在微博上，壹個大V問妳什麽時候會使用“凜冬將至”這個詞，我在下面的評論留的是：
介紹鋼鐵行業形勢的時候
真是壹個讓人悲傷的現實。福兮禍所依，禍兮福所伏，仔細分析壹下，現實也許不是那麽悲觀，也許更悲觀。因此我想提幾個點，也許是痛點，也許是癢點，也許是爽點，請自行判斷。
說在前面：冶金工程本科生，畢業後去了壹個中小不銹鋼廠，在壹線大概呆了壹年。因此，必然存在錯誤思路、不準確信息和個別錯別字。
觀點壹中國還需要大量鋼鐵，鋼鐵絕不是夕陽產業。
還在上大學的時候聽過壹種觀點，說中國的人均鋼鐵積蓄量（指壹個國家實際擁有的金屬資產的鋼鐵總量,包括各種機器設備、建築、鐵路、船舶、汽車、家電、軍工武器及鋼鐵制品等）遠遠不及發達國家。據世界主要鋼鐵生產國鋼鐵蓄積量的推定（謝開慧），我們在此基礎上估計壹個數，取美國鋼鐵積蓄量約60億噸，日本約為25億噸，中國約85億噸。粗略取美國3.2億人，日本1.3億人，中國13.5億人，我們可以得出人均鋼鐵積蓄量的大致數據：美國為18.75噸，日本為19.23噸，而中國僅為6.3噸。因此，從這個角度來說，中國還需要大量鋼鐵，鋼鐵絕不是夕陽產業。
從另壹個角度來說，中國將繼續推進城鎮化進程。2008年世界平均城市（鎮）化水平為49.9%，而發達國家城鎮化水平壹般都在70%以上，壹些看似與我國經濟發展水平差不多的發展中國家和壹些新興工業化國家的城鎮化水平也大大高於我國。找到壹個更豐富的數據，見圖1。而這也需要鋼鐵支撐的。
圖1.全球主要國家城市化水平
觀點二中國近幾年的鋼鐵產量真的過剩了。
根據國際鋼鐵協會2015年1月發布的統計數據，2014年全球粗鋼產量達到16.62億噸，中國粗鋼產量達到8.227億噸，同比略增0.9%，在全球所占比重由上年的49.7%降至49.5%。這就是所謂的：
世界第壹，中國第二
產這麽多，我們用了多少呢？我不知道。
但是據工信部數據，2010年我國粗鋼產能利用率為82%，2012年僅為72%。產能利用率可理解為實際產量和滿負荷理論產量之比。打個比方，我壹天能做十個菜，但是只做了七個，我的產能利用率就為70%。為什麽不做八九個甚至十個菜？哦，沒有女朋友，我壹個人吃不了。
PS：我們的產能是多少？喏，下面圖2這個藍條條。
圖2.中國粗鋼總體數據
註：部分數據為預測數據或估算數據
觀點三產能過剩導致鋼鐵行業同質化競爭嚴重，包括低端和中高端
這壹點很好理解。以前中國是缺鋼鐵的，特別缺，幾乎可以說是來多少吃多少，吃了抹抹嘴問妳還有嗎沒吃飽。中國也不乏有錢人啊，有錢人想賺錢啊，壹看見有商機那好家夥，上！那時候只要能練出來穩賺不賠，可是沒多少廠啊。據以前的工友說，有壹個廠的螺紋鋼在上車的時候摔地上了，斷了！螺紋鋼摔斷了啊！賣了啊！
暴利之下，紮堆新建項目，結果遇到金融危機，接著發現產能過剩了。新建的項目中，低端鋼要求低，大概鼓搗壹下還是能練出來的，但是要求稍微高點兒就不行了，至於特殊鋼和特種鋼，臣妾做不到。所以現在低端鋼真是還不如白菜便宜。喏。
當然鋼鐵行業不乏有運氣或者有眼光且有錢的企業，在大家盲目擴建低端產能的時候也在發展中高端產能。於是在工信部2014年鋼鐵行業運行情況和2015年展望中出現了這段話：
產業集中度降低，同質化競爭進壹步向高端產品蔓延。近年來鋼鐵行業效益不佳，企業兼並重組意願下降。2014年，粗鋼產量前10家企業產量占全國總產量的36.6%，同比下降2.8個百分點。大型鋼鐵企業精品板材項目多為汽車板、電工鋼等高端產品，已出現過剩跡象，低牌號取向電工鋼、無取向電工鋼及普通質量汽車板市場壓力進壹步加大，高端產品同質化競爭日趨加劇。
觀點四產能過剩導致鋼鐵企業利潤稀薄甚至負利潤
啥也不說了，直接上圖。
圖3.行業（重點大中型鋼鐵企業）銷售利潤率(有的是全行業，有的只是大中企業)
2010年全國工業企業平均水平為6.2%。業內有壹種聲音，說低端鋼現在是產多少賠多少，之所以盈利，只是因為還有高端鋼。也就是說，有技術優勢的企業可以賺壹點點，否則就是虧。
觀點五經營困難導致銀行抽貸、融資難而貴，資金鏈越發脆弱
虧損，銀行不貸款給妳，還逼妳還貸款。更常見的應該是這種：今天貸A銀行的款買原料生產，明天賣了產品貸B銀行的款還A銀行和買原料，拆東墻補西墻。（利潤杯水車薪甚至為負，貸款還不清）突然，下次找A銀行貸款不貸了！咋辦？原料買不回來，停！停產檢修！B銀行催貸款，妳不生產哪兒有錢？虧也要生產，只要生產才有可能還上，不生產永遠還不上。於是B銀行繼續咬牙貸款（;P0YU7y;L.抱歉這幾個字符是貓逛了壹趟，我要打的只有後面這問號？），逼著鋼廠生產。或者企業好不容易找到D銀行貸款，可以啊，利率再上浮就是。（這壹段是個人猜測，並未接觸到經營那個層次，只是推測。）
個人經歷：在鋼廠的第二個半年，避峰生產（中頻爐、電爐和鋼包精煉爐避開用電高峰，主要是EAF）和停產檢修是常態。不知道什麽時候能發工資，語焉不詳。在我離職後甚至有停產只發最低生活補貼的說法（做法？）。
觀點六不做大壹定死，做大有可能活
中小企業前途渺茫。雖然生產靈活，可以忽視環保逃避監管，盈利相對容易，但是存在更多更根本的問題難以解決。壹是融資難，融資方式單壹且風險高。二是技術落後，新技術都是用錢堆出來的。三是管理難，沒有完善制度，人員素質也不高。四是銷售難，銷售渠道狹窄。五是原料供應難，企業信譽難以得到承認。
大企業有可能活。
大企業可以造行業形勢，說是深秋就沒過冬。
大企業可以搭行業平臺，搭臺唱戲和買票入場誰更能賺錢壹目了然。
大企業不怕虧，家大業大少虧就是成績。
大企業降本容易，當初有錢任性，現在不任性就有錢。
大企業更容易貸款，有現金就不會倒。
大企業有更多保障，要垮之前請把員工安置好。（此處我要插嘴：離職前坐公交時，偶然瞥見壹個人的微信聊天記錄——即使是私企員工，面對拖欠工資被質疑瀕臨倒閉時，竟然選擇縮頭相信國家會主持公道。哦，通篇都是自己說，不算插嘴。）
……
觀點七最痛的是鋼鐵人！
鋼鐵廠是很封閉的。嚴重的汙染使鋼鐵廠幾乎都不在大城市周圍（越來越不可能依城建廠，也不太會依廠建城了）。目前大致有兩種。壹種是大廠的封閉。大廠的封閉可以封閉到壹個人壹輩子不出廠，比如攀鋼這種，據說出生到幼兒園、小學、中學到大學，食堂醫院超市理發店等生活設施，總之應有盡有；小廠的封閉則是雖然生活設施不齊全，但是壹般都是三班倒甚至兩班倒、每周單休、節假日無休、工資低，不僅沒有時間出去，就算出去也沒有錢。
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說到錢，可以大致說壹下收入，這個要和職位壹起說。說某西南鋼廠。普工的工資最低也就2000~2500元/月，還要扣除五險壹金之類的，也許是全家的唯壹工作收入，加之文憑多為小學或者初中，並沒有什麽升職空間。有點文憑可能會好壹點，起點可能會2.5~4K，到班組長能到5K多，再到爐長、工段長可能在8~15K。廠壹級更高，而且提升幅度會大特別多，還有各種分紅及灰色收入。然而由於鋼鐵廠是壹個重現場靠技術的地方，沒有足夠的時間積累很難獲得破格提升。也許有能耐的（包括拉關系也是此處能耐的壹部分），5~8年就能到廠壹級，沒能耐的，5~8年，已經磨得很難有進步了。
在鋼鐵廠，壹般職位提升是會伴隨著見識的提升的。在壹線，可能只能看到自己的壹畝三分地，就這也未必能照顧得面面俱到。稍微做上壹個基層小頭目，可能對上下工序會有壹定了解。到橫班領導或者工段（車間）領導，會逐漸清晰地認識到整個廠的生產節奏，開始更多地關註成本、質量，與上遊供應商和下遊經銷商可能會有接觸。到了廠或者公司壹級，就會更多的在意整個生產經營，對人力資源、財務、供銷等都會有壹定了解和體悟。換句話說，路是越走越寬，但是走到完全不依賴專業技術那壹步，將會是壹個特別漫長的過程，尤其是前期見識的積累簡直慢到很難看見希望。
就是這麽壹個漫長的過程，既是機會成本，也是沈沒成本。所謂的機會，就是熬得足夠久，就有機會去到更高的層次，發現更大的世界。所謂沈沒成本，就是如果自己不想壹條路走到頭而是要重新選擇壹條路，那麽之前的所有付出、煎熬和積累都是壹場空。我見過太多的人，到鋼廠工作3~5年，學歷不算低，職位上不去，沒存款，甚至沒女朋友（鋼廠沒有壹直單身的妹子的）。走了，不甘心；留下，看不見希望。何去何從？
上面說到的糾結中的人，他們多半是不會走的。因為出了鋼廠，他們的謀生技能幾乎已經沒有用武之地了。做通用專業或者跨專業的事，有幾成希望比過同等條件對口工作的人？做本專業的事，那些研究生同學就在那兒，相比之下有幾成勝算？創業，資金、項目都缺，不缺的是風險。不走，好歹還有份工作；走，幾乎就是失業——而失業對這個年齡段的人來說是失不起的。
觀點八凜冬將至，春天不會遠了
上面的內容也許太悲觀，所以我要說些樂觀的。其實現在鋼鐵行業這麽難也許是好事。產能過剩是所有難點、痛點的主因，垮掉壹些自然會好。當然，這是很不負責的說法（我也沒必要負那些責吧），畢竟每壹個鋼鐵廠都是壹個拉動地方經濟增長的有力引擎，那麽多工人就業怎麽辦，周圍的服務業怎麽辦（我只幫正規的服務業發此問）。但是，該垮還是得垮，從去年開始，國內有名大鋼廠被兼並重組也不是壹兩家了，今年以來減員、分流的鋼廠也數不勝數。
痛，是壹定的。痛多久，是不壹定的。痛過了，就好了。痛過的時候，是該垮的鋼鐵廠都垮了的時候。
此外，”互聯網+“和大數據也是鋼鐵行業壹個新契機。雖然我並不太懂，但是這兩個新技術（概念）用好了對合理布局產能包括提升質量、降低成本都是有特別大的意義。
”凜冬將至“是徐樂江（寶鋼那個）說鋼鐵行業的。以前都是說還僅在深秋。這些站在行業頂端的人，自然看得會遠壹點，大概估得準壹點。時間沒有停止，熬著，就離春天近了壹點點。
觀點九如何保有人才
這個是壹個附加的痛點吧。鋼鐵廠甚至鋼鐵行業真的很難保有人才。以大學生為例。
首先，稍微了解鋼鐵行業的家長不會讓孩子選冶金等相關專業。就算到大學畢業，自己對鋼鐵廠有了了解，大部分本科生也會直接轉行。
其次，去鋼鐵廠的畢業生會有巨大落差。壹是學校的專業實踐太少，脫離生產太遠；二是鋼鐵廠本身工作環境就艱苦；三是鋼鐵廠的人文環境和學校象牙塔差的太遠。這種巨大的落差並不是能輕易消除或者被接受的，壹旦接受不了，人就走了。
再有，鋼鐵廠的待遇真是不敢看。同學之間，專業不壹樣，行業不壹樣，別人至少幹幹凈凈的，還拿高薪，自己就灰頭土臉，還和只出力的農民工拿得差不多——更關鍵的是，自己的努力程度還超過那些同學。不要說人不能和別人比，要知足常樂，非說”不足“是”足“那是耍流氓。
還有，發展前景真的堪憂。不說別人，就說我（當然我算不上人才，但我都如此，何況人才。）。混得也不算太差吧，但是就是看不到希望。廠子能不能撐過去是壹說，撐幾年才能過去是另壹說。父母年齡大了，家裏沒有存款沒有產業，真的賭不起這壹把了。那不是我自己的前途，是我壹家的幸福，我只想趁父母還不算太老讓他們過好壹點，鋼廠給不了。
此外，鋼廠的人文環境啊，我直接瞎了。有個老工人對著行車（天車，壹般是女工操作）撒尿，不以為恥反以為榮；鋼廠的人吃喝嫖賭都已經不遮掩了；就連送飯的小姑娘，那些老家夥（兒女也就和那小姑娘差不多大吧）也動手動腳；像喝酒喝死人什麽的都不好意思拿出來說……
最後，沒有足夠人才流入並留下的鋼鐵行業，我不敢想。
（來源：知乎）