，擴大了家用車三包範圍，降低了退車“門檻”，對車輛的售前、售後、使用、退換都做了更細致的規定。
中央軍委辦公廳發布的《軍人及軍屬醫療保障暫行規定》也將實施。《條例》明確，軍人和軍屬人員應當在軍隊醫療機構就醫，實現軍人配偶免費醫療、官兵父母和配偶優先醫療，繼續實行軍人和軍人未成年子女免費醫療。
2022年多大可以不坐新安全座椅2？沒有安全座椅怎麽罰2022
12歲以上或體重超過36公斤，身高145 cm及以上的兒童不得乘坐安全座椅。四歲以下或體重不足18公斤的兒童必須使用安全座椅。在20265438年6月1日正式實施的新修訂的《未成年人保護法》中，也明確規定“應當采取提供兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規則等措施，預防未成年人遭受交通事故傷害”。
正確使用兒童約束系統的四個階段
1，第壹階段(反向兒童安全座椅):1及以下(體重0-13kg)嬰幼兒應使用反向安裝的兒童汽車安全座椅，座椅靠背、坐墊、頸部安全枕重重保護，安全座椅最大程度吸收沖擊力；
2.第二階段(正面兒童安全座椅):65，438+0-4歲(體重9-65，438+08kg)的兒童應更換為正面兒童座椅，座椅內的約束帶要適當約束兒童。隨著孩子的成長，只要孩子的體重不超過座椅的承重或者身高不超過約束帶所能約束的長度，就盡量使用這樣的座椅；
3.第三階段(帶靠背或不帶靠背的增高座椅):4-12歲(體重15-36 kg，身高145 cm以下)兒童需要使用增高座椅，並確保安全帶肩帶在兒童肩部，跨在兒童胯部；
4.第四階段(成人安全帶):12歲以上兒童(體重36kg以上，身高145cm以上)使用成人安全帶時，要保證成人安全帶的約束位置在兒童的肩部和胯部，並且要背靠座椅坐著，這樣腳才能穩定著地，全程都能保持這樣的坐姿。
另外，在使用兒童安全座椅之前，要註意檢查安裝是否牢固。方法是雙手握住座椅搖晃，動作不要超過3厘米。同時，孩子壹定要坐在後排並鎖好，防止駕駛過程中發生意外。
沒有安全座椅怎麽罰2022
從法律法規來看，我國還處於“應當”和“鼓勵”安裝兒童安全座椅的非強制階段，法律法規中也沒有具體的行政處罰標準。按照目前全國各地的處罰標準，部分地區會按照《道路交通安全法》的處罰標準進行處罰。
但在新法出臺之前，上海、深圳等地已經出臺地方性法規，對安全座椅做出相應規定。其中，深圳還明確提出了處罰規定:4歲以下兒童在非營運客車上應當使用兒童安全座椅，違者可罰款300元。
福建省也在2021年5月27日立法，規定從2022年6月27日起，父母及其他監護人或者其他成年親友駕駛或者乘坐小型、微型載客汽車時，應當在車輛後排使用兒童安全座椅。違反相關規定的，由公安機關給予警告或處以100元罰款。
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據相關數據顯示，全球每年有186300名兒童因道路交通傷害死亡，其中超過三分之壹是在騎行過程中死亡的。自駕出行時未使用兒童安全座椅等安全保護裝置是加重兒童道路交通傷害的主要原因。
據中國汽車技術研究中心有限公司兒童座椅首席檢測員徐哲介紹，在碰撞的瞬間，車內物體會產生自身重量30-50倍的慣性力。如果家長把孩子抱在後排，壹個10kg的孩子會產生300-500 kg的力量，家長很難抱著。
如果家長抱著孩子坐在副駕駛位置，壹旦安全氣囊打開，會造成孩子頭頸脫臼，甚至導致死亡。即使安全氣囊沒有彈出，孩子也很可能撞到儀表板或擋風玻璃。
安裝兒童安全座椅實際上是對兒童的約束裝置，相當於給成人系上了安全帶。據公安部道路交通安全研究中心機動車研究室主任周介紹，根據交通事故中兒童死亡方式的統計，顱腦損傷占79%，預防顱腦損傷是兒童安全座椅能夠發揮作用的主要地方。
國家質檢總局的統計數據還顯示，當車身突然受到撞擊時，正確使用兒童安全座椅，可使嬰兒車禍傷亡率降低70%以上；1至4歲兒童死亡率可降低54%以上；4至7歲兒童的死亡率也下降了59%以上。
從以上數據足以看出安裝和使用兒童座椅的重要性。家長要註意，不要心存僥幸。另外，如果孩子不願意坐兒童安全座椅，家長可以通過讓孩子在家模擬坐著、轉移孩子註意力、在車上和孩子玩遊戲、以身作則教育孩子等方式，引導孩子習慣兒童安全座椅。
2022年，新交通法規安全座椅3兒童安全座椅被納入國家法律。
新修訂的未成年人保護法於去年6月65438+10月通過，即日起正式實施。其中，第18條明確規定“未成年人的父母或者其他監護人應當為未成年人提供安全的家庭生活環境，采取提供兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規則等措施，防止未成年人遭受交通事故傷害。”
兒童安全座椅有必要嗎？中國婦女發展基金會《部分大中城市兒童乘車安全及兒童安全座椅使用情況調查報告》顯示，如果在交通事故中正確使用兒童安全座椅，兒童受到致命傷害的可能性將大大降低:1歲以下嬰兒受到致命傷害的可能性降低71%，1至4歲兒童受到致命傷害的可能性降低54%，4至7歲兒童受到致命傷害的可能性降低。
“孩子”的法律定義是什麽？今年3月24日，公安部發布的《道路交通安全法(修訂草案)》草案對兒童安全座椅等約束系統的使用作出了更加具體的規定。其中，第五十九條規定“身高低於140厘米的乘客乘坐家用乘用車時，應當使用符合國家標準的兒童安全座椅或者增高墊等約束系統”。同時還提到“駕駛人不得安排12周歲以下的未成年人乘坐副駕駛座位”。
記者走訪多家線上線下母嬰店後發現，市面上的兒童安全座椅壹般有兩種型號:0-3歲和4-13歲。
不明確的規定引起了公眾的熱議。
采訪中，市民對是否使用兒童安全座椅表達了不同的看法。
家住瓜瀝鎮的田女士對法律條文提出質疑:“這個法律對孩子的年齡、身高沒有具體要求，感覺執行起來有點難度。有的孩子雖然年紀小，但是個子高或者胖，很難統壹標準。”她說，“我們的女兒小時候曾經坐過壹段時間的安全座椅，但是她不喜歡。她坐在上面就哭了。後來我們也沒堅持，安全座椅就成了擺設。”
在街工作的李先生分析:“如果要在全國範圍內推行兒童安全座椅，還需要進壹步推廣。壹方面，安全座椅占用空間大，不方便；另壹方面，很多家長心存僥幸，認為就是壹點點路，上不了高速問題應該不大，而且兒童安全座椅價格貴。”
在網購平臺上，兒童安全座椅的價格從200元、300元到幾千元不等，價格呈現明顯斷層。最好的售價在2000元左右，國外品牌明顯比國內品牌更受歡迎。
“因為安全座椅在國內是比較新的產品，在城市比較普及，在農村比較少見。大部分人可能覺得國產品牌質量會跟不上。畢竟國外的安全座椅都做了很多年了，品牌是有保障的。”田女士給女兒買了德國進口的產品，海外訂購。
有市民對新法實施的效果表示懷疑:“說是使用兒童安全座椅違法，但沒有具體措施監督執行。雖然有法律依據，但影響力有限。如果不遵守，警方應該怎麽辦？還是行政處罰？批判教育？還有，孩子坐公交或者出租車怎麽辦？”
也有市民堅決支持新法的實施。北幹街的王女士說:“安全座椅是孩子的安全保障，必須使用。我們的兒子生下來就帶著安全籃，從那以後就壹直坐在安全座椅上。
我們還買了安全凳。如果我們要坐別人的車，就用這個便攜式安全凳。孩子只需要從小給他灌輸安全知識，養成坐安全座椅的習慣。這是生活必需品，無法挽救。安全座椅寫入法律後，會引起大家的關註，對保護兒童交通安全會有很大的促進作用。"
我會因為沒有使用兒童安全座椅而受到懲罰嗎？
新法生效，很多市民關心:不遵守會怎麽處罰？
目前未成年人保護法並沒有提出不使用兒童安全座椅的行政處罰標準。“之前，在上海、山東、深圳等地方法規中，已經對安全兒童安全座椅做出了相應的規定。比如深圳對違反規定有明確的處罰。‘4歲以下兒童乘坐非營運客車應使用兒童安全座椅，違者可罰款300元。’”張林子律師告訴記者。
記者從交警部門了解到，目前蕭山乃至杭州都沒有出臺相應的關於安裝兒童安全座椅的懲罰性規定。經常遇到的情況是，在壹輛車上，五個成年乘客中有壹個人帶著壹個小孩，就被認為是超載，會被罰款。
正確使用安全座椅是法定義務。
“我認為這是為了加強對未成年人的保護。從監護人的角度來看，使用兒童安全座椅已經成為壹種新的監護義務。這意味著，如果車內有兒童，正確使用安全座椅就成了法律義務。”張琳子說，“新法還將推動道路交通法相關法律法規的變化。比如在交通事故過程中，從事故的過錯方來看，未按規定使用兒童安全座椅，可能會被列入違反交通規則的項目。”
張琳子認為，這幾年交通事故很多，很多都是因為兒童不正確使用安全座椅，導致受傷率很高。兒童安全座椅被寫入國家法律，對改善這種狀況有積極意義。
在沒有法律限制的情況下，很多家長覺得沒有必要使用兒童安全座椅，也沒有自覺去關註。寫入法律後，父母的不作為就是違法。兒童安全座椅壹旦成為國家立法，其效力將大大增加，要求全國統壹遵守。
但在處罰機制的詳細法律法規出來之前，很多蕭山市民對安全座椅的使用並不在意。記者在人民路某小學門口看到，家長來接孩子的車輛裏，安裝兒童安全座椅的並不多。
加強兒童座椅質量監督的部門行動
新法實施後，相關行業從業者明顯感覺到市場需求在變化。
七八年前，本報做過壹個關於兒童安全座椅銷量的調查。所有汽車裝飾公司和與汽車4S店相關的商家都表示，銷售形勢不容樂觀。
當時蕭山我愛我車美容裝飾服務經理透露，去買兒童安全座椅的客戶並不多，壹個月只能賣出1-2個座椅。壹家4S商店表示，由於銷售不佳，兒童安全座椅的業務幹脆被取消了。受訪者表示:“父母既要購買安裝，還要哄孩子坐著不動。很多人覺得很麻煩，就像大人自己系安全帶壹樣。雖然他們認為這很重要，但他們經常不穿。”
但隨著安全意識的增強，兒童安全座椅基本都放在蕭山的各種母嬰店、汽車裝飾公司、4S店。在壹家母嬰店，店員指著壹款售價2580元的德國進口品牌兒童安全座椅告訴記者，“這款賣得很好。我們是做海外代購產品的，最近壹直供不應求。”
兒童安全座椅銷量的增加也引起了監管部門的關註。區市場監管局相關負責人表示，將從生產領域和流通領域不斷加強兒童安全座椅的產品質量監管，為兒童乘車安全增添保障。
“兒童安全座椅市場前景很好。是剛需產品，未來會有爆發式增長。”瓜瀝兒童安全座椅制造商杭州孟了實業有限公司相關負責人表示，“隨著人們對乘車安全關註度的提高，我們產品的銷量在逐年增長。目前年銷量654.38+0.5萬臺，零售價在2500-3000元之間。大部分在國內網上銷售，出口歐美。”
這曾經是壹家生產鋼管的傳統企業。七八年前，企業家錢看到，國內消費者無論何時需要高品質的兒童安全座椅，都會選擇德國、瑞典、日本等國外品牌。國內產品質量良莠不齊，安全隱患嚴重，於是他決定“殺”掉這片“藍海”。現在這家公司已經成為蕭山第壹家也是唯壹壹家生產高端兒童安全座椅的廠家。