如何解決公車私用問題？

“公車私用”壹直是公共管理中的壹大難題。公車需要改革，早已是壹個不需要細說就能達成社會理解的問題。面對從公共財政中流出的公車消費支出，雖然治理的方法很多，但治理公車還是很難。16年，成績越來越差。其實公車改革不難，就看能不能下決心主動徹底，領導幹部要帶頭公車改革。從來不擔心捂臉，羞於搭順風車換車。比如德國的公交管理就很值得學習和借鑒。據悉，德國前總理格哈德·施羅德上臺後，德國政府為他提供了位於西柏林郊區的壹棟豪華總理別墅，但他從未在那裏住過，而是另外租了壹棟設施簡陋的兩居室。不是因為他這麽老實，而是因為德國有壹個制度，總理住國家安排的豪宅，每個月必須自掏腰包支付1000多歐元的使用費。因為施羅德太缺錢，沒有那麽多票，負擔不起這筆昂貴的費用，只好委屈自己和家人。國家為他提供的高級防彈車，只在工作日用於公務，從不在工作日之外用於私事。這並不是因為總理的思想覺悟高，因為德國也有明文規定，國家工作人員因私事使用公車必須按計價器付費，不存在所謂的“公車私用”。但施羅德手頭也沒有那麽多票，只好用自己買的壹輛過時的舊車。此外，施羅德的弟弟也曾多次被老板“解雇”。然而，該國總理的哥哥施羅德雖然掌權，卻不能幫助老板，也不能安排弟弟的工作。這也是系統發揮的作用。這在我們看來是不可想象的，但大權在握的國家總理施羅德卻如此貧窮寒酸，有損國家形象。然而，德國輿論並不這麽認為。在他們看來，壹個國家的總理和其他高級官員貧窮是正常的。只要他們能依法行政，無論貧富，我們都支持和擁護。然而，中國的情況不同。各級領導幹部按職務級別分配住房，享受住房補貼，配備汽車。妻子、孩子甚至親戚朋友公車私用也很常見。沒聽說過哪個縣處級以上領導幹部住不上好房子，開不上好車的。因為這是我們國家的制度規定的，不能因為制度不同就簡單的和德國比。但是，公車等制度改革已經迫在眉睫，不能再拖了！在改革開放的今天，德國和國外的壹些先進管理制度值得我們學習和借鑒；同時，德國對總理等高官貧富的社會評價和輿論也值得借鑒。壹段時間以來，我國對領導幹部的看法壹直存在著相當矛盾的社會心態。壹方面，輿論對壹些領導幹部的腐敗行為深惡痛絕，另壹方面，壹些人嘲笑貧窮而不是奢侈，他們把廉潔的領導幹部視為無能。更嚴重的是，在壹些國家機關和事業單位，清正廉潔的幹部不僅不信任領導，而且群眾推薦的優秀贊成票也少之又少。這使得他們非常被動，甚至被孤立，不信任他們的領導人，被群眾所鄙視。由此看來，加強領導幹部廉潔從政的制度保障是根本，但健康的輿論氛圍也不可忽視。