瘋狂的新能源汽車，盡管新冠肺炎疫情，截至上周五收盤，特斯拉=2020的股價已經上漲了近6倍，從年初的80美元左右漲到目前的580美元以上，上周五收盤創歷史新高，年內漲幅超過600%。國產造車新勢力並不遜色。雖然蔚來= 2019年8月登陸美股後股價長期破發，但自今年5月底以來，131個交易日累計飆升1551%。9月底至今，理想45個交易日上漲161.6%；11開始，小鵬也開始變盤，過去18個交易日上漲210%。
由行業頭部公司組成的中證新能源汽車指數(399976)和中證新能源汽車行業指數(930997)兩只a股新能源汽車指數，自今年3月下旬市場反彈以來，分別上漲了86%和93%，某種程度上可以算是行業的平均漲幅。WIND數據顯示，上述兩只新能源汽車行業指數對應的ETF基金總規模已達1，654，38+0.5億元，躋身主題指數ETF前五名。目前，特斯拉的市值已經達到了驚人的5552億美元，位居全球車企之首，超過了2345家的總和。蔚來和比亞迪均以超過700億美元的市值進入前五，小鵬和理想分別以463億美元和346543.8億美元進入前十。
如果2025年新能源汽車新車銷量占比達到20%，預計未來五年新能源汽車銷量年復合增長率接近40%。此外，根據《節能與新能源汽車技術路線圖(2.0版)》的目標，到2035年我國新能源汽車銷量將達到2000萬輛。所以行業長期向好的趨勢還是很明確的。至於整個新能源汽車產業鏈，陳夢潔認為，核心零部件、鋰電池設備、負極材料、隔膜等細分行業的ROE水平較高，而從市場表現來看，大部分業績修復預期強烈的板塊已經有所表現。