12 15車市觀察訊，江鈴汽車乘用車銷售分公司在上海陸家嘴開業，江鈴乘用車重新回到視線。與此同時，江鈴集團的新能源汽車也引起了關註。
2014年，意識到新能源發展的機遇，江鈴集團發布了新能源戰略。
2015年，江鈴集團抓住機遇，成立了江鈴集團新能源汽車公司，專門從事新能源汽車的研發、生產、銷售和服務。
江鈴集團新能源汽車在成立之初是江鈴集團的全資子公司，並於2016和2017分別獲得國家發改委和工信部的純電動乘用車資質，即造車新能源汽車雙資質。同期，北汽新能源、奇瑞新能源、長江等品牌獲批。
獲得新能源汽車資質後，江鈴集團新能源汽車銷量呈現爆發式增長。2017年，江鈴集團新能源汽車銷量達3.3萬輛，位居國內新能源汽車銷量榜第六位。2018年，江鈴集團新能源汽車銷量約5萬輛。
2019年，江鈴集團新能源汽車銷量成謎。平臺數據顯示，2019年銷量約為1.5萬輛，不到同期的三分之壹。
2020年，江鈴集團新能源汽車銷量壹天不如壹天。9、6月65438+10月，銷量才100多。
江鈴集團新能源汽車銷量下滑，但某汽車品牌卻義無反顧地投身江鈴。
2018 12，雷諾集團發布公告稱，擬通過增資成為江鈴新能源的重要股東，江鈴新能源將成為雷諾集團與江鈴集團的合資公司。要知道，雷諾此時還在和東風合資，東風雷諾的銷量也在下滑。產品線不能滿足市場需求，卻又向江鈴新能源伸出“橄欖枝”，這是壹次神秘的操作。
2019 7月17日，雷諾集團與江鈴集團宣布正式成立合資公司，進壹步推進雙方在中國新能源汽車市場的戰略布局。雷諾集團增資6543.8+億元，正式成為江鈴集團新能源汽車公司股東，持股50%，江鈴集團和中國農業發展重點建設基金有限公司分別持股37%和654.38+03%。新公司已完成工商註冊。
江鈴集團與雷諾集團的合作被視為壹種戰略布局，是雙方戰略布局的重要組成部分。通過這壹新項目，雷諾將進壹步擴大在中國新能源汽車市場的影響力，推動中國新能源產業的發展。江鈴集團新能源也將通過此次合作整合資源，有利於公司後期快速發展。
但在2019引入雷諾集團成為大股東後，江鈴新能源的銷量開始明顯下滑。
目前江鈴集團旗下新能源汽車共有六款車型，分別是EV3小雷達(微型車)、EX5(微型SUV)、E200L(微型車)、E160L(微型車)、E100B(微型車)。其中，大多數車型NEDC的續航裏程都集中在200-300公裏，只有壹款車型EX5？NEDC續航裏程405公裏，補貼後價格達到125800-132800。
江鈴集團新能源汽車的許多車型都分布在微型車市場，銷量與今年新上市的五菱洪光MINI相同。電動汽車相距甚遠。江鈴集團的新能源車大部分是“油改電”車。失去補貼後，沒有優勢政策，產品性價比低，定價高，動輒五萬以上的售價。在EV面前，沒有競爭力。雖然雷諾承諾進口相關產品，但壹直沒有進展。
江鈴集團新能源汽車無法成功是既定事實。雷諾產品推出時間不長，現在宣布進軍乘用車市場。它無法在壹條軌道上趕上，然後在另壹條軌道上運行？
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