奧迪表示，其目標是最遲在2050年實現凈零碳排放。到2025年，奧迪將提供超過20款電動汽車。同時，奧迪致力於將車輛譜系的碳足跡比2015降低30%。奧迪計劃在2025年前以凈碳中和的方式運營其生產基地，奧迪布魯塞爾工廠和匈牙利工廠已經實現了這壹目標。
電氣化改造過程中，部分碳排放正向供應鏈轉移。主要原因是鋰離子電池的生產過程需要消耗大量的能源。因此，奧迪與供應商合作，解決生產階段的碳排放問題。
另壹個減排的例子是奧迪使用可重復使用的原材料。奧迪將沖壓車間的廢鋁返回給供應商進行處理，並以新鋁卷的形式進行回收。這就形成了壹個良性循環——原鋁的消耗逐漸減少，二氧化碳的排放進壹步減少。？
為了使供應鏈更加可持續，除了減少碳排放和增加回收材料使用的措施外，奧迪還繼續探索新的領域。奧迪公司在《商業夥伴行為準則》中定義了商業夥伴的可持續性要求。壹旦有足夠的證據證明違規，集團將嚴肅處理並系統跟蹤。
奧迪也非常重視生產中資源利用的可持續性。奧迪零排放計劃(Mission:Zero)的核心目標是到2025年實現奧迪工廠的碳中和生產。布魯塞爾的奧迪工廠早在2018就已經率先實現碳中和，匈牙利的奧迪工廠也從2020年開始實現碳中和。此外，該計劃還涵蓋了水資源利用、資源效率和生物多樣性等行動領域，並在奧迪所有工廠開展了試點項目。
值得壹提的是，奧迪依靠高效的流程、封閉的水循環和擴大的雨水利用，有意識地節約用水。奧迪汽車有限公司生產和物流總監柯·施樂表示:“我們希望在2035年前大幅減少淡水的消耗，並將自行車的用水量減少壹半。為此，我們已經開始使用經過再處理的再生水。我們的願景是在所有生產基地實現封閉水循環。”
在汽車的使用階段，油和電的使用是汽車生命周期中產生排放最多的部分。對於電動汽車來說，充電是壹個老生常談的話題，但使用綠色電充電並不常見。因此，奧迪正在與能源供應商合作，開發壹種專有的充電概念。隨著電動汽車數量的不斷增加，奧迪希望與合作夥伴* * *壹起，不斷提高可再生能源發電的比例。
奧迪充電中心是奧迪開發的高端充電解決方案。作為充電市場的補充，主要用於滿足高峰充電需求。該項目提供大功率充電點，用戶可以提前預約，實現高效的時間規劃。充電中心的亮點包括壹個供用戶等候的高端休息室。
Cubes是奧迪充電中心的基礎。除了外置充電樁，靈活部署的魔方還使用了廢舊鋰離子電池。通過從拆卸的車輛中再利用充電組件，可以再利用電池芯，並且提高了可持續性。另壹個顯著的優點是它可以作為直流電的輔助存儲。
奧迪的魔方只需要通過標準的400 V高壓連接就可以輸出11 kW的功率。這種易用性不僅方便了選址，還減少了規劃時間，節省了成本和資源。充電中心可以根據不同地方的不同需求快速運輸、部署和調整，而不依賴於當地充電網絡的體積。
資源“二次重生”概念的核心是零部件只有在損壞的情況下才應該進入回收環節。如果還能工作，但不能滿足原來的需求，那麽將其轉移到替代領域(比如儲能)會比壹開始就回收更環保更經濟。只有當電池已經不能滿足二次使用的要求時，才會按照現代回收理念拆解成單獨的原料，用於制造新的電池。
未來，創新技術將成為可持續發展的關鍵。奧迪集團首席環境官、奧迪環境基金會董事總經理Rüdiger Recknagel表示:“環境保護是全社會的任務。該基金會是環保技術的倡導者和推動者。我們希望給人們呈現具體的環保理念，激發大家的環保意識，做出自己的貢獻。”