中國國產自主品牌已經正式步入高速發展的時期，上線的比如吉利帝豪、長安CS?75?plus?、奇瑞瑞虎8、以及本文的主角長城哈弗H6都受到廣大消費者的認可。在萬眾矚目的疫情時刻，長城汽車捐贈了500萬元以及10輛總價值115萬元的長城炮皮卡，用於支援防疫應急工作，並啟動2000萬元用戶關愛基金。
長城哈弗H6作為國內最早誕生的SUV之壹，上市就熱賣，連續80個月都月銷過萬臺，且連續榮獲國產SUV月銷量冠軍的稱號。事實上哈弗H6並沒有受到太多1月份經銷商和行政單位休年假的影響，2020年1月份哈弗H6售出26414臺的成績。
其實廠商指導價為10.3萬至14.1萬元的哈弗H6也並非壹路暢通無阻，前些年有合資品牌大眾途觀絲綢之路版，低至14多萬元，以及主打低價的寶駿510的前後夾擊，受到了影響。但隨著大眾途觀的停產，寶駿510的後期乏力，讓哈弗H6再次塑造了自身的銷量巔峰。
在過去的2019年中，哈弗H6全年總銷量高達386405臺的好成績，成為了當之無愧的國產SUV銷量王。值得壹提的是2019年長城汽車全球***售出106萬臺，同比增長0.69％，連續第四年突破百萬銷量大關，而2019年哈弗H6在這"百萬大關"裏貢獻了三分之壹的銷量，堪稱車市"最牛"的國產SUV。
車聞總結
畢竟消費者的眼光是雪亮的，其實可以從長城哈弗H6的整體銷量我們能夠看出，它的產品實力是不容小覷的，如果單純的從外觀方面來看，它硬朗的造型也能夠吸引不少年輕消費者關註的，雖然哈弗H6這款車在細節工藝和節能省油方面還是有不小的進步空間，但是配置用料和空間方面，在同級別當中還是有著很大的優勢。
除此之外，部分地區綜合優惠後9.3萬起步的裸車價，讓它的性價比就不低了。再加上能壹年售出38.6萬臺的亮眼成績，所以，把它當作了不起的“中國制造”也屬於合理。您覺得呢？歡迎留言討論！更多海內外新車資訊，盡在車訊之家報道。
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