1月18日，財經板塊傳出消息，汽車駕駛艙操作系統龍頭中科創達業績超預期，帶動智能汽車產業鏈集體上漲。CS汽車指數午盤上漲近4%，智能汽車ETF(515250)交易價格創歷史新高。預計2021年將是智能汽車催化顯著的壹年，投資機會值得市場期待。
“電動化推動車企轉型，智能化引領行業變革。”對高端裝備制造和新消費有研究的長盛基金經理郭坤這樣認為。
郭坤表示更看好智能汽車空的巨大發展，包括智能駕駛艙、智能駕駛、車聯網。具體來說，根據他對財政資金的分析，汽車駕駛艙是汽車技術最直觀的載體。隨著個性化消費和高端消費趨勢的不斷加強，以智能和科技感為代表的駕駛艙電子產品可以滿足消費者對智能駕駛配置的需求；智能駕駛目前，L1-2級自動駕駛普及率約為15%，L3-5級自動駕駛汽車尚未在國內上市。L2正進入壹個加速滲透的時期。預計2025年基本普及L2，2030年基本普及L3。V2是未來實現全自動駕駛的另壹種方式，是對自行車智能的補充。
嘉實基金成長風格投資總監桂凱表示，在投資機會方面，如果看未來的增長潛力，我們認為更關註汽車智能化，涉及軟件領域，有很大的機會，包括汽車電子領域。
智能汽車能否接力新能源汽車市場，成為下壹個爆發點？富國智能汽車ETF基金經理張勝賢認為，智能汽車智能化的提升帶來了產業鏈市場的完善空。具體來說:
硬件層面變化最大的是傳感器:特斯拉(8攝像頭)、蔚來(11攝像頭)；另外激光雷達比較多，目前單價不到萬元；
硬件層面的第二個增量是計算平臺。
另外還有自動駕駛的算法和軟件方面。
工業和信息化部計劃在未來十年內，L2和L3智能汽車的普及率將達到70%。據估計，自駕前安裝的硬件帶來的市場空在中國幾乎是數千億美元，接近萬億美元；智能駕駛艙軟硬件加起來國內年化市場1000億人民幣。
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