文/小可愛
“重啟2020”成為了本世界全球的夢想。
截止到2月1日，國家衛健委通報的全國確診新型冠狀病毒肺炎感染人數已經達到11791例，死亡人數達到259例；與此同時，全球已經有8個國家開始實施撤僑計劃，有62個國家對中國公民實施出入境管理，暫停簽證服務。
而依照專家的說法，在元宵節前，這些數字仍然會不斷的增長。至於元宵節會不會成為疫情拐點，沒有人能夠保證。在短短半月之內，全國人民的心情跌宕起伏，壹方面是對受災人民的***情，壹方面是對堅守在壹線的醫生的感動。
壹場疫情，人心惶惶。但值得慶幸的是，我們仍能在眾生悲憫下看到人性的光輝。從疫情發酵開始，來自全球的車企以及經銷商都紛紛行動，為防疫行動獻出自己的壹份力。
但擺在現實的困難也有很多，在全國假期延長的背景下，對汽車行業上下遊的影響不可謂不大。在經歷過2019年的車市寒冬以及年初的疫情大戰之後，2020年全球車市的前景不容樂觀。
國難當頭，對於企業而言，也正是表現企業社會責任感的關鍵時刻。以往高呼公益慈善的決心，在這壹刻能夠體現的淋漓盡致。當然了，這並不意味著要以捐贈金額或規模來衡量企業為社會所做的貢獻。
對於那些本身經營困難、甚至仍處於事業打拼期的企業而言，能夠盡其所能，出壹份力實屬不易。
※長安汽車：捐贈1000萬人民幣
比如，長安汽車。根據官方消息顯示，長安汽車集團決定捐贈1000萬元人民幣，全力馳援新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作。
而實際上，長安汽車的經營狀況並不理想。1月30日晚間，長安汽車發布了其2019年業績報告。報告顯示，長安汽車預計2019年凈利將虧損24-29億元，相比上年同期下降452.56%-526.01%。
其中最主要的原因，長安汽車將其歸結於銷量下滑。根據官方公布的數據，2019年全年，長安汽車終端銷量為175.99萬臺，與其年初定下的246萬臺銷量目標相去甚遠。
※現代汽車：捐贈1000萬人民幣+500萬醫療物資
同樣被銷量困擾，但卻慷慨解囊的汽車企業還有韓國現代汽車。
1月28日，現代汽車集團攜手東風悅達起亞、北京現代等在華子公司捐贈價值500萬元的醫療物資，並向湖北省紅十字會捐贈現金1000萬元人民幣。其中500萬元物資是其從韓國直接采購，直接捐贈至武漢地區。
作為海外汽車集團，現代汽車集團的全球營收狀況仍然處於上升的狀態，但在中國市場的處境卻是不甚理想。2019年北京現代累計銷量為686390輛，較2018年的790177輛同比下滑13.1%。銷量下滑直接拉低了北京現代的盈利水平，2019年第三季度北京現代實現營收2.76萬億韓元，營業虧損為1253億韓元（約人民幣7.55億元）。
作為豪華汽車品牌的代表，BBA可以說是大眾心目中的風向標，但這次的表現卻實在是讓人充滿疑慮。
※寶馬汽車：捐贈500萬人民幣
1月26日，寶馬中國聯手華晨寶馬宣布，通過中國慈善總會寶馬愛心基金，向湖北慈善總會捐贈500萬元。
※梅賽德斯-奔馳：捐贈1000萬人民幣
同日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司和北京奔馳汽車有限公司攜手廣大經銷商合作夥伴宣布，通過中國青少年發展基金會梅賽德斯-奔馳星願基金捐贈愛心資金1000萬元。
※壹汽-大眾：捐贈600萬人民幣
當然不可或缺的，還有奧迪。根據奧迪官方消息，1月27日，壹汽-大眾汽車有限公司攜同旗下大眾、奧迪、捷達三大品牌向發生疫情的地區捐贈600萬人民幣。
※吉利汽車：設立2億元人民幣專項基金
事實上，面對疫情，車企的社會責任感集中爆發，吉利甚至設立了2億元人民幣新型肺炎疫情防控專項基金，用於支援湖北、廣東、浙江、河南等全國新型肺炎疫情嚴重地區的疫情防控工作。
※各車企捐資、捐物情況壹覽表：
在汽車維基APP看來，所有能在民族危難之時伸出援手的企業都是值得尊敬和稱贊的。我們也衷心希望，無論是車企還是社會各界的善款及物資都能真正下發至受難的人們和醫生手中，讓它們物盡其用。
災難無情，人間有愛，武漢加油！中國加油！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。