雲南有12個機場，即:
1.昆明長水國際機場(ICAO:ZPPP，IATA:KMG)位於雲南省昆明市官渡區長水村，昆明市東北24.5公裏。由雲南機場集團有限公司運營管理，是世界百強機場之壹。
2.麗江三義國際機場(IATA:LJG，ICAO:ZPLJ)，位於中國雲南省麗江市古城區七河鄉，是4D類民用運輸機場，國家壹類口岸，西南地區“文明機場”，雲南第二大機場，雲南區域性旅遊樞紐機場。
3.西雙版納嘎灑國際機場(IATA:JHG，ICAO:ZPJH)位於西雙版納景洪市西南部的嘎灑鎮。
4.迪慶香格裏拉機場(IATA:DIG；；ICAO:ZPDQ是中國雲南省的民用機場，位於香格裏拉縣西南部，1999通航。機場占地2543畝，飛行區為4D，跑道長3600米，可起降波音767、空客330及以下機型。
大理機場(ICAO:ZPDL，IATA:DLU)是位於雲南省大理白族自治州大理市的壹個機場。位於洱海東南岸，東臨群山，西臨洱海和點蒼山，距州府大理市13公裏，總面積3539畝。
6.昭通機場(國際民航組織:ZPZT；國際航協:ZAT，建於1935，位於金沙江南岸昭通壩子東側。現在昭通主要是直飛重慶，輔之以重慶到其他地方的轉機。其次，昭通直飛昆明和重慶，每天航班不同。
7.普洱思茅機場位於雲南西南部無量山南麓，瀾滄江以東。
8.保山雲瑞機場簡稱保山機場(國際民航組織:ZPBS；；IATA:BSD，位於雲南省保山市南郊，建於1929。是中國民航最早建設的機場之壹，西南地區“文明機場”。
9.臨滄機場(國際民航組織:ZPLC；國際航空運輸協會:LNJ，位於雲南省臨滄市尚波鎮，距臨滄市中心22.5公裏，是4C級民用機場，雲南省支線機場，為臨滄提供航空服務。
10.文山普者黑機場位於雲南省文山市，總投資3億多元，距州府所在地文山縣城23公裏。飛行區為4C，可起降波音737、空客320及以下機型。
11.騰沖駝峰機場位於清水鄉駝峰村，距騰沖縣城約10公裏。2005年開始建設。
12.德宏芒市機場是壹個具有民族特色的邊境支線機場，位於德宏州瀘西芒市壩，距市區6.5公裏，海拔876米。
擴展數據:
南方機場集團有限公司實施壹體化管理，近年來取得了快速發展。2015年，雲南省機場旅客吞吐量5235萬人次，其中:昆明長水國際機場旅客吞吐量37510000人次，居全國第七位；麗江機場旅客吞吐量563萬人次；
西雙版納機場旅客吞吐量41.5萬人；芒市機場旅客吞吐量654.38+0.32萬人；大理機場旅客吞吐量654.38+0.26萬人，雲南成為全國百萬人次以上機場數量最多的省份。雲南省機場旅客吞吐量在全國各省市中排名第四。
雲南是中國面向南亞、東南亞的窗口和門戶，與緬甸、越南、老撾接壤。瀾滄江-湄公河與泰國、柬埔寨相連，與馬來西亞、新加坡、印度、孟加拉國等國相鄰。擁有中國民航輻射南亞東南亞最便捷的空中通道。
“壹帶壹路”國家戰略將雲南定位為中國面向南亞東南亞的輻射中心，凸顯了雲南在中國與南亞東南亞經貿交流中的重要地位；昆明機場定位為國家門戶機場，機場發展戰略與國家戰略緊密相連。
目前，72小時過境免簽、國際直通航班業務、入境水果口岸等政策為昆明機場加快國際化創造了更大空間。
雲南航空和旅遊業是天然的盟友。作為雲南旅遊六大要素的重要組成部分，航空不僅是旅遊發展的重要載體，也是旅遊形象的壹張靚麗“名片”。
同時，雲南豐富多彩的民俗文化、壯麗的自然風光和豐富的自然資源也促進了雲南民航的持續快速發展，使雲南成為壹個具有吸引力的商務、旅遊目的地或中轉目的地。
參考資料:
百度百科-機場百度百科-昆明長水國際機場百度百科-麗江三義國際機場百度百科-西雙版納嘎灑國際機場百度百科-迪慶香格裏拉機場百度百科-大理機場百度百科-昭通機場百度百科-普洱思茅機場百度百科-保山雲瑞機場百度百科-臨滄機場百度百科-文山普者黑機場百度百科-騰沖駝峰機場百度百科-德宏芒市機場
西雙版納直飛哪些城市？
截至目前，西雙版納嘎灑機場已開通國內直飛昆明、成都、重慶、貴陽、安順、畢節、桂林、杭州、麗江、大理、長沙等城市的航班。需要經停的線路有北京、上海、廣州、鄭州、Xi、武漢、天津等城市。直飛泰國的航班將於4月份開通。
西雙版納國際機場(IATA:JHG，ICAO:ZPJH)位於中國雲南省西雙版納景洪市嘎灑鎮，距市中心約5.6公裏，是4D民用國際機場。
擴展數據
西雙版納嘎灑國際機場於4月7日正式通航，1990，命名為西雙版納機場。1997更名為西雙版納嘎灑國際機場；1993年9月完成壹期改擴建工程；5438年6月+2002年2月，二期改擴建工程竣工；2012 165438+10月2 6日，三期改擴建工程竣工。
根據2019年4月機場官網信息，西雙版納嘎灑國際機場有兩個航站樓，分別是T1(國際港澳臺和T2(中國，* * * 3.3萬平方米；* * *有壹條長2400米的跑道；停車位18個。
可保障年旅客吞吐量350萬人次，貨郵吞吐量1.69萬噸，飛機起降3.27萬架次。截至2019年4月，* * *在中國開通了51條國內外航線，通航城市40個。
2019年，西雙版納嘎灑國際機場旅客吞吐量552.42萬人次，同比增長24.2%。貨郵吞吐量0.84萬噸，同比下降-36.3%；起降4.3萬架次，同比增長23.6%；在國內分別排名第46、66、64位。。
百度百科-西雙版納嘎灑機場
雲南省有哪些機場？
雲南有12個機場，即:
1.昆明長水國際機場(ICAO:ZPPP，IATA:KMG)位於雲南省昆明市官渡區長水村，昆明市東北24.5公裏。由雲南機場集團有限公司運營管理，是世界百強機場之壹。
2.麗江三義國際機場(IATA:LJG，ICAO:ZPLJ)，位於中國雲南省麗江市古城區七河鄉，是4D類民用運輸機場，國家壹類口岸，西南地區“文明機場”，雲南第二大機場，雲南區域性旅遊樞紐機場。
3.西雙版納嘎灑國際機場(IATA:JHG，ICAO:ZPJH)位於西雙版納景洪市西南部的嘎灑鎮。
4.迪慶香格裏拉機場(IATA:DIG；；ICAO:ZPDQ是中國雲南省的民用機場，位於香格裏拉縣西南部，1999通航。機場占地2543畝，飛行區為4D，跑道長3600米，可起降波音767、空客330及以下機型。
大理機場(ICAO:ZPDL，IATA:DLU)是位於雲南省大理白族自治州大理市的壹個機場。位於洱海東南岸，東臨群山，西臨洱海和點蒼山，距州府大理市13公裏，總面積3539畝。
6.昭通機場(國際民航組織:ZPZT；國際航協:ZAT，建於1935，位於金沙江南岸昭通壩子東側。現在昭通主要是直飛重慶，輔之以重慶到其他地方的轉機。其次，昭通直飛昆明和重慶，每天航班不同。
7.普洱思茅機場位於雲南西南部無量山南麓，瀾滄江以東。
8.保山雲瑞機場簡稱保山機場(國際民航組織:ZPBS；；IATA:BSD，位於雲南省保山市南郊，建於1929。是中國民航最早建設的機場之壹，西南地區“文明機場”。
9.臨滄機場(國際民航組織:ZPLC；國際航空運輸協會:LNJ，位於雲南省臨滄市尚波鎮，距臨滄市中心22.5公裏，是4C級民用機場，雲南省支線機場，為臨滄提供航空服務。
10.文山普者黑機場位於雲南省文山市，總投資3億多元，距州府所在地文山縣城23公裏。飛行區為4C，可起降波音737、空客320及以下機型。
11.騰沖駝峰機場位於清水鄉駝峰村，距騰沖縣城約10公裏。2005年開始建設。
12.德宏芒市機場是壹個具有民族特色的邊境支線機場，位於德宏州瀘西芒市壩，距市區6.5公裏，海拔876米。
擴展數據:
南方機場集團有限公司實施壹體化管理，近年來取得了快速發展。2015年，雲南省機場旅客吞吐量5235萬人次，其中:昆明長水國際機場旅客吞吐量37510000人次，居全國第七位；麗江機場旅客吞吐量563萬人次；
西雙版納機場旅客吞吐量41.5萬人；芒市機場旅客吞吐量654.38+0.32萬人；大理機場旅客吞吐量654.38+0.26萬人，雲南成為全國百萬人次以上機場數量最多的省份。雲南省機場旅客吞吐量在全國各省市中排名第四。
雲南是中國面向南亞、東南亞的窗口和門戶，與緬甸、越南、老撾接壤。瀾滄江-湄公河與泰國、柬埔寨相連，與馬來西亞、新加坡、印度、孟加拉國等國相鄰。擁有中國民航輻射南亞東南亞最便捷的空中通道。
“壹帶壹路”國家戰略將雲南定位為中國面向南亞東南亞的輻射中心，凸顯了雲南在中國與南亞東南亞經貿交流中的重要地位；昆明機場定位為國家門戶機場，機場發展戰略與國家戰略緊密相連。
目前，72小時過境免簽、國際直通航班業務、入境水果口岸等政策為昆明機場加快國際化創造了更大空間。
雲南航空和旅遊業是天然的盟友。作為雲南旅遊六大要素的重要組成部分，航空不僅是旅遊發展的重要載體，也是旅遊形象的壹張靚麗“名片”。
同時，雲南豐富多彩的民俗文化、壯麗的自然風光和豐富的自然資源也促進了雲南民航的持續快速發展，使雲南成為壹個具有吸引力的商務、旅遊目的地或中轉目的地。
參考資料:
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西雙版納嘎灑國際機場介紹
西雙版納嘎灑國際機場於1987 65438+2月1開工建設，於1989 65438+10月1成立民航西雙版納站，隸屬於中國民用航空(雲南省民航局雲南航空。1990 2月13民航西南管理局批復雲南省局開通昆明至西雙版納航線，4月7日正式開通1990。
1997被國務院批準為國家壹類口岸。2000年2月2日開通了直飛泰國曼谷的國際航班，10月10曼谷航空公司開通了飛往西雙版納的航線，標誌著該機場正式對外國飛機開放。
由於民航體制改革的需要，2006年2月31，機場與航空公司分離。2004年4月26日，雲南機場集團有限公司正式成立，民航西雙版納站改為雲南機場集團公司西雙版納機場，隸屬於雲南機場集團有限公司，西雙版納機場位於中緬(緬甸)、中老(老撾)邊境。機場的建成拉近了西雙版納與世界的距離。壹群群傣族人飛上藍天，享受山外的世界；來自四面八方的客人也可以通過空中橋來到這裏，探索綠洲的魅力和民族風情。西雙版納機場的通航，極大地促進了西雙版納社會經濟和旅遊經濟的快速發展。西雙版納的區位和地理優勢得到有效提升，機場各項航空業務指標逐年攀升。現已成為中國重要的旅遊目的地機場和雲南省幹線機場。
2000年通過民航西南管理局評估，2001被授予“文明機場”稱號。雲南省機場業務量在整個航空業務量中的比重逐年上升，航空運輸的增長速度十分驚人。在雲南的幹線機場中，地理位置最重要、生產運輸最繁忙的機場就是機場。自機場開通以來，便捷高效的航空運輸被越來越多的人(尤其是遊客)所選擇。遊客、投資者和科技工作者的到來，不僅促進了版納的經濟發展，也給西雙版納帶來了更新更快的信息和科技。民航運輸已成為西雙版納州經濟社會發展的重要基礎設施。根據2013年scaa的統計，西雙版納嘎灑國際機場年客流量在全國193個民用運輸機場中排名第44位，旅客吞吐量305萬人次，較2012年增長32.2%。貨郵吞吐量6580.9噸，年起降29164架次，高峰時段客流可保障2400人。2014年，保障運輸起降30830架次，旅客吞吐量3360800人次，同比分別增長6.2%和10.2%。機場多次被國務院、民航總局、西南管理局、民航雲南省管理局(雲南航空)授予榮譽稱號，先後榮獲全國五壹勞動獎狀、全國民族團結進步模範單位、中國民航精神文明模範單位、全國民航先進集體、社會治安綜合治理先進單位、雲南衛生機場、99昆明世界園藝博覽會。
隨著西部大開發和“十五”計劃的實施以及中國加入WTO，西雙版納嘎灑國際機場面臨著前所未有的發展機遇。該機場與4家國內航空公司和1家國外航空公司建立了合作關系，新加坡、老撾和泰國的航空公司都想在西雙版納試飛。機場歡迎四面八方航空公司的到來，並與他們建立平等互利的關系。機場將實行“屬地管理”。機場要發展成為現代化機場，必須有先進的管理水平和壹流的硬件設施，管理模式也要不斷變革，向專業化、信息化、網絡化方向發展。西雙版納嘎灑國際機場將成為西雙版納經濟建設發展的重要基礎設施、國際門戶、重要航空門戶和雲南省“面向亞太打開南大門”的重要窗口。