招商局歷史上曾創造了中國多個第壹。這首先表現在制度創新方面。作為中國第壹家近代民族工商企業，招商局在企業組織、管理上並未沿襲舊制，而是根據所從事產業的現實要求，限定的歷史條件下，進行了諸多的探索，在解放前的發展歷史上經歷了官督商辦、商辦、國營等不同的管理體制。特別是在初期的資本籌集方面，招商局在中國率先啟用了壹種新型的工商企業組織形式，即股份制企業組織形式，使招商局成為近代中國第壹家以西方股份制企業為學習對象的新型股份制企業。招商局所從事的輪運業，需資龐大，非集眾商之力無以辦理。故招商局當時開創性地向民間發行股票，招股集資。股票以等額劃分，可以買賣轉讓，這在中國歷史上還是第壹次。在招商局的帶動下，興辦股份制企業在中國迅速蔚成風氣。1872年，股份制企業只有招商局壹家，到1887年，在《申報》上公開登載股票價格的企業就達36家。正
如時人所說：“招商局開其端，壹人倡之，眾人和之，不數年間，風氣為之大開，公司因之雲集。雖其中亦有成與不成之分，然其壹變從前狹隘之規則”。⑥這批股份制企業的出現，標誌著中國經濟史上壹個新時代的開始。
招商局對中國近代經濟的開創作用，還表現在它以其先行壹步積累起來的資金、人才、管理經驗等，或直接創辦、或參與投資、或派員管理，帶動了壹批新興民族工商企業的興起。其中包括：中國近代第壹家大型煤礦開采企業——開平礦務局，第壹家鋼鐵煤炭聯合企業——漢治萍廠礦公司，第壹家銀行——中國通商銀行，第壹家機器紡織企業——上海機器織布局，等等。這些企業的創辦，分別開創了中國近代采礦業、冶煉業、金融業、紡織業等新興經濟領域，推動中國經濟進入近代經濟的時代。
2.中國歷史上最成功的商業項目是如果我說妓院的話，妳肯定是不能采納我的了！看啊可能下面吧那它是快速時尚品牌在中國的t型臺，它是都市生活方式和標準的重新定義者，它更是過去2年來中國最成功的商業零售商。
問題：能否復制？ 文 《環球企業家》 房煜 在美國和歐洲，百貨商場和大型購物中心（shopping mall）在專賣店和沃爾瑪這樣的平價零售巨頭面前步步退縮，但在中國卻完全是另壹番情形。如果妳對此有懷疑，不妨到位於北京西單的大悅城去看壹看。
自詡為“國際化青年城”的這家購物中心總營業面積達11.5萬平方米，相當於半個鳥巢體育場，幾乎是西單商圈總營業面積的40%。風靡全球的眾多快速時尚（fast fashion）品牌皆匯集於此：來自日本的優衣庫（uniqlo）、英國的next以及西班牙的zara和h&m。
在這裏，幾乎每天都在上演宛如美國聖誕購物季那樣的狂歡式場景。 關於大悅城，妳可以有多種方式來形容它：都市生活方式和標準的重新定義者，快速時尚消費的潮流勝地，過去兩年來中國最成功的商業零售公司。
自2007年12月28日開業以來，它的所有商鋪在5個半月內全部出租壹空。它吸引了234個品牌，其中46個品牌是首次進入北京市場，另外58個品牌選擇其作為進入西單商圈的第壹站。
過去2年來，這個龐然大物的日銷售額最高時達1050萬元，日人流量壹度高達20萬人次。 人們很想知道，這壹切是如何發生的。
2007年時，北京商業地產的店鋪空置率高達30%，通過收購拿到該項目的大悅城開發商中糧置業集團面臨的第壹個難題是，零售業成敗的關鍵因素—選址已無法更改，地理位置和交通環境都已被限定。雖然西單號稱北京人流量最大的商圈，但人流多集中於馬路的東側，壹街之隔，大悅城所在的西側地段壹度成為商業死角，手機大賣場、北京福彩西單大賣場都曾折戟於此。
另壹個不為人知的秘密是，雖然西單商圈名聲在外，但顧客的消費能力有限。大悅城首席招商兼運營管理顧問——香港司培思商業經營管理集團在初期調研時發現，該區域消費者單次開銷金額在101-310元的比重占到70%,1000元以上的只有4%。
消費群相對年輕化，購買力有限，主要以目的性消費為主，這甚至可從在此深耕多年的中友百貨當時的泊車位數目略知壹二—只有區區50個。 大悅城崛起的秘密概括起來可能非常簡單：中國消費者對在購物中心消磨時間的這壹生活方式的新偏愛，以及快速時尚消費熱潮加速到來所創造的零售業機會。
除此之外，還應該看到，中國的人均購買力還有非常大的增長空間，這使得任何壹個新加入者都有機會起到提高人流——而不是分散人流的作用，並提升單個消費者的花銷金額。麥肯錫全球研究院估計，在沒有提振消費的新措施下，中國的消費將會增長到占gdp的39%，這遠遠低於世界上許多經濟體。
不過，作為壹種商業業態，大悅城並不是壹項新發明，它的直接模板是過去5年來華潤集團在深圳打造的萬象城（現任中糧集團董事長寧高寧的前壹個作品）。這壹模式最早出現於1956年，在美國明尼阿波利斯市建立的第壹個大型購物中心南谷（southdale），就此永遠改變了美國的購物和零售模式。
到2004年時，美國已經有47000多家這類拷貝者。 本質上，妳可以把大悅城這樣的購物中心看作是迪士尼式的主題公園，就像是把西單或者王府井搬進了室內，在這裏，妳可以購物、娛樂、剪發、就餐、喝咖啡、玩街拍，或者只是信步閑逛。
它同樣具有廣場文化的特質，只不過是覆蓋了壹個大大的屋頂。在這樣壹個封閉的環境裏，它利用壹系列暗示讓消費者不斷移動：透明的欄桿使視線不受妨礙，人造樹木創造的垂直感覺促使妳乘著電動扶梯來到另壹層，明亮的燈光讓妳感覺壹直停留在午後三點，從而忘記時間的流逝。
甚至於，它還控制著內部氣候：壹年四季都像是保持著晴朗溫暖的天氣。 如此精心營造，反映了這類購物中心與超級賣場運營哲學的根本不同：後者追求效率，所以希望消費者購物所花時間越短越好；購物中心則希望消費者在這裏呆得越久越好—誰知道呢？也許下壹秒鐘，消費者就會沖動地打開荷包決定購買。
事實上，很多零售業者都忘了做壹件事：應該重新認真地丈量壹下消費者的“步行距離”。傳統的百貨公司總是按珠寶/化妝品、女裝、男裝、家居/兒童用品來從低到高劃分樓層功能，餐飲等輔助服務壹般設在地下壹層或最高層。
這種布局暗示消費者走進商場時帶有強烈的目的性，樓層與樓層之間的帶動效應很低。 但大悅城試圖做到的是，讓消費者在這裏想做什麽都可以，或者說，不想做什麽也可以。
從2層到5層，分別有星巴克、漢堡王、味千拉面、臺灣小吃等，如果妳乘坐號稱亞洲跨度最高的室內電動扶梯直接到達6層，電梯口就是肯德基。在每壹樓層，大悅城都為消費者提供可隨時休息的場所，這種可以“走走停停”的布局設計，正是對消費者步行距離認真考量後的結果：把“人”作為購物中心規劃和組織的核心，通過對消費者購物心理及行為習慣的研究，進行整體商業組織。
西單大悅城開業初期，時任總經理、現任中糧置業集團副總裁的暴雪松會到地下車庫去查看停車記錄，當他發現顧客的泊車時間從最初的40分鐘變為後來的3個多小。
3.清代的招商局在歷史上是怎樣記錄的最早的中國輪船公司是清代的招商局。
是最 早的民用輪船航運企業，由清後期（1872年）洋 務派官僚李鴻章組建。組建資本是官方借用，數額為20萬串錢。
公司於1873年定名為“輪船招商 局”，由唐廷樞任總管，總局設在上海，在煙臺、天津、營口、漢口、廣州、香港、神戶和呂宋等地設有19個分局。 輪船“伊敦”號是航行於沿海的第壹艘掛國旗的船舶。
該局經營方針是商辦官支 持。運漕為根本，攬貨為航運的基礎。
至1914年 全部財產達1700萬兩。1932年歸屬交通部，改 名“國營招商局”。
1937年擁有輪船86000噸左 右，占當時公私營輪船1/6弱。 由於戰亂，招商 局曾先後遷入香港、重慶等地。
在歷史上，招商 局的成立沖破了外國資本家對中國航運業的壟斷局面，對 *** 外國資本主義侵人和發展民族資本 主義起到壹定作用。1949年，招商局擁有船舶近 400艘，近40萬噸。
1951年改名為中國人民輪船公司，遷至北京，原上海的總公司改為區公司並 於1953年5月改名為上海海運管理局。 950年1 月15日原招商局香港分局起義，成為中華人民*** 和國交通部在香港的代表機構，招商局名稱改為 招商局集團有限公司，為交通部直屬壹級企業，從事以航運為主的多種經營。
4.招商局創造了中國歷史上的哪些第壹招商局歷史上曾創造了中國多個第壹。
這首先表現在制度創新方面。作為中國第壹家近代民族工商企業，招商局在企業組織、管理上並未沿襲舊制，而是根據所從事產業的現實要求，限定的歷史條件下，進行了諸多的探索，在解放前的發展歷史上經歷了官督商辦、商辦、國營等不同的管理體制。
特別是在初期的資本籌集方面，招商局在中國率先啟用了壹種新型的工商企業組織形式，即股份制企業組織形式，使招商局成為近代中國第壹家以西方股份制企業為學習對象的新型股份制企業。招商局所從事的輪運業，需資龐大，非集眾商之力無以辦理。
故招商局當時開創性地向民間發行股票，招股集資。股票以等額劃分，可以買賣轉讓，這在中國歷史上還是第壹次。
在招商局的帶動下，興辦股份制企業在中國迅速蔚成風氣。1872年，股份制企業只有招商局壹家，到1887年，在《申報》上公開登載股票價格的企業就達36家。
正 如時人所說：“招商局開其端，壹人倡之，眾人和之，不數年間，風氣為之大開，公司因之雲集。雖其中亦有成與不成之分，然其壹變從前狹隘之規則”。
⑥這批股份制企業的出現，標誌著中國經濟史上壹個新時代的開始。 招商局對中國近代經濟的開創作用，還表現在它以其先行壹步積累起來的資金、人才、管理經驗等，或直接創辦、或參與投資、或派員管理，帶動了壹批新興民族工商企業的興起。
其中包括：中國近代第壹家大型煤礦開采企業——開平礦務局，第壹家鋼鐵煤炭聯合企業——漢治萍廠礦公司，第壹家銀行——中國通商銀行，第壹家機器紡織企業——上海機器織布局，等等。這些企業的創辦，分別開創了中國近代采礦業、冶煉業、金融業、紡織業等新興經濟領域，推動中國經濟進入近代經濟的時代。
5.招商局的發展歷史中國清末創建的首家官督商辦企業。
19世紀70年代，在外國航運勢力的沖擊下，中國運輸漕糧和南北物資的舊式航運業遭嚴重破壞 。1873年1月 ，在李鴻章的主持下上海成立了官督商辦的輪船招商局，借官款制錢20萬串，並招商集股。
洋行買辦和工商業活動家徐潤、洋行買辦和洋務企業家唐廷樞先後參加招商局，在集股和經營方面有所貢獻。招商局總部設在上海，中國各大港口，日本的長崎、橫濱、神戶和新加坡等處設有分局。
由於受到外國勢力的阻撓，當時僅經營南北洋航線和長江航線，國外航線未能通航。1877年，招商局以 220 萬銀兩購買了美商旗昌輪船公司全部舊輪船和其他設備，有輪船 25艘，運輸能力2.7萬噸，頗有盈利。
1883年***招股本 200萬兩。1897 年招商局以歷年盈余轉作資本增資為400萬兩。
1909年改為商辦，成立董事會。1911 年有輪船29艘，運輸能力4.9萬噸 。
辛亥革命後 ，局董事會幾經改組，經營無起色，唯第壹次世界大戰期間獲利較豐。1924年改為股份公司。
1930 年 *** *** 將其收歸國營 。1932 年劃歸交通部後，運輸降至5萬余噸 ；房地產投資則續增 ，占總資產的80%左右。
抗日戰爭勝利後，招商局接收敵偽輪船332艘，購買外國輪船106艘，並投資其他輪船公司。1948年8月， *** *** 將招商局改組為股份有限公司，以壹半股本出售招商股。
中華人民***和國建立後，招商局在大陸的財產由人民 *** 接管，遷往香港的招商局全體員工及13艘輪船於1950年1月13日在香港宣告起義，繼續經營並有所發展。介紹招商局之歷史，還需要提到臺灣陽明海運公司，是因為陽明海運公司的前身即為招商局。
招商局為中國第壹家航運公司，創立於1872年清同治年間，本身是中國航運近代發展史，也見證中國的近代史，在中日抗戰期間更因為是全國最大的航運公司，所以不管是支持軍事運輸、甚至在戰場上為戰略需要，將船舶沈在江中，以阻擋日軍的攻擊，使國軍可以爭取更多的撤退時間，對國家有很大的貢獻。後來隨著中國 *** *** 撤退到臺灣，大陸及臺灣當局各自恢復招商局營運，招商局仍是臺灣島內最大的航運公司，且極受臺灣當局重視。
在1972年，剛好也是招商局第100周年時，成立了陽明海運公司專門從事國際航運業務。招商局在臺灣省招商局的創辦人是清朝的通商大臣李鴻章，他鑒於清末對外戰爭失利，航權喪失，不論沿海或內河航權都被外輪勢力掌握，國內的小船根本無法與之競爭，為了避免運輸命脈為外人壟斷，因此才上奏折給慈禧太後，創議招商成立輪船公司，因此才取名叫招商局。
所展示的奏折就是當年李鴻章上呈的奏折，由奏折最後可以看到太後的位置還高過皇上，這也見證了中國近代史上慈禧太後掌權的歷史。奏折原本如今存在大陸。
展示櫃中的金質奏章系屬大陸招商局按原本縮小復制贈送予陽明。招商局在局史上可以分做幾個時期，在來臺初期，由於招商局的地位特殊，雖然隸屬交通部，但實際上招商局的董事長、總經理均經最高當局同意任命。
但後來因為陽明海運設立後逐漸只剩管理處，而在1995年配合立法院的決議，並入陽明海運公司。大陸的招商局則仍然在香港設立營運總部，成為擁有金融、營建、運輸、造船、碼頭等極具規模的企業集團。
陽明海運股份有限公司成立於 1972 年 12 月 28 日。截至2010年5月底止，陽明海運擁有 80 艘營運船舶，承運能量高達 410 萬載重噸/ 32.1萬TEUS，船隊包括貨櫃船、散裝船、及代營臺電運煤輪。
陽明海運自成立以來，全球員工秉持 “ 團隊 、創新、誠信、務實”的經營理念，不斷創新求變、齊心協力、克服困難，不僅以“準、快、穩、省”四大準則提供優良服務，成為全球名列前茅的海運公司， 平均船齡更為全球最年輕的公司之壹。
6.古代歷史上都會和商業中心的區別中國商業中心的形成、發展經歷了古代、近代、新中國的歷史演變過程。
在古代先秦時代，中國在商業經濟活動發達的黃河流域出現了壹些不具有完全商業中心意義的商品集散中心，如大粱（今開封）、薊（今北京）、洛陽等地，這是中國商業中心的萌芽。
隋唐時期，開始出現了壹些商業中心。
隋唐前期，以黃河流域為中心，商業中心集中於北方和內地，如西京長安、東都洛陽。
隨著全國經濟的繁榮，商業中心的地域分布向南擴展，長江中下遊地區逐漸出現了新的商業中心，例如建康（今南京）、蘇州、杭州、揚州等，但當時長安仍是全國最大、最繁榮的商貿中心。
宋、元、明、清時期，中國商業中心進壹步發生變化，商業中心進壹步增加，多以南方商業中心為主，如宋代的臨安（今杭州）成為當時全國最大的商業中心；
明清時期，全國商業中心城市達50多座，北方除北京、盛京（今沈陽）由於先後成為京都所在地而是全國性的商業中心外，南方商業中心以江南、東南沿海和運河沿線三個地帶最為興旺，出現了壹些商業名城，如明、清時期的“四大名鎮”——河南朱仙鎮、江西景德鎮、廣東佛山鎮、湖北漢口鎮（今武漢）等。
近代，從鴉片戰爭到中華人民***和國成立前的100多年間，由於西方列強發展起來，從而使中國商業中心偏集於東部沿海地區，內陸偏少，地域分布不平衡。
這壹時期商業中心主要是廣州、上海、天津、廈門、青島、大連，並以上海最為繁榮。
新中國成立以來，除對東南沿海商業中心進行技術改造，調整商業經濟結構卓有成效從而繼續擴展外，廣大內地尤其是西北、西南地帶發展工礦企業、交通運輸使之迅速崛起壹批新的商業中心，如蘭州、西安等。
而且從全國的角度觀察，初步形成了全國各省（區）、地、縣乃至鄉鎮（集鎮）多層次的商業中心體系。
商業中心的地域分布由東部沿海逐步向內地發展，歷史上形成的不合理的商業中心分布狀況逐步改善，日趨合理。
商業中心按其規模可分為全國性商業中心和地區性商業中心。