壹是年初煤炭市場遇冷，價格進入快速下跌通道。
新年伊始，大型煤企壹季度長協價為590元/噸，遠低於2013年底創下的631元/噸。隨後，國內煤價斷崖式下跌，環渤海動力煤價格指數接連暴跌，逐漸吞噬2065，438+03四季度的上漲空間。截至3月26日，5500K報收於530元/噸，較2013年末的630元/噸大幅下跌10元/噸，跌幅16%。
1.進口煤集中發貨，供大於求格局突出。
2014四季度國內煤價大漲。進口煤再次成為國內煤炭供應的有效替代，進口煤數量開始穩步攀升。自2013年2月以來，連續兩個月創下歷史新高，其中2014、14年底到貨的進口煤對國內市場造成較大壓力，國內市場整體供應尖銳。
2、煤炭需求整體放緩，虛高的價格迅速被擠出。
元旦過後，煤炭消費再次進入低迷期。與充裕的供給相比，需求端明顯不匹配。2014年1之後，鋼鐵、建材、化工等行業生產均進入淡季，煤炭需求有限。需求主要來自於冬季來臨帶來的居民用電量的增加。但2013年底電廠積極補庫後，庫存依然較高。1年末全國重點電廠煤炭庫存8490萬噸，比2013年末增加300萬噸。同時，隨著農歷新年的臨近，日常消費進入下行通道，產需不同步加大了煤價下行壓力，國內煤炭虛高的價格迅速被市場擠出。
2014國內煤炭市場在蕭條中開盤。此階段下行動能充分釋放後，煤價出現壹定底部支撐，但下遊需求不足和各地環保壓力加大，基礎能耗受到抑制，國內煤價繼續在低位徘徊。
二是物流約束支撐價格弱勢穩定，內貿價格緩慢攀升。
市場悲觀情緒部分釋放後，大型煤企小幅上調銷售價格，為市場釋放了積極信號，具備壹定的企穩基礎。隨後環渤海動力煤價格指數連續兩期上漲，中後期再次企穩，國內煤炭價格進入緩慢攀升階段。截至5月28日，環渤海動力煤價格指數收於537元/噸，較3月底的530元/噸上漲7元/噸，漲幅1%。
1，成本支撐功能增強，物流托底價格。
經過三個月的市場價格持續下跌，部分煤種價格水平已降至2013年最低水平，煤炭供應端壓力較大。此外，15年2月以來，鐵路煤炭運價普遍上調，山西北部、蒙古西部相當壹部分中小礦山企業煤炭集(運)站或煤場經營出現困難，產能退出加快，強化了成本對煤價的支撐作用。同時，4月份大秦線例行檢修，期間鐵路煤炭發貨量減少，導致北方主要航運港口煤炭庫存減少，促進煤炭供需活躍度上升，對不斷尋底的沿海煤價形成底部擡升。
2.壹季度中長協價格基本敲定，電廠恢復采購。
懸而未決已久的煤電合同價格在市場紛紛下跌後做出了讓步。渤海動力煤價格指數2065438+2003第四季度綜合平均價格為最終簽約價格，得到了電力企業的認可。煤電企業圍繞合同價格的博弈之爭暫告壹段落，向市場釋放了積極穩定的信號，為國內煤價探底提供了參考。壹些電廠開始兌現關鍵合同，恢復國內煤炭采購。