根據國家發改委的批文，平潭海峽大橋起於福清市東翰鎮小山東半島，接省道305線，跨越海壇海峽，經北青嶼終至平潭娘宮，復接省道305線，全長4.825公裏，其中跨海大橋長約3.5公裏，接線長約1.3公裏。全線采用二級公路標準建設，總投資預計9.13億元，計劃3年完成。
通過立項只是萬裏長征走完第壹步。技術上沒有障礙，但資金籌措等方面還存在壹系列問題。
建設平潭海峽大橋是大手筆，投資額大，風險較高。這樣的工程壹般需要通過項目融資來解決資金問題。
這次平潭海峽大橋的融資方式有所改變，有關方面吸取了早期欲借力外資、後期內外合資修建而均未果的教訓，采取由政府出資和銀行貸款相結合的模式。在9.13億元的項目總投資中，資本金為4.1億元，約占項目總投資的44.9%，由國家安排中央專項基金（車購稅）和福建省、福州市、平潭縣籌措；其余5.03億元由國內銀行貸款解決。
“資本金部分，中央能支持多少還沒確定，而平潭縣最後籌資多少要根據中央出資額來定。”平潭海峽大橋籌建委員會辦公室成員、平潭縣交通局副局長丁玉仁向記者透露，已知福建省財政將投資8000萬元，福州市財政也將投資8000萬元。
據估算，平潭縣至少要出資1億元以上，這對於年財政收入僅1億元左右的平潭來說，顯然無法承受。 願意捐款修橋。 “調集平潭民間資本或許是個可選方案。”有關人士表示。有消息稱，平潭將鼓勵有意向在當地投資的企業和個人捐助該項目，通過捐助適當換取壹些產業項目，也就是“產業置換”。對此，於玉仁表示：“目前正在按國家發改委的要求進行可行性研究，籌資方式以及大橋建成後如何收費都還在研究之中，具體的融資模式要等到投資建設協議簽定後才能確定。”
而在爭取銀行貸款方面，中國民生銀行已初步決定為該項目放貸，但貸款金額及具體的償付條件，還不得而知。平潭縣有關部門向記者透露，省內另有幾家銀行也表示願意放貸。但據記者了解，時至今日這幾家銀行仍未拿出具體方案。“具體如何放貸需要總行批準。”有關人士表示。