針對此，全國政協委員，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼在今年“兩會”依然聚焦新能源產業，他提出以產融結合新模式推進新能源汽車產業行穩致遠的建議。
具體來看，徐和誼主要提出三點建議。
壹、政府主導創建動力電池產業引導基金
成立由政府引導資金為主、新能源汽車產業鏈資本為輔的專項電池產業引導基金，探索構建“電池與整車資產分離模式”下的產業運營模式，即電池與整車並未物理分離，可面向傳統充電模式和換電模式。引導基金采取PPP（政府和社會資本合作）等創新模式持有管理電池資產，並將中央和地方政府現有補貼資金***同納入引導基金。
並由引導基金為主，創建動力電池資產管理運營平臺（圍繞網約車等特定場景業務進行率先試點），負責全生命周期電池資產產權管理和價值運營業務，包括車端使用、梯次利用和回收再循環。另外引導基金與電網、化工等領域國有資本***同創建平臺公司，布局梯次利用、回收再循環產業。
二、以產融創新結合為產業鏈賦能
徐和誼建議具體措施為，探索綠色債券、租賃、信貸等金融工具在動力產業鏈的創新應用，包括以充電費、儲能收益及租賃費等穩定現金流實施資產證券化，在動力電池不同應用場景試行融資租賃模式，加大綠色信貸在充電設施新基建中的推廣力度等。
三、加大汽車金融推廣力度
國內的汽車金融市場快速發展,時至今日,該行業仍在發展中日趨成熟,並在促進消費金融和推動實體經濟增長方面發揮著重要作用作為汽車市場價值鏈上的重要壹環,汽車金融可謂是推動汽車銷售的關鍵要素之壹。
因此，徐和誼認為在新能源領域也應該嘉慶汽車金融在各個環節的推廣力度，進壹步釋放消費需求。包括為消費者提供長周期、低利率貸款服務，通過建立產品全生命周期追蹤和評估體系促進新能源汽車融資租賃、二手車交易市場發展等。
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