1988年秋，同濟大學“機械設計及制造”專業（服務方向汽車）正式向全國招生 。
1988年10月，同濟大學在機械工程系下設立汽車教研室，成立汽車研究室。
1990年6月，獲得“汽車設計及制造”專業碩士點授予權。1990年，德國大眾汽車基金會和下薩克森州政府出資169萬馬克資助汽車專業教師和建設汽車和內燃機實驗。
1991年2月，國家教委下達教高〔1991〕8號文，確定了參考德國學位工程師培養模式而制訂的6.5年教學計劃，學生從四學級開始分流，選拔壹部分學生經過碩士生入學考試，提前進入碩士研究生階段學習。
1991年4月，同濟大學汽車工程系正式成立。
1996年6月，“汽車設計及制造”專業被評為上海市重點學科。
1997年7月，上海汽車工業（集團）總公司投資850萬與同濟大學***同建立了“上汽同濟汽車造型與內飾設計工程中心”、“上汽同濟噪聲與振動工程中心”、“上汽同濟汽車模型風洞工程中心”、“上汽同濟汽車整車設計工程中心”四個工程中心。
1998年9月，聯合汽車電子有限公司投資169萬元與同濟大學***同建立“汽車發動機電子控制聯合實驗室”。
1998年10月，獲車輛專業博士授予權和建立機械工程壹級學科博士後流動站。
1999年，汽車工程專業碩士生作為機械學科方向首批在我校中德學院入學。由德國著名專家授課，畢業後取得碩士學位，並獲直接在德國大學攻讀工程博士學位的資格。
1999年7月，上汽集團與同濟大學***同建立汽車營銷管理學院。
1999年10，德國大眾汽車有限公司向我校投資500萬元人民幣建立“大眾-同濟汽車研究院”。
2000年，上海環保局投資150萬元與同濟大學***同建立“汽車排放檢測站”。
2000年11月，新能源汽車工程中心成立。
2001年，上海市決定興建上海國際汽車城，並確定同濟汽車學院落戶汽車城，劃撥建設用地1500畝；國家863計劃電動汽車專項設立和學科申報的“燃料電池轎車”項目成功立項；同濟大學車輛工程學科被列為上海市重點學科。
2002年4月28日，正式成立了同濟汽車學院。