無人駕駛汽車
的法律問題探析
無人駕駛汽車，也稱機器人汽車或自動駕駛汽車，是壹種搭配傳感器、控制器、執行器等先進裝置，采用大數據、雲計算、人工智能等先進技術，能夠感知周圍環境，在很少或完全沒有人工控制情況下自動行駛的新型智能汽車。對於無人駕駛汽車而言，目前的法律法規還不健全，缺乏相應的市場準入機制，法律責任主體不明確，個人信息安全難以保障，與現行保險制度不兼容，這些都是阻礙無人駕駛汽車發展的法律問題。
為此，需要加強無人駕駛汽車立法，厘清無人駕駛汽車發展的法律關系，構建無人駕駛汽車法律法規體系，從而推動無人駕駛汽車產業發展，為新時代交通強國建設保駕護航。無人駕駛汽車的市場準入問題,無人駕駛汽車作為全新的顛覆性應用產品，缺乏統壹的市場準入標準，缺乏產品安全技術標準，並且未被賦予道路通行權。
我國道路交通安全法規定，上路行駛的汽車必須達到各種安全技術標準，獲取機動車行駛證，駕駛人員取得機動車駕駛證，只有具備這兩個證件，機動車才能獲取道路通行權，合法上路。
由於無人駕駛汽車是由智能系統操作，不需要駕駛人員擁有駕駛證，依照目前法律規定，沒有駕駛證，就不能合法上路行駛。針對這種新情況新問題，筆者建議應當完善道路交通安全法，設立專門監管機構，加強無人駕駛汽車管理。
壹是設立特殊的登記管理制度。無人駕駛汽車登記，應當在傳統汽車登記條件基礎上，附加登記軟件供應商；二是實行有區別的號牌管理制度。機動車號牌是識別機動車的重要標識，應當為無人駕駛汽車設置獨特號牌，以便對無人駕駛汽車進行有效區分。
三是改革汽車駕駛證制度。無人駕駛汽車可以實現完全無駕駛員的自動行駛，對駕駛員要求相對寬松，應當根據汽車智能化程度對駕駛員作出不同要求，逐步降低駕駛證申請條件。通過完善無人駕駛汽車管理制度，解決無人駕駛汽車的市場準入問題，為無人駕駛汽車商業化提供制度保障。
劃定無人駕駛汽車事故的責任歸屬，首先要明確無人駕駛汽車的法律主體資格。按
《智能汽車創新發展戰略》規定的通用技術標準，依照無人駕駛智慧化等級程度，無人駕駛汽車可分為L0-L5六個等級，其中L0-L3為半自動駕駛，是需要駕駛員輔助行駛，駕駛員對汽車擁有監督和接管義務，是汽車駕駛的法律責任主體，承擔著交通事故的侵權責任。
全自動駕駛汽車由於不需要駕駛員操作，因此是不能獨立承擔法律責任的特殊法律主體，它的責任主體是由汽車制造者、銷售者、程序開發者、汽車所有者、實際操作者等多方主體組成。因此，我們需要制定相關的法律法規，以解決無人駕駛汽車發展中涉及的各種法律問題，科學認定法律責任主體，合理規劃各方主體責任，清晰判定主體責任類型，從而為無人駕駛汽車市場化營造科學的法治環境。
無人駕駛汽車是智能車和車聯網的有機結合，通過自動駕駛系統收集大量周邊環境路況與用戶信息，進行大數據分析處理，得出最佳行車路線，記錄準確的時間地點。這些收集的大量信息壹旦被上傳網絡，可能會遭到黑客攻擊或信息泄露的風險，用戶隱私權受到侵犯，甚至有人會通過網絡控制和攻擊無人駕駛汽車，給車內人員和道路安全造成重大隱患。
按照合理比例確定保險賠償數額。為彰顯對無人駕駛汽車人員保護，也應適當提高保險賠償金額，致力於降低無人駕駛汽車的運營風險；二是創設無人駕駛汽車設計者責任險險種。為鼓勵科技創新，推動技術進步，應當創設設計者責任險這壹全新險種，既能分散設計者責任風險，又能使受害者得到相應賠償。通過對無人駕駛汽車保險制度的規劃，使無人駕駛汽車得到合理的保險救濟，促進無人駕駛汽車行業穩定快速發展。