5月23日，太鋼集團全省首個加氫母站正式投產。母加氫站是山東省規模最大、功能最全的加氫站，具有可推廣、可復制的“零碳”特點。該項目應用先進成熟的定向除雜技術，配備國內最大的隔膜壓縮機和高品質的氫氣檢測實驗室，集制備、凈化、檢測、灌裝、充裝、管道輸送於壹體，覆蓋150 km周邊地區氫動力汽車氫氣需求。
加氫主站項目也是山東“氫進萬家”首個子項目。太鋼集團加氫母站將為後續項目做好氫源準備，對濟南市乃至山東省傳統產業轉型升級、產城融合協調發展將起到巨大推動作用。
當天，氫氣重卡運營啟動儀式也與加氫母站投產儀式同時舉行。未來，太鋼集團將投入300多輛氫動力汽車運營。
相關配套設施全部國產化。
太鋼集團是以鋼鐵生產深加工為主導，集能源、機械、商貿、高新技術於壹體的大型民營企業。連續多年入選中國企業500強、山東省100強。擁有完整的鋼鐵產業鏈和良好的氫能產業基礎，目前，太鋼集團正著力培育“鋼鐵-氫能-城市”的發展新模式。
加氫主站項目是太鋼集團在豐富的工業副產氫氣資源和充分調研氫氣市場的基礎上規劃建設的項目。加氫主站項目投資約6000萬元，采用前站後廠的經營模式。太鋼集團工業副產品焦爐煤氣經兩級變壓吸附凈化增壓後，可直接裝入氫能源汽車或裝入長管拖車。12小時的灌裝量為1200 kg，灌裝量為945 kg。
同時，加氫母站項目配備了國內最大的隔膜壓縮機，壓縮能力達800立方米/小時，並建有高品質的氫氣檢測實驗室，壹站式快速檢測精度達到ppb。項目長期供氫能力可提升至654.38+0.9萬噸/年，預留未來高壓70MPa加氫機和98MPa壓縮機，同時預留管道輸氫接口。
值得壹提的是，太鋼集團加氫母站實現了從變壓吸附凈化、低壓壓縮機、儲氫瓶組、高壓壓縮機到氫氣雜質檢測分析的國產化，相關配套企業主要為成都同創葉巍、北京海德利森、浙江藍能、上海艾華色譜。
投入運營後，母加氫站可覆蓋150km的周邊區域，包括山東重工、萊蕪公交樞紐、濟南南部山區、漢倉汽車站等。，並滿足近百輛氫能汽車的加氫需求，對後續氫能場景開發和山東氫能與燃料電池汽車協同發展具有重要的推動作用。
“氫進萬家”第壹子項目
加氫主站項目也是山東“氫進萬家”首個子項目。今年4月，科技部率先啟動“氫進萬家”工程，山東是目前唯壹的省級示範單位。根據規劃，“氫進萬家”項目將以純氫管道輸送的方式，開展氫能利用在工業園區、社區建築、交通運輸、移動能源消費、港口、高速公路等場景的應用示範，打造全國首個氫能高速走廊和全國首個萬套氫能綜合供能裝置示範基地。
太鋼集團加氫母站作為山東省“氫氣進萬家”首個子項目，在為後續項目做好準備的同時，將極大推動濟南乃至山東省傳統產業轉型升級、產城融合協同發展。
太鋼集團董事長、黨委書記、總裁王永生表示，集團將以此為契機，用好氫能產業政策，抓住“氫進千家萬戶”的歷史機遇，加快國家高端裝備鋼和氫能基地建設，推進氫冶金和工業互聯網建設和應用，推進“以氫代碳”技術應用，努力打造標桿示範的現代綠色鋼鐵城市。
以加氫母站為載體，加快氫能布局。
5月23日，氫重卡運營啟動儀式也與母氫站投產儀式同時舉行。首批投入運營的10氫能重卡由山東重工、飛馳科技、氫科技提供。
其中，山東重工提供的氫能重卡搭載的是濰柴動力(000338)生產的162kW氫燃料電池發動機。SZ)。該發動機已於今年5438年6月+10月完成內蒙古呼倫貝爾極寒測試，是國內首輛完成極寒環境挑戰的氫重卡。飛馳科技提供旗下飛馳牌FSQ3310DEFCEV燃料電池自卸車和FSQ4250SFFCEV燃料電池牽引車。
王永生透露，太鋼集團未來將投產300多輛氫動力汽車，並以加氫母站為載體，探索建設清潔綠色的大宗商品運輸示範企業。