並不是所有的股票分紅投資者都可以獲利，有些甚至還是出現虧損。具體分析：
1、短期投資者如果在上市公司分紅前買入股票，買入後可以得到公司紅利，但股票分紅即代表著股票除權，公司的股價會相應地減少，投資者股數增多，但整體金額並沒有增加。而且分紅的金融是需要繳稅的，因此投資者在分紅後賣出，又要交分紅稅，所以會出現虧損。
2、除權後股價可能還會進行壹定的回落，對短期投資者來說是處於虧損狀態，因為分紅的錢還補不了妳虧損的錢。
3、長期投資者壹直持有上市公司的股票，時間超過壹年以上，可以免稅獲取上市公司的分紅。這是公司給長期投資者的福利或者回報。雖然分紅除權後股價也可能會下跌，但長線投資者做的是長線投資，上市公司能夠分紅，說明整體業績。短期除權後回落對長線投資者影響不大。
因此，股票分紅對投資者持股的周期還是很重要，不建議投資者短期為了壹點紅利而去冒風險。長期投資者可以選擇符合自己要求的上市公司。
擴展資料：
江鈴汽車大手筆分紅
截至3月29日晚20點，A股***有720家上市公司披露2020年年報。其中，有572家上市公司宣布2020年度進行現金分紅，占比達到79.44%。
在分紅大軍中，江鈴汽車格外引人關註，3月29日，江鈴汽車收盤時漲停，股價為25.39元/股。收盤後江鈴汽車發布高分紅派息預案，2020年公司實現利潤5.51億元，計劃每10股派送34.76元（含稅）現金股息，按2020年12月31日總股8.63億股計算，***計提分紅基金30億元，是扣非利潤的五倍多。
值得註意的是，這已不是江鈴汽車第壹次超利潤分紅。2018年1月，江鈴汽車曾公布2017年度中期特別派息預案，從公司累計未分配利潤中，每10股派送23.17元（含稅）現金股息，***計提分紅基金20億元。