關停物流機器人項目，亞馬遜沒有放棄物流體系自建，只是放慢擴張速度罷了。
亞馬遜在這兩年的時間裏面因為受到疫情的影響使得其運營成本不斷上升，股價也接連下跌。亞馬遜為了及時止損，開始了密集削減實驗性項目來保證運營的穩定性。其中機器人相關項目被pass的最多，比如自主送貨上門機器人Scout、遠程醫療服務項目等。
其余的不說，與物流項目相關的自主送貨上門機器人Scout的關停是外界沒有想到的。因為亞馬遜方面對其投資了將近十年，突然關停讓外界感覺亞馬遜要退出物流領域了。只是依我看來，亞馬遜絕對不會半途而廢的。
首先看了亞馬遜物流領域高層的態度後可以發現其物流方向的版圖壹直都在調整變化。2017年開始亞馬遜才開始投資物流領域，2019年亞馬遜顯現了自己對於物流領域的野心，壹下子投資了5個物流供應鏈公司。而且有意思的是今年亞馬遜還專門設立壹個基金，用來新領域投資。這個基金壹設立沒多久就投資了五家跟倉庫物流相關的公司。從這壹點來看，亞馬遜絕對舍不得物流這塊大蛋糕。
其次，亞馬遜方面只是暫時放緩了對於物流的投資罷了。他們的目的是在更遠的未來，所以目前他們會先完善基礎設施，保證後續的物流速度能夠和亞馬遜提供的倉儲配送服務的增速相匹配。營造更好的口碑，這壹點就跟京東的壹樣。
最後安迪?賈西的態度也說明了物流業務對於亞馬遜的重要性。他曾經說過，他正努力把?物流大師?亞馬遜變成壹家能依靠物流賺錢的公司。所以，現在暫時關閉壹些機器人項目不是放棄，而是為了謀劃更好的運營方式占據更大的市場。