產業布局正加緊走向深水區。“恒大健康”正式更名“恒大汽車”後，更是加速了其在投資建廠以及資本市場運作的步伐。
9月15日，恒大汽車發布公告稱，通過配售新股募資40億港元，引入的戰略投資者包括雲鋒基金、騰訊、紅杉資本、滴滴等知名投資者。
作為上述新引進的股東，最為顯赫的要數馬雲和馬化騰的聯手投資。此二人通過參股恒大汽車走到壹起，不僅證明了其壹致看好恒大汽車的未來，同時也在“借船出海”，加碼在車聯網相關智慧出行領域的戰略布局。
有了以上資本勢力的支持，恒大汽車似乎“越戰越勇”。9月17日，恒大汽車再次發布公告稱，擬發行人民幣股份在上海科創板上市。
市場認為，如果恒大汽車能夠順利在上交所科創板上市，對於恒大集團來說，將是壹次不小的突破。同時也意味著恒大汽車有望成為我國第壹家在科創板上市的新能源車企。
恒大之所以看好新能源汽車項目，主要源於除房地產以外的現有產業布局的規模和空間有限，急需更廣闊的空間來滿足企業發展的需要。
2018年，作為在廣州立足的本地企業，正逢廣州市出臺《廣州市汽車產業2025規劃》，在當年的恒大業績發布會上，許家印宣布，新能源汽車將成為恒大多元化產業布局的領導者。
隨後，恒定要做汽車的許家印，開啟了全世界滿天飛的旅程，買下了很多在全球擁有先進技術、甚至在行業具有領導地位的知名汽車公司以及零部件生產企業，很大程度上解決了造技術車需要的零部件的困擾，同時還積極聯系跨國汽車公司實地考察，吸收先進的造車理念和經驗，避免在造車路上走錯路、走彎路、走岔路。
目前，恒大汽車正步入快速發展期，其目標很明確，就是要讓第壹款車在明年上半年投入試生產，下半年正式量產。其在上海和廣州的生產基地，現已進入設備調試階段。
值得壹提的是，恒大汽車從誕生的那天起，就把競品鎖定為全球純電動汽車的標桿企業特斯拉，後者在中國創造了壹年建廠次年投入批量生產的神話，而決心要與特斯拉壹競高下的恒大汽車，定然不會將“決戰”的時間拉得很長，否則，等特斯拉在中國市場站穩腳跟，恒大汽車再想攻城略地，難度將會更大。
有分析師指出，新能源汽車代表了未來汽車產業發展的戰略制高點，類似恒大汽車這樣的車企龍頭回歸科創板，有利於打通境內融資管道充實資本實力，更好地用於產品及技術研發，提升我國新能源汽車產業整體競爭力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。