65438+2月10，據外媒報道，長城汽車計劃成立壹個全新的智能電動車自主品牌，內部代號為“SL”項目。該品牌主打高端新能源汽車市場，定價可能高於現有車型。
對此，長城汽車回答:“春潮來了，我們這壹代人應該投身於遊戲。”
65438+2月11，據財協透露，上海沙龍之星實業有限公司已經成立，就是之前傳聞的長城汽車SL項目。據悉，沙龍知行註冊在上海，竇憲智能創始人、長城汽車數字化高管李鵬是沙龍知行的法定代表人。此外，高端智能電動車是沙龍之星的出發點，但業務範圍遠不止於此。
7月29日，東風汽車集團有限公司在武漢發布藍兔汽車品牌戰略，首款概念車？沃耶？i-Land？全球首映。
165438+10月14日，長安汽車舉辦品牌日。會上，長安汽車董事長朱華榮宣布，長安汽車正與華為和當代安培科技有限公司合作，打造全新的高端智能汽車品牌。
116年10月16日，由SAIC、阿裏巴巴、浦東新區共同投資的造車項目宣布成立，三方共同打造高端智能純電動汽車項目“智極汽車”。
從傳統車企布局的全新高端智能汽車品牌來看，長城汽車顯然已經意識到了危機感。
對於長城汽車的新能源，招銀國際研究部白壹洋表示，長城的電氣化是相當明確的。之前的規劃是歐拉主要是跑款，中端將圍繞檸檬+咖啡平臺打造，高端依靠橫梁完成品牌向上。高端路線，之前靠梁下新品牌(除了mini，還計劃出壹個新品牌歸長城)。現在來看，自己做的話應該是好事。畢竟自主車企對高端新能源都有規劃。長城這幾年積累了很多新能源和智能技術。長城汽車的檸檬咖啡罐平臺很有競爭力，而母公司的兄弟公司蜂巢能源和竇憲智能在三個方面和智能化方面都有技術儲備，都可以幫助長城向高端努力。但自主品牌要突破高端還是需要營銷合作。現在大家都在討論新能源汽車。事實上，無論是長城沙龍還是SAIC智記，未來更多的車輛亮點和營銷突破應該是智能化。
歐拉在低端市場站穩了腳跟。
前165438+10月，長城汽車旗下哈弗品牌銷量達64.47萬輛，同比下降6.7%；WEY品牌銷量達6.85萬輛，同比下降24.47%；長城皮卡銷量達20.34萬輛，同比增長52.23%；歐拉品牌銷量達4.35萬輛，同比增長20.17%。單看歐拉品牌，其6月銷量11.1.6萬輛，同比上漲414.74%。
歐拉作為長城汽車旗下的新能源汽車品牌，自2018年8月發布以來，已經成為長城汽車在新能源領域的銷售主力。數據顯示，歐拉品牌在2018和2019年的銷量分別為3515和38900輛。
目前歐拉品牌有智商、黑貓、白貓、好貓四款車型，完成了前期的規劃和布局。
歐拉售價最高的是好貓海神版，售價143900元，售價最低的是黑貓301km基本款，售價69800元。
汽車行業觀察人士張誌良表示，這個價格區間說明歐拉主要針對中低端新能源市場，從銷量數據來看已經占據了比較大的市場份額。
對於長城的“SL”項目，歐拉相關負責人對《財經汽車》表示，具體情況不太了解，但可以肯定的是，歐拉未來仍會按照現有路線發展，不會改變。
高端仍是長城汽車的短板。
哈弗、長城皮卡、歐拉，加上三年前推出的豪華品牌WEY，長城汽車現在有四大品牌。
魏建軍認為，高端化和出海是中國自主汽車企業突圍的兩大途徑之壹。
但長城真正的高端品牌是WEY。今年11月份，WEY品牌銷量同比下降12.71%，為9122輛。今年1-11累計銷量為68469輛，同比下降24.47%，為長城汽車四大品牌中最高。另外，它的豪華定位也比較模糊。目前WEY品牌累計銷量超過40萬輛，但主要銷量還是VV5、VV6等價位在654.38+0.5萬元左右的車型，並沒有超過20萬元的上限。
新能源方面，除了歐拉，2019165438 10月29日，寶馬集團與長城汽車合資公司在江蘇張家港正式啟動。按照計劃，梁廠將於2020年開工建設，2022年建成投產。
2020年6月20日，長城汽車與寶馬集團合資項目在江蘇省張家港市開始打樁施工，整體工程按計劃順利推進。
Beam汽車是長城汽車與寶馬集團合資成立的全新合資企業，總投資51億元，年標準產能1.6萬輛。2019年底，公司正式註冊成立，決定以50: 50合資的形式設立Beam汽車。產品方面，Beam公司將生產MINI品牌純電動汽車。
寶馬集團旗下的MINI系列是壹款非常受市場歡迎的經典車系，尤其受到女生的喜愛。MINI by beam車的國產化也是其被外界關註的壹個主要原因。在國內市場，由於寶馬MINI車型全部為進口，價格壹直處於高位。國產+電動MINI能否在國內市場取得成功，光束車起到了關鍵作用。國產電動MINI預計在20萬以下。
從這個角度來看，無論是現在的WEY，還是還未上市的MINI品牌純電動車，都無法突破20萬的天花板。可以說長城沒有真正的高端品牌。
資深汽車行業分析師張翔表示，國內汽車市場兩大趨勢壹個是高端化，壹個是電動化和智能化。長城最早是從SUV的紅利開始的。到現在，SUV車型依然強勢，高端，電動，智能，依然沒有優勢。藍兔、知己、長安、華為、當代安培科技等項目上馬，長城汽車自然不會無所作為。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。