蔚來又雙叒叕上新聞了。
據合肥市政府發布消息，2月25日上午，2020年合肥市重大產業項目集中（雲）簽約和江淮蔚來EC6量產項目啟動儀式在江淮蔚來工廠舉行，包括蔚來汽車中國總部項目在內的8個項目集中“雲”簽約。
據了解，蔚來中國總部項目包括在合肥成立蔚來汽車中國總部，建立研發、銷售、生產基地，打造以合肥為中心的中國總部運營體系。項目計劃融資145億元，用於研發、市場體系建立和運營；同時，規劃建設總部及研發基地（10億元）、第二生產基地（15億元）。
蔚來董事長李斌及總裁秦力宏在接受采訪時也相繼確認，公司總部將落戶合肥。
相較於前幾次與地方政府傳出“緋聞”時的不置可否，本次雙方同步官宣，顯示項目已基本落定，只是最終的投資金額、資金來源及具體合作形式還須確定。據知情人士透露，蔚來汽車未來可能參與到江淮汽車的混改中。考慮到蔚來與江淮的長期合作關系以及同為新勢力的愛馳汽車參與江鈴控股混改的先例，這種可能性確實存在。
蔚來的焦慮
2020年開年後，因新冠疫情沈寂的車圈，蔚來“承包”了大部分聲量，主題不出意外，仍然是：錢。
全中國都知道蔚來缺錢。
2019年大部分時間，蔚來都被起火、召回、股票暴跌、裁員等問題困擾。年底隨著三季度財報的發布，超出市場預期的表現壹度令蔚來股票創下IPO以來單日最大漲幅。李斌也在電話會上對未來重申信心。
不過短暫的高光時刻無法掩蓋蔚來缺錢的事實。根據財報，截至2019年三季度末，蔚來汽車持有的現金、現金等價物、限制用途現金和短期投資總額為19.607億元（約合2.743億美元），已不足20億元，應付賬款卻已累積到31.88億元。形勢依然嚴峻。
年關剛過，壹則延期發放員工工資的通知，讓蔚來缺錢的話題再獲關註。接下來，整個2月份，蔚來都在瘋狂“找”錢中度過。
2月6日，蔚來汽車分別發行價值7000萬美元和3000萬美元兩筆總計1億美元的可轉換債券。
2月16日，蔚來汽車又與兩家與其無關聯關系的亞洲投資基金簽訂可轉換債券認購協議，蔚來向購買方出行和發售本金總額1億美元可轉換債券。
明眼人都知道，通過這種方式拿到的2億美元，對於蔚來來說不過是杯水車薪。於是，2月下旬，那個車圈萬眾期待的“開年大瓜”似乎要落地了。
從1月中旬開始，圈內就有消息傳出包括吉利、廣汽、上汽在內的三家傳統車企有意競購蔚來，投資金額都在10億美元左右。而從爆出的信息來看，吉利贏得角逐，將以3億美元入股蔚來。
同為白手起家的民企，壹個自主大佬，壹個新勢力頂流，壹個不差錢，壹個很缺錢，壹個正奮力向上，壹個已立足高端，吉利與蔚來似乎天作之合。不過，當事雙方卻始終三緘其口。
這次，引頸期盼的車圈終於盼來了“瓜熟蒂落”。不過，此瓜已非彼瓜。
“回家”的誘惑
如能像傳聞所稱獲得吉利投資，對於蔚來自然是好事壹件。3億美元的“救命錢”之外，吉利投資的背書效應以及後續在研發、生產乃至市場層面的協同效應，都有十足的想象空間。
不過，即便在傳聞最沸之時，也有冷靜的聲音指出，外部的投資，包括吉利可能的投資，對蔚來而言始終只是“援助”。車市嚴冬及新能源市場降溫的氣候下，蔚來長期發展需要的是壹個“歸宿”。
可能很多人已經忘了，頭頂新能源車圈頂流光環的蔚來已經“漂泊”許久。
2016年與江淮達成生產協議後，蔚來壹直在物色下壹個落腳點。當年12月，蔚來曾與湖北長江產業基金、武漢東湖高新區簽署協議，投資200-300億元在武漢建成新能源汽車整車生產基地，並打造新能源汽車全產業鏈。此後，整個2017年，蔚來“走馬燈”似的與長安、廣汽前述壹系列合作協議，令外界對其布局浮想聯翩。不過，這些合作最終或歸於沈寂，或被證明僅局限於資本或技術層面。
實際上，長期以來，走高端路線的蔚來屬意的落腳之地是上海。整個2018年，從年初宣布將在嘉定建設自有工廠，到下半年宣布追加投資，外界均認為，蔚來的未來在上海。?
但隨著年末發改委新能源汽車投資新規的發布，壹切煙消雲散。在短期只能選擇壹家新能源車企的規定下，上海選擇押寶特斯拉，蔚來宣布停止上海工廠建設計劃。李斌嘴上說著“相信現有的合肥江淮蔚來基地能夠滿足未來2至3年的產能需求”，心中酸楚卻不足為外人道。
2019年，驟冷的市場及自身表現令蔚來兩頭承壓。其尋找“棲身之所”，以及更重要的，壹個可以“***生***榮”的夥伴的願望看上去也更為迫切。2019年5月，蔚來宣布北京亦莊國投將向其投資100億元，蔚來總部將落戶北京亦莊，並將在北京經濟技術開發區建設新工廠；10月，蔚來又被傳出和浙江湖州市正在洽談壹筆超過50億元的融資，但這兩筆融資最後都不了了之。
兜兜轉轉之後，蔚來還是回到了“夢開始的地方”。客觀來看，合肥應該始終是蔚來的壹個選項。畢竟，從2016年4月與江淮達成合作協議開始到如今邁過交付30000輛的門檻，路上的每壹輛蔚來都從這片土地上駛出。至於為何沒有在壹開始選擇合肥，無論基於戰略、政策、配套或其他考慮，均已無需細究。“遊子歸鄉，不咎既往”。對於蔚來的歸來，合肥想必熱情歡迎。畢竟，蔚來的關註度及隨之而來的牽引效應、產業集聚效應，對於正奮力推動產業升級的內部城市合肥乃至安徽而言，都是好事壹樁。
安徽人李斌帶著從合肥出發的蔚來回到了合肥，有人戲稱“葉落歸根”。正值壯年的李斌和正“青春”的蔚來想必不會認同這樣的說法。與“葉落歸根”相比，飽嘗飄零之苦的遊子在“寒冬”時節回鄉安歇，準備蓄力再出發，可能更能代表李斌及蔚來此刻的心境。
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