//特斯拉召回28.55萬輛//
6月26日，據國家市場監督管理總局消息，特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，決定自即日起召回以下車輛。
壹、特斯拉汽車(北京)有限公司
召回10月份2019、12至10月份19、165438+27期間生產的部分進口Model 3電動車，共計35665輛。
二、特斯拉(上海)有限公司
召回2019、12、19、20217期間生產的部分國產Model 3電動車，共計211256輛；6月7日2021，1至2021期間生產的部分國產Y型電動車，* * * 38599。
由於主動巡航控制系統的問題，本次召回範圍內的車輛有可能在以下情況下導致駕駛員錯誤激活主動巡航功能:
當車輛處於D檔時，駕駛員再次撥動右控制桿嘗試換擋；車輛急轉彎時，駕駛員誤觸撥右控制桿等。主動巡航控制誤激活後，如果車輛設定的巡航速度不是當前速度，且當前速度低於設定速度，車輛會加速到設定速度，車速會突然增大，影響駕駛員的預期，導致車輛操控的誤判，極端情況下可能導致車輛碰撞，存在安全隱患。
特斯拉汽車(北京)有限公司和特斯拉(上海)有限公司將通過遠程升級(OTA)技術，為召回範圍內的車輛免費升級主動巡航控制軟件，用戶無需到店即可完成軟件升級；對於無法通過OTA技術召回的車輛，特斯拉汽車(北京)有限公司和特斯拉(上海)有限公司將通過特斯拉服務中心聯系相關用戶，為車輛免費升級主動巡航控制軟件，以消除安全隱患。
本次召回是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查的情況下進行的。受調查影響，特斯拉汽車(北京)有限公司和特斯拉(上海)有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。
針對召回事件，特斯拉官方客戶支持官微表示，本次召回範圍內的車輛(Model 3/Model Y)可能被駕駛員誤激活，極端情況下可能存在安全隱患。秉承對消費者負責的態度，我們主動向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。用戶無需到店即可通過OTA完成召回；如果車輛無法通過OTA升級，特斯拉服務中心將聯系相關用戶為車輛升級主動巡航控制軟件。對於此次召回給所有車主帶來的不便，我們深表歉意；同時，特斯拉將嚴格按照國家要求，持續改進和提高安全性，全力為用戶帶來卓越安全的駕駛體驗。
//特斯拉今年已經多次召回//
今年2月，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)發布了召回公告。由於嵌入式多媒體存儲卡(eMMC)故障，中控屏無法正常使用。特斯拉申請召回65，438+0.35萬輛Model S和Model X，同時德國汽車管理局宣布，由於成型不良，特斯拉不得不在全球召回約65，438+0.23萬輛Model X汽車。
5月29日，特斯拉向北美部分車主發送了壹封郵件，郵件中寫道:“在某些車輛中，制動鉗的螺栓固定可能不符合技術要求。如果這些螺栓沒有按要求固定，隨著時間的推移，螺栓可能會變得松動，在極端情況下，它們可能會變得足夠松動甚至分離，以至於制動鉗可以接觸到輪輞的內表面。在極端情況下，可能會出現異常噪音，並可能影響車輪的自由轉動，從而導致輪胎壓力損失。”
特斯拉召回2018年2月至2021年3月期間生產的部分Model 3車型，以及2020年6月至2021年6月期間生產的部分Model Y車型，以檢查制動鉗螺栓。
6月初，由於安全帶和制動系統存在安全隱患，特斯拉在中國召回734輛Model 3汽車。
//松下證實特斯拉股票套現36億美元//
松下發言人周五證實，該公司已在截至3月的上壹財年出售了所有特斯拉股票，套現約4000億日元(約合361億美元)。
2010年，松下以每股265438美元+0.15的價格收購了14萬股特斯拉股票。當時花費了約24億日元，也就是說獲得了約166倍的回報。(註:由於特斯拉在去年8月進行了拆股，所以不能簡單地用當前股價除以當時的收購價265，438美元+0.65，438+05每股來計算。)
日本研究機構Ace Research Institute的分析師Hideki Yasuda表示，盡管松下在特斯拉小的時候為其提供了資金支持，但特斯拉的擴張意味著不再需要兩家公司之間的資本聯系。上周五，松下股價上漲了4.2%。
松下發言人表示，股權出售不會影響與特斯拉的合作關系，盡管該汽車制造商正在使其電池供應鏈多樣化。
//特斯拉全自動駕駛套件V9的升級將再延遲1周//
周五，特斯拉CEO埃隆？馬斯克表示，該公司全自動駕駛(FSD)套件測試版的發布時間又推遲了壹周。馬斯克在推特上表示:“特斯拉在發布FSD V9之前需要解決幾個明顯的問題，希望能在下周發布。”馬斯克還承認，他目前正在他的私人車輛中使用FSD V9。
美國東部時間6月22日，特斯拉首席執行官馬斯克在社交媒體上表示，他正在考慮在大約壹個月後舉辦“特斯拉AI日”，屆時將展示特斯拉在AI軟件和硬件方面的進步，以吸引更多人才加入。
特斯拉的“AI日”與超級計算機、圖形處理、自動駕駛等壹系列資本市場的熱門概念有關。超級計算系統DOJO首當其沖。DOJO是特斯拉AI Day的最大看點之壹，這是壹套來自汽車公司的超級計算系統。它是特斯拉自動駕駛計算完成的最後壹塊拼圖，甚至可能是新時代車企“靈魂”的最終體現。
特斯拉的“AI日”將與資本市場的壹系列熱門概念有關。所以，馬斯克這次的發布可能是特斯拉今年最重要事件的預演之壹。
//吉利汽車終止科技創新板IPO //
6月25日晚間，吉利汽車(0175。HK)在港交所發布公告稱，因公司經營決策及戰略調整，公司董事會於2021年6月25日審議通過，決定撤回申請首次公開發行及在科創板上市。
吉利汽車表示，集團業務經營良好，撤回科技創新板人民幣股上市申請不會對集團財務狀況或經營產生任何重大不利影響。相關條件成熟時，公司將積極推動人民幣股票上市。
此前，2020年6月17日，吉利汽車正式公布“發行人民幣股票並在科技創新板上市”計劃；同年9月28日，上交所官網顯示，上海市委科技創新委員會已同意吉利汽車的IPO請求。屆時，吉利汽車將成為首家登陸科技創新板的整車廠商。
吉利汽車在此前的招股書中表示，公司將主動迎接行業變革新趨勢，繼續堅持創新引領發展的基本原則，通過與全球領先企業的交流、合作、共享，占領技術制高點，打造未來汽車出行新業態，逐步實現從汽車制造商向汽車出行科技企業轉型的戰略目標。
吉利汽車表示，上述主要企業圍繞出行領域的變革趨勢，在商業模式創新和技術研發方面進行了更多的探索和積累，這將對公司未來的產品技術開發和商業模式改革優化產生良好的協同和推動作用。公司擬募集資金超過200億元，主要用於整車新產品研發項目、前瞻性技術研發項目、產業並購等。
過了壹年突然停了，讓投資人很意外。
//旗下智能汽車品牌尋求外部融資方案//
在宣布退出科技創新板上市的同時，吉利汽車還宣布氪智能科技董事會決定為氪智能科技的可持續發展探索不同的外部融資方案。極氪智能科技是吉利汽車旗下的智能純電動汽車品牌。當天，極智科技全球總部宣布落戶寧波。
今年3月23日，極氪智能科技正式宣布成立，由吉利汽車和吉利控股集團共同投資(包括員工投資平臺和用戶權益平臺)，其中吉利汽車(持股565，438+0%)，吉利控股集團持股49%。李書福是極氪智能科技董事長。今年4月，極氪智能科技發布了首款量產車型ZEEKR極氪001，計劃於9月開始交付，目標是第四季度銷量高達8000輛。
在全球總部落戶寧波的同時，氪智能科技將圍繞萬億美元汽車產業集群建設，重點發展智能汽車、新能源汽車、汽車關鍵零部件等重點領域，與寧波共同投資建設電動汽車、智能汽車高端零部件產業園。
吉利汽車在此前的科技創新板招股書中表示，公司將主動迎接行業改革新趨勢，通過與全球領先企業的交流、合作、共享，占領技術制高點，打造未來汽車出行新業態，逐步實現從汽車制造商向汽車出行科技企業轉型的戰略目標。
截至公告披露日，極氪智能科技的對外融資計劃尚未達成具體時間表或詳細方案。
//*ST中泰擬與投資者終止投資公司//
*ST眾泰6月25日晚間公告，眾泰汽車股份有限公司(以下簡稱公司)於2021年6月22日收到湖南智博股權投資基金管理有限公司(以下簡稱智博投資)轉來的浙江京衡律師事務所(以下簡稱浙江京衡)的函。2021年6月24日，公司收到浙江景恒轉發的智博投資的回復。根據智博投資與本公司於2020年2月簽訂的《保密協議》的相關規定，智博投資決定終止對本公司的投資。
此前，由於被收購的預期，公司股價從年初的低點開始持續上漲，最大漲幅壹度超過600%。暫停投資短期內可能對股價影響較大。
本文來自Wind資訊。