文/《汽車人》滾動
壹直以來，“中概股”因道德風險被大幅做空，被美國資本拋棄的聲音不絕於耳。事實上，“中概股”壹直是美國本土科技股之外“最受歡迎”的存在。打個比喻，這是壹個生態系統，“騙股”也是生態的壹部分。
到2020年，全球政治經濟環境發生巨變，單邊主義和保守主義擡頭。新冠肺炎疫情造成全球經濟停滯，加速保守極端情緒蔓延。特別是中美關系矛盾加劇。在這個特殊的時刻，“Luckin咖啡造假”成為中美關系在金融市場發酵的又壹敏感事件。
與以往不同的是，美國證券交易委員會(SEC)主席傑伊·克萊頓(Jay Clayton)公開發表了壹份引起巨大爭議的聲明。他在接受采訪時表示:“由於信息披露的問題，投資者近期調整倉位時，不要把錢投在在美國上市的中國公司的股票上。”
資本主義信奉自由市場，美國監管機構說幹預市場導向真的很少見。此番言論顯然是基於“Luckin咖啡欺詐”事件，表明了美國證券交易委員會的政治觀點。有趣的是，這壹說法並沒有顯著影響“中概股”的表現。“中概股”只是因為公眾對做空機構的懷疑才被拉了回來，但很快，其股價又表現出了韌勁。
資本市場對真實事件的反應有時超前，有時滯後，有時視而不見，有時隨著時間壹步步體現出來。美國東部時間5月1日，道瓊斯指數下跌2.55%，中國證券交易所ETF(KWEB)下跌5.34%。這是“中概股”指數基金(KWEB)自2020年3月20日，即美國股市當前低點(道瓊斯指數18214)以來的最大單日跌幅。
具體到汽車相關股票，汽車之家收盤-9.64%，為近日最大單日跌幅。此外，蔚來下跌6.74%，百度下跌4.86%，易車下跌4.36%。
汽車相關上市公司大幅下跌。可能有人會說，當天特斯拉跌了10%。但也要看到，即使特斯拉下跌了10%，與之前每股350美元的低點相比，現在是701美元，超過了100%，無法相比。
這是否意味著汽車相關股票在此次調倉中處於弱勢？
近日，在伯克希爾哈撒韋公司的股東大會上，巴菲特表示:“疫情將導致壹些行業進壹步下滑，比如報紙和汽車。”從這個角度來看，汽車之家的沒落大致可以理解。
從傑·克萊頓對投資者的警示來看，壹些現金流非常緊張的公司，不排除道德風險的可能，也會被壹些投資者回避。
上帝關了壹扇門，也會為妳打開壹扇窗。4月27日，中國a股創業板改革試點註冊制方案發布。深交所發布《深圳證券交易所創業板投資者適當性管理實施辦法(2020年修訂)》，4月28日正式實施。
同日，中國證監會還發布公告稱，自Luckin Coffee財務造假以來，該部門與美國證監會就跨境監管合作進行了溝通。據悉，瑞星咖啡已被公安、工商等部門接管，假庫數據已全部上交。
在這壹點上，不難看出兩國監管部門的態度。對於美國監管者來說，中國公司不再受歡迎。不僅是政治正確，美國政客還應該確保市場資金更多支持美國本土企業。必須承認，美國的監管部門雖然權力很大，但跨國執法的能力還是很有限的。對於保護投資者來說，這樣的言論沒有錯。
中國監管機構壹直希望搞活a股，這需要兩件事:壹是加強監管，二是加大資本的開放度。中國高層的態度是希望好公司少去美國上市，可以在a股上市，吸引更多好公司和國際資本；希望下壹個騰訊和阿裏誕生在中國的市場，造福中國投資者。
壹個拒絕，壹個歡迎，全球金融市場正在發生微妙的變化。
在汽車“新四化”的大潮下，中國誕生了很多優秀的初創公司，很多還沒有上市。目前的中美關系和美國發生的壹些事件很可能會影響這些中國初創企業未來的上市，甚至發展。
由於這些創業公司大多專註於中國市場，因此在做好業務的同時在a股上市可能是更明智的選擇，而不是像以前壹樣急於在紐交所和納斯達克上市——考慮到未來的政治和經濟環境。(文/《汽車人》滾動，部分圖片來源網絡)版權聲明本文為汽車人獨家原創稿件，版權歸汽車人所有。
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