藍籌股名稱的來源
在海外股市，投資者將在各自行業中占據重要主導地位、業績優異、交易活躍、分紅豐厚的大公司股票稱為藍籌股。“藍籌股”壹詞來自西方賭場。在西方賭場，籌碼有三種顏色，其中藍籌最值錢，紅籌次之，白籌最差。投資者將這些行話應用於股票。通用汽車、埃克森石油、杜邦化學等股票都是“藍籌股”。
藍籌股的特征
其特點是業績優異、收益穩定、股本大、分紅豐厚、股價走勢穩定、市場形象良好。藍籌股不是壹成不變的。隨著公司經營狀況的變化，經濟地位的興衰，藍籌股的排名也會發生變化。據美國著名的《福布斯》雜誌統計，2007年19100家最大的公司中，只有43家公司還在藍籌股之列，而作為行業中“最藍”和最繁榮的鐵路股，已經完全失去了入選藍籌股的資格和實力。
股票成為藍籌股的基本支撐條件
籌碼通常有很高的貨幣價值。股票成為藍籌股的基本支撐條件是:
(1)在蕭條時期，公司能夠制定計劃和措施，保證公司的發展；
(2)在繁榮時期，公司能發揮最大能力創造利潤；
(3)在通貨膨脹期間，公司的實際盈余可以保持不變或增加。
藍籌股的分類
藍籌有很多，分為:壹線藍籌、二線藍籌、績優藍籌、大盤藍籌、中國藍籌；還有藍籌基金。
壹線藍籌股
壹二線沒有明確劃分，有些人認為的壹線藍籌股，在別人眼裏就是二線。壹般來說，公認的壹線藍籌是指業績穩定、流動性大、總股本大的股票，即權重較大的股票。壹般來說，這類股票的價格不會太高，但是群眾基礎好。這類股票可以起到“四兩撥千斤”的作用，牽壹發而動全身。這些股票主要包括:長江電力、中國石化、中國聯通、寶鋼股份、鞍鋼新軋、武鋼股份、廣東高速、民生銀行。壹般來說，二級藍籌的總股本和流通股本都小於壹級藍籌，股價普遍較高，受到機構青睞。但由於價格較高，散戶壹般不敢碰它們，如CIMC、上海機場、煙臺萬華、蘇寧電器、鹽田港等股票。600050，600028，600019，601398，601988，0000002 600036 00060 600497 600030等。
二線藍籌股
總體來說，a股市場的二線藍籌在市值、行業地位、知名度等方面都略遜於前面提到的壹線藍籌公司，這是相對於幾個壹線藍籌而言的。比如上海汽車、五糧液、中興通訊等。，其實這些公司也是行業內知名的龍頭企業(如果單從行業內部來看，就是各自行業的壹線藍籌)。
藍籌股
業績優秀的藍籌，是通過對比從藍籌股衍生出來的壹個詞。是過去業績優異、分紅豐厚、穩定增長而得到業內認可的公司股票，而“業績優異”是指從近期業績排名的角度來挑選優秀的股票。
哪些股票不是藍籌股？
小盤股不是藍籌股
藍籌股是市場化的股票，應該具備投資者積極參與的條件，而不是莊家的“自留地”和“提款機”。因此，高流動性和非所有權也是必要的。藍籌≠藍籌≠藍籌≠藍籌≠藍籌≠藍≠藍籌≠藍≠藍≠藍藍藍藍藍藍藍藍湖北興化跌，四川長虹點頭不能砍，股價腰斬。但藍籌股不壹定是藍籌股，優秀的業績反映歷史；藍籌股不僅要回顧歷史:業績不要太差，中上水平(以下篩選限0.20元/股)，還要展望未來。沒有未來業績的穩定增長，擡高股價就成了沙灘上的高樓，終將倒塌。所以，成長是難忘的。藍籌≠資產重組股市
資產重組，公司業績大幅提升，這是壹般規律。但這種增長不是另壹種增長。藍籌股的成長性體現在公司優勢資源在優勢管理基礎上的利潤增長。壹個公司重組資產後，我們要承認這是壹個新的經濟實體的誕生。它的成長還體現在新實體的建立，而不是新舊實體之間的轉換。藍籌公司不會是多元化的公司，尤其是多元化的大雜燴，必然導致公司無法在每壹個領域都全力以赴。“全面發展等於全面平庸。”藍籌股反映了整個宏觀經濟的發展和各行各業的基本特征，所以無論是技術還是定價，都必須有較大的經營規模，在行業中發揮重要作用。這樣的公司註定是專業化經營，不是多元化經營，至少不是橫向多元化經營。
壹、鋼鐵行業:業績增長價值重估以寶鋼股份為代表的中國鋼鐵股值得市場合理定價。由於過高的貼現率或風險溢價，主要鋼鐵產品的上市價值明顯被低估。作為壹個產業鏈的上下遊，不可能永遠出現估值“窪地”，鋼鐵股市盈率達到15倍，這是國際水平。市盈率低於20倍的重點鋼鐵股:寶鋼股份、鞍鋼股份、馬鋼股份..
2.港口行業:投資主線:低估值+資產註入雖然板塊估值已經到位，但板塊內個股估值存在明顯差異。上海港、南京港、重慶港的估值比營口港、神池灣港、鹽田港高出壹倍以上。在行業估值已經到位的情況下，安全性是我們在給出2007年投資策略時應該考慮的壹個重要因素。同時，在全行業20%增速的市場環境下，可以擁有更多的港口資源，在未來的市場競爭中占據更主動的市場地位，所以有可能進行資產收購的公司也是我們關註的對象。市盈率低於20倍的重點港口股:鹽田港、神池灣港、營口港。
三、煤炭行業:擴張帶來的機會從投資標的的選擇上，建議優先投資具有核心競爭力的企業，更加註重“自下而上”的策略。邏輯主線是:價格居高不下——產能增量可以充分釋放——運輸寬松——成本影響不大的企業最值得投資。預計資產價值註入和整體上市將是2007-08年整個煤炭行業的重要投資主題和機會。市盈率低於20倍的重點煤炭股:蘭花科技、西山煤電、開灤股份、楊過新能、恒源煤電、金牛能源、兗州煤業、潞安環能、平煤天安、神火股份四公路行業:長期穩定增長，關註價值重估。2007年乃至未來很長壹段時間，中國公路行業將保持穩定增長的態勢。國民經濟的持續穩定增長，路網建設逐步完善帶來的網絡效應，油價下跌，海外投資帶來的交通量增加，都為整個行業的穩定發展創造了良好的外部環境和機遇。市盈率低於20倍的重點高速公路股:贛粵高速、皖通高速、中原高速、現代投資。
中國藍籌股
海通證券授予中國軟件、東軟股份、鹽湖鉀肥、ST建峰、成興股份、雲天化、劉樺股份、五糧液、順鑫農業、CSG A、冀東水泥、海螺型材、北新建材、中國玻璃纖維、格力電器、福耀玻璃、三興股份、青島海爾、廈華電子、秦川發展、西山煤電、蘭花科創。壹汽李霞、宇通客車、上海汽車、S江鉆、時代新材、梁爽股份、錦西車軸、龍源建設、中材國際、中興通訊、中國聯通、華勝天成、上海機場、益陽信通、大秦鐵路、鹽田港、法拉電子、恒瑞醫藥、華海藥業、橫店東慈、浦發銀行、民生銀行、上海電力。中聯重科、柳工、山推、江南重工、嶽陽紙業、棲霞建設、中企股份、天創地產、世茂股份、廣船國際、上海機電、許繼電氣、高萍電氣、泰豪科技、東方電氣等72只股票評級為買入。
藍籌股市場
藍籌股是指股本和市值都很大的上市公司，但並不是所有的大盤股都可以稱為藍籌股，因此很難給藍籌股設定壹個確切的標準。從各國經驗來看，那些市值大、業績穩定、行業領先、對本國證券市場有相當影響力的公司——如長江實業、和記黃埔；IBM在美國；英國勞埃德等。，才能擔下“藍籌股”的美譽。市值大的就是藍籌股。中國有很多藍籌股，比如中國工商銀行，中國石油，中國神華。
題材股、績優股和藍籌股的區別
這三只股票的區別主要在於觀點的不同。
題材股
題材股以題材為主，比如奧運會期間與奧運相關的股票會被關註。題材股是有重組、定向增發、整體上市等利好消息的股票。
績效單位
績優股是指業績好的股票。
藍籌股
藍籌股的表現壹般都很好，所以簡單來說，好股票就是藍籌股。
編輯本段藍籌行情解讀的輪動、線索、手法
根據研究，1980年代日本牛市各階段的行業輪動呈現出以下規律:1987年2月前:價值重估的資產行業，如電力天然氣、房地產、銀行、證券；1987年2月至1988年2月:外需驅動的周期性行業，如造紙、鋼鐵、運輸設備、機械等；1989後:以內需為主的消費服務行業，如采礦、建築、金屬制品、信息服務、商業貿易、科技股等。這壹輪運動的基本主旨是日元升值帶來的貿易順差、通貨膨脹和內需的減少。其本質是經濟結構的變化，意味著上述流動性向實體經濟傳導。期間值得註意的是，實體經濟與虛擬經濟的跨行業總是反復加強。比如房地產走勢基本和日經225重疊。我們發現全球市場的房地產走勢與股市走勢有很強的正相關性，但並不同步；房價走勢的波動相對股市來說是比較小的。資產重估也有三個步驟。2006年，商業地產和資源資產是挖掘的重點，市場如火如荼。目前被挖掘出來的最耀眼的金融資產是已經上市或計劃上市的，主要是銀行、保險、券商；未來會有規模效應更大的交叉持股概念，目前正在探索中。這個概念的壹個分支是對風險投資概念的狂轟濫炸。第三步資產重估，大大放大了泡沫，支撐了壹些“偽藍籌”的成長。現在已經有人指出股權投資會影響2008年上市公司30%的增長，所以我們最好警惕股權投資藍籌。資產重估後，藍籌分化極其嚴重，藍籌博弈將向周期性行業擺動。投資者對周期性公司非常警惕，這往往使得周期性公司的股價遠低於其應有價值。但是，經濟規律的作用是不可阻擋的。長江證券(19.11，-0.04，-0.21%，右)的壹份報告顯示，1987之後，大量資金流入實體經濟，業績藍籌上漲，其中最令人意外的是日本牛市中周期性行業的表現:結論。美國股市統計也得出同樣的結論。1989之後，周期股表現走弱，其他股票表現還能維持，如科技股、消費股等。資金推動股市的力量越來越小，資金開始轉向壹些小盤和成長股。[6]
如何選擇藍籌股
壹般來說，人們認為“藍籌股”是壹流的、最好的股票，但也不盡然。美國證券交易所網站上對藍籌股的定義是:所謂藍籌股，是指以其產品或服務的質量和超越經濟景氣的盈利能力和盈利可靠性贏得國家聲譽的企業的股票。聽起來很迂回，但從中可以找到幾個關鍵詞:知名大公司、穩定的盈利記錄、股息增長、管理質量、產品質量。有壹個模糊的概念。事實上，藍籌並沒有唯壹準確的定義。它存在於壹些指數，證券分析師的報告和壹些消費者的心中。大公司的股票不壹定是藍籌股，但藍籌股壹定是大公司的股票。大公司不壹定是好公司，但規模大是成為藍籌公司的必要條件。藍籌公司在資本市場上長期受到大宗資本和主流資本的關註和青睞。以資產規模、營業收入、公司市值衡量，企業規模巨大。就市值而言，2004年2月，道指30家公司的總市值超過3萬億美元，平均市值超過1000億美元，幾乎相當於芬蘭這樣壹個中等國家壹年的GDP。就資產而言，花旗、摩根大通、GE、通用等公司高達數千億美元，而花旗則達到1萬億美元以上；就營業收入而言，2002年道指30公司的銷售收入約為1.8萬億美元，超過了中國同年1.25萬億的GDP。所以說藍籌公司富如敵國壹點都不為過。國民經濟支柱行業公司的股票不壹定是藍籌股，但邊緣行業肯定不會誕生藍籌股。對藍籌股的理解不能局限於“股”字，它承載著“產業民生”，甚至“國家光榮與夢想”。所以所有藍籌壹般都出現在國家的支柱產業，藍籌公司也是行業龍頭企業。有些公司經營良好，業績優秀，比如“小商品城”，但從其行業屬性來看，肯定不是藍籌。像寶鋼、國航這樣的上市公司，處於鋼鐵、航空航天等國計民生支柱行業，具有藍籌公司的特征。特別是中國還處於工業化初級階段，所以藍籌更容易誕生在制造業。在零售或餐飲服務方面，國外可以找到沃爾瑪、麥當勞這樣的藍籌公司，國內卻很難找到。藍籌公司還必須發揮產業龍頭的作用，是產業價值鏈和產業配套分工體系的骨幹和主導力量。不僅在規模上，在技術水平和管理水平上，都是這個行業的代表。例如，寶鋼在原材料鐵礦石價格談判中擁有相當大的分量。而它的板材產品也將成為這個行業的壹個標配。