面對疫情，我們只能盡綿薄之力，不出門就是最大的貢獻，而作為有實力有責任的車企就另當別論了。書福哥再次向我們證明，如何做壹家有責任的車企，2019年整個汽車行業發生著極大的變化，普遍車企的銷量呈現下滑趨勢，就算吉利也免不了下滑。
即便是如此，吉利依然在疫情爆發之時站出來了，相比其他車企的幾百萬甚至上千萬的捐款來說，吉利壹出手就是2億，同時還有25萬支口罩，外加50輛吉利嘉際，按照嘉際起步價9.98萬來計算，50臺就是價值500萬了，這壹次吉利真的是花了大價錢。
此次的2億元並非現金直接捐贈，而是以基金的形式存在，用於救援需要幫助的省市，如果事態進壹步惡化，需要更大的資金來進行支持，不排除吉利會做更進壹步的捐贈，2億基金只是壹個開始，基金成立才是吉利最大的功績，未來的不確定因素太多，吉利基金已經走在了前沿。
25萬支口罩，對於當下的疫情來說，這才是最重要的，在疫情面前，貨幣真的不是首要，醫院最需要的是醫療器械，這才是當務之急，25萬支口罩換算下來可能不如50臺嘉際汽車值錢，但是其作用絕對是無法忽視的，這25萬支口罩是吉利從歐洲購買的，國內已經完全買不到口罩了。
50臺嘉際，就價值來說已經可以抵500萬了，雖然按照吉利的真實制造成本會更低壹些，但是不能否認它500萬的價值。車輛對於疫情的運輸可以起到絕對的用途，50臺嘉際，不說完全滿足需求，但是絕大多數的供應應該不成問題，此次疫情結束以後，未來還是可以繼續投入到重大疫情使用中。
面對天災人禍，面對疫情突襲，沒有誰能獨善其善，雪崩之時沒有壹片雪花會是無辜，這壹次疫情波及的不單單是湖北省武漢，還波及至全國，國內各行各業都受到了影響，如果按照全球產業鏈來看，這壹次中國生了壹場小病，對全球的影響是巨大的，禍及各個國家，好在面對疫情，我們眾誌成城，無懼苦難，勇敢面對。
以吉利為首的車企，帶了壹個好頭，也展示了其為國為民的決心，中國車企這麽多，若都能如吉利這般捐款捐物，這壹次的疫情也就不愁了，當然，有些車企因為自身實力的緣故，無法進行財物的捐贈，也不是說沒有盡到責任與義務，延長員工的假期，響應國家的政策號召，做好防範措施也是壹種貢獻。
這壹次吉利如此給力，筆者很想說，下輛車就換吉利吧，支持下這個為國為民的品牌，也支持壹下咱們的大國產品牌。經歷這壹次的疫情，中國的經濟也將受到影響，盡管在可控的範圍內，但是中小企業、實體行業的影響是不可忽視的，希望大家能堅持的挺過去，偉大的中華民族不可能被壹次疫情打倒，加油吧。
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