租購，顧名思義，就是通過租賃的方式買車。在實際操作中，客戶需要支付非常低的費用甚至首付，就可以從租賃公司提車，然後按月支付租車費用。租賃時間到期後，客戶支付剩余款項後，租賃公司會將車輛的錢全部轉到客戶名下。
這種方式在海外很多國家和地區都比較流行，主要是價格透明，這樣租賃公司會負責車輛的保養和保險。其實很多車主在用車的過程中會少壹些麻煩。
然而，在中國，情況發生了變化。在此之前，我們已經看到很多網友和車主在網上反映，壹些車主以“0元購車”的形式購買新車，並每月繳納相關費用或貸款。
但是過了兩三年，也就是還款期結束後，這些租賃公司就會告訴車主，這兩三年的費用只是租賃費。為了獲得汽車的所有權，他們還需要支付相當壹筆尾款。但已付車款和尾款之和遠高於這款車正常的市場價格，所以很多車主大呼0元購車本質上並沒有為客戶省錢，還讓車主多花了不少錢。
而且相比海外很多國家，國內很多0元車本質上都是以車為中心，層層剝削消費者。
比如保險，很多國產車都是租售或者0元購買。在與客戶簽訂合同時，消費者仍需支付保險費用。而且這種車的保險費整體比較高，維修保養也是客戶自己負責。
所以總體來說，除了多花錢，其實這些租賃公司基本都是“零責任零負擔”，消費者承擔所有的費用和責任。
當然，還有壹個問題，就是對於大部分0元購車人和租車人來說，車輛的價格普遍較高。
眾所周知，最近兩年國內車市比較低迷，所以很多車型的優惠幅度非常大。但是0元很多車都是買的或者是租的。雖然首付極低，但車價基本都是原價賣。加上各種費用，比通過市場渠道買車要貴很多。我們聽過最瘋狂的是，業主的總成本是市場價的兩倍！
另壹個問題是強制收車。很多0元購車或者以租代購的商家都有壹些極端的措施，特別是當客戶因為沒有及時付款或者識破套路而拒絕付款的時候，這些廠家就換門強行收車，之前的費用就不退了。
那麽這樣的結果就是，無論哪種方式，商家幾乎不會有任何賠錢的可能，基本都是暴利！
所以0元租車或買車本來是壹種全新的消費形式，但在壹些無良商家的操作下，變成了壹種坑害消費者的行為。所以，對於很多準備買車並長期使用的消費者來說，我們建議通過官方渠道，也就是正常的經銷商/4S店渠道買車相對安全。在國內很多第三方商家，0元買車，以租代購，已經成為坑害消費者的套路。
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