65438+10月23日:
東風汽車集團向武漢市慈善總會捐贈10萬元。
65438+10月25日:
北汽福田下達了生產25輛負壓救護車的任務，完成後全部捐贈給疫區。
65438+10月26日:
廣汽豐田捐贈500萬現金和價值654.38+0萬元的傳祺GA6抗擊疫情。
奔馳向疫區捐款10萬元。
華晨寶馬向疫區捐款500萬元。
SAIC下達了生產60輛負壓救護車的任務，完成後全部捐贈給疫區。
東風汽車集團追加捐款600萬元。
福特中國及其在華合資企業向疫區捐贈了價值800萬元的醫療物資。
蔚來汽車向疫區捐款30萬元。
米其林(中國)向疫區捐款300萬元。
65438+10月27日:
華辰集團下達了生產30輛負壓救護車的任務，完成後全部捐贈給疫區。
當代安培科技有限公司向災區捐款65438萬元。
殼牌中國向疫區捐款200萬元。
玲瓏輪胎向疫區捐款500萬元。
多哥以養車的方式向疫區捐款500萬元。
壹汽集團向疫區捐款17萬元。
東風小康向疫區捐贈價值500萬元的車輛。
65438+10月28日:
吉利控股集團設立2億元專項資金用於疫區疫情防控。
通用汽車(中國)向疫區捐款500萬元。
捷豹路虎中國向疫區捐款500萬元，設立專項基金300萬元。
現代集團向疫區捐贈了10萬元現金和價值500萬元的醫療物資。
比亞迪向疫區捐款10萬元。
博世中國向疫區捐款500萬元，包括現金和物資。
長城汽車向疫區捐款500萬元。
奇瑞控股集團向疫區捐贈了654.38+00萬元現金，以及不同數量的專用救護車輛、防護口罩、防護服、護目鏡等。
國機集團向疫區捐款3000萬元。
Xpeng汽車向疫區捐贈了300萬元的醫療用品。
蔚來汽車籌集500萬元專項資金抗擊疫情。
中汽中心向疫區捐款500萬元。
65438+10月29日:
威馬汽車向疫區捐贈400萬元醫療物資。
日產向疫區捐贈500萬元，65438+萬副口罩。
豐田向疫區捐款654.38+00萬元。
新特汽車向疫區捐贈10000套防護物資，並提供多輛保障車輛隨時待命。
江淮汽車向疫區捐款10萬元。
長安汽車集團向疫區捐款10萬元。
65438+10月30日:
曹向疫區捐款6543.8+億元，資金主要用於支持湖北省(7000萬元)、福建省(3000萬元)抗擊新型冠狀病毒引起的肺炎疫情。
特斯拉向疫區捐款500萬元。
江淮汽車幫助合肥市民將300噸蔬菜運往武漢。
比亞迪向疫區捐贈654.38+0萬元N95口罩。
李向災區捐款200萬元。
BMTS博瑪科技向疫區捐贈了數批醫療物資。
65438+10月31:
廣汽集團向疫區捐贈900萬元現金和物資。
SAIC向疫區捐贈了2200萬元現金和物資。同時，為了完成60輛負壓救護車的生產任務，改裝分公司的技術骨幹大年初壹早早復工，第二天返工人員就有100多人，占95%以上。工人加班加點，防疫情，力爭將30天工期縮短到10天。
中國石油向疫區捐款5000萬元，其中四川銷售、遼寧銷售、河北銷售通過各種渠道采購口罩、測溫槍、體溫計近40萬個，免費配送給加油客戶，並向武漢捐贈2.4萬個口罩。
沃爾沃(亞太)向疫區捐贈了10萬元的醫療物資，並設立了10萬元的專項基金。
三角輪胎向疫區捐款600萬元。
電裝向疫區捐款654.38+0萬元。
二月1:
江淮大眾向疫區捐款200萬元。
北汽集團向疫區捐款17萬元。
2月2日:
壹汽集團向疫區追加捐款6400萬元。
東風劉琦向疫區捐款1萬元。
康明斯中國向疫區捐款300萬元。
2月3日:
長城汽車向疫區額外捐贈10輛長城槍皮卡，總價值11.5萬元。
大眾集團向疫區捐款1.2億元，由奧迪股份公司(中國)，旗下大眾品牌奧迪、斯柯達、保時捷、賓利，合資企業壹汽大眾、上汽大眾捐贈。
2月4日:
長城汽車與經銷商成為2000萬元用戶關懷基金。
廣汽集團向廣州市衛健委捐贈500萬元現金、20輛傳祺汽車及防護裝備，其中？2000件手術衣，1000個N95口罩等。，全部由衛健委發放給醫院。
2月5日:
奇瑞汽車交付20輛負壓救護車，正式啟動耐冠材料海外采購。總經理將從海外采購約15萬的醫用材料，如醫用口罩、醫用手套、手術衣、護目鏡、防護服、體溫計等，交付政府部門用於疫情防控。
SAIC·蔡斯交付了30輛負壓救護車，另外25輛最遲於2月6日到達。
2月6日:
東風大嶽起亞向疫區捐贈口罩10000個，防護服1428套，護目鏡1700個，體溫計2000個。
威馬汽車為海南音響提供100輛威馬EX5s作為應急保障車輛。
南京依維柯向全國災區運送100輛防疫救護車。
愛知汽車向疫區新增654.38+0萬元醫療物資。
2月7日:
東風汽車集團再次向疫區捐款2000萬元。
斯巴魯中國向疫區捐款654.38+0萬元。
日野汽車向疫區捐款654.38+0萬元。
2月8日:
上汽通用五菱轉做口罩，首批20萬個口罩已經下線。值得壹提的是，上汽通用五菱積極協調各方資源，通過改造生產線，采用上遊供應商廣西德福德集團生產口罩。日產量預計達到170？壹萬。
比亞迪推遲生產口罩和消毒劑。
舍弗勒向疫區捐款600萬元。
2月9日:
陜汽集團向疫區捐贈了3000副護目鏡等醫療設備。
江淮汽車又向疫區捐款500萬元。
吉利集團向浙江大學第壹醫院和浙江省公安廳捐贈了首批海外采購的醫療物資，包括3.7萬雙醫用手套、1.9萬醫用口罩、3773件醫用防護服，全部由吉利白俄羅斯“醫療物資采購捐贈行動隊”緊急采購。目前，吉利白俄羅斯團隊正在加緊采購第二批醫療物資，抵達後將發往浙江。
2月10
大陸集團向疫區捐款500萬元。
郭萱高新向疫區捐款800萬元。
海馬集團向疫區送去10輛海馬8S，總價值1萬元。
就是在很多國家都在抗擊疫情的時候，車企在艱難的市場條件下依然把可觀的利潤投入到疫情中。另壹方面，由於防疫形勢的變化，推廣了壹系列創新車型，成為車企提升競爭力的壹種方式。
1、?提升用戶體驗，提供線下購車、養車壹對壹服務，為用戶打造更安全、更貼心的服務生態。
2、?加強網上購車咨詢，完成購車手續和貸款手續，基本實現網上購車壹站式服務鏈。
3、?營銷利用社交媒體實現全方位傳播，無論是企業的產品動態，還是防疫行動，都沒有死角。
4、?減輕經銷商壹季度銷售壓力，共渡難關。
5、?有條件的車企反應很快，改用口罩。當然，這只是車企的臨時決定，但足以考驗壹個公司對上下遊合作夥伴的影響力和應對突發事件的能力。
寫在最後
隨著抗擊疫情的深入，車企捐款捐物的腳步從未停止。相信在未來，車企會盡全力投入到“疫情”中。面對非常艱難的市場環境，車企在生產和營銷方面都有所創新，但對於行業的格局和發展卻有著深遠的意義。或許，它將深深影響汽車工業的發展。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。