“終有壹路，必有壹豐田車”，這是舉世聞名的LC系列；“居家養老還不錯”，這是卡羅拉和凱美瑞的流量；“我們不能給妳65438+萬的優惠”？這是土豪最愛的保姆車，Erffa...豐田給人的感覺更多的是生產壹些“好男人相信女人”之類的家用車。
如果妳真的這麽認為，是不是真的太過了？年輕？也是？天真的說，其實豐田也是壹家“好玩的愛RX-7”的車企，尤其是上世紀中葉以來，隨著日本汽車工業達到巔峰，日系車企也將精力投入到Supra車型作為“跑車”，並融入了當時最新的制造技術和設計方法，壹度打造出“90年代日本四大跑車”，即被譽為“日本法拉利”的本田NSX。
那是壹段美好的時光。出於對極致性能的不懈追求，日本各大汽車廠商在90年代不計成本的瘋狂研發，成就了至今為止車迷心中的經典跑車。雖然當時有馬力上限的“君子協定”，但每臺機器解封後都能產生狂暴的力量。日本廠商“留壹手”的做法，讓這些老年跑車依然活躍在個別運動場上。日本90年代的“四大天王”跑車也在中國留下了回憶。面對過去的輝煌，他們的未來也充滿期待。
不說別的，豐田Supra就是我們今天的主角，它的故事還是有必要介紹的。換句話說，經歷了上世紀90年代的巔峰，日益嚴格的排放法規，再加上Supra不盡如人意的銷量，理性的豐田終於決定“終結”這款傳奇跑車。1997，豐田宣布不再推出新款Supra車型，並於2002年8月正式停產。
Supra已經不在了，但在JDM粉絲心中，它的暴力性能和超前設計壹直被人津津樂道，甚至升級為粉絲心中的圖騰。同時，在改裝領域，Supra創造了很多傳奇；此外，在電影《速度與激情》和漫畫《頭文字D》以及《墨西哥灣海岸的午夜》的催化下，包括Supra在內的經典日系跑車二手價格也水漲船高。這不是汽車，而是“金融產品”。
比如今年3月，壹輛1993的豐田Supra(第四代車型，代號A80)在美國佛羅裏達州的AmeliaIsland拍賣，拍賣價格達到1372美元，折合人民幣94.84萬元。2019年RM蘇富比阿米莉亞島拍賣會上，壹件1994 Supra以173600美元(約合120萬元人民幣)成交，但這只是Supra成交價紀錄的亞軍；冠軍是在2015的印第安納波利斯活動。壹個1993 Supra拍出了199800美元(約合人民幣138110000元)的驚人價格。當然，這輛車就是《速度與激情1》中的特技車，布萊恩·奧康納(保羅·沃克飾演)在鐵路上行駛。
Supra已經成功地將“情懷”變成了真金白銀，但在很長壹段時間內，豐田似乎都沒有“復活”Supra的想法。但Supra停產後，很多豐田人都覺得自己的車滿了，唯獨少了壹款能帶來駕駛激情的車型。作為壹家全球車企，這似乎有些不完善。另外，豐田在2004年收購了斯巴魯16%的股份，而斯巴魯恰好是制造民用跑車的專家，於是兩家車企合謀推出了壹款民用跑車，於是在2012年，豐田86誕生了，同時推出了斯巴魯BRZ，在* * *線上生產了兩款車，實際上是“壹樹二”據說豐田86是為了紀念“前輩”AE86而命名的。
自然吸氣，前後驅動，雙門四座，小型...豐田86雖然沒有Supra那樣的性能和改裝潛力，但也容易玩漂移和甩尾；更重要的是，豐田86的價格並不貴，國內不到30萬的價格讓車迷們覺得努力就能達到。其實縱觀國內的“平民跑車”，動力並不是特別差，排量和保養成本都比較低，普通人在安全極限和合理價格內享受跑車駕駛體驗的唯壹選擇基本都是86，然後是它的兄弟車型斯巴魯BRZ。
跑車註重駕駛樂趣的設計目標，不實用卻愛玩。這些都是愛開車的人喜歡的東西，但註定只是少數人的喜好。豐田86雖然價格比較親民，但畢竟被歸類為跑車，所以銷量其實沒有超跑跟幾百萬的價格差那麽明顯，而且如果價格不到30萬，賣壹輛也賺不了多少錢。所以，豐田86雖然豐富了豐田家族的車輛譜系，但實際上卻是最不賺錢的車輛。也許是這個原因，豐田86 7年多沒換過，只換過壹次，所以還是第壹代車型。
全新Supra和全新86將引入中國。
豐田現在的“首席舵手”豐田章男是壹個“戲謔”的領導者，所以在他的帶領下，豐田變得更加“戲謔”，復興Supra，推出新壹代86就是典型事跡。
2019年6月北美車展，豐田Supra全新壹代(第五代車型，代號A90/J29)正式發布。豐田延續了與同行共同開發跑車的做法，但這次不是斯巴魯，而是寶馬。新車和寶馬Z4***平臺均基於寶馬CLAR平臺，新壹代Supra並非在豐田工廠或寶馬工廠生產，而是在奧地利麥格納斯太爾工廠和寶馬Z4***線生產。
動力方面，新壹代Supra幾乎都是“拿來主義”，有兩款發動機。壹款是寶馬代號B48的2.0T發動機，有兩種動力版本，最大功率分別為258馬力和197馬力。另壹款是寶馬代號B58的3.0T直列6缸發動機，最大功率340馬力，峰值扭矩495牛·米。傳動系統全部匹配ZF提供的8AT自動變速箱，其中3.0T？V6動力汽車0-97 km/h加速僅需4.1秒..
沈寂了17的牛王默終於起死回生了。雖然核心技術來自寶馬，而且寶馬在整個開發過程中壹直處於主導地位，在這種情況下，恐怕“直線之王”是指望不上了，但自帶情感元素的“Supra”也能在壹定程度上滿足Supra粉絲的夢想。最重要的是，Supra回來了，不是嗎？
另壹個好消息是，豐田近日宣布新壹代Supra也將引入中國，但具體日期還不確定；同時，全新Supra在國內的引入將采用2.0T的動力車型，但是否會引入3.0T的車型還是未知數。但鑒於國內排放法規的嚴格，真正強大的3.0T“牛王默”可能不會推出，這可能是壹個遺憾。但是國內用戶也可以從官方購買豐田Supra。這不是很幸運嗎？
是的，夥計。豐田新壹代86/斯巴魯BRZ也在積極研發中，外媒曝光了新款86騾車的路試諜照。根據之前的消息，豐田將於2021正式發布新壹代86，同時還將采用斯巴魯全新的代號為FA24的2.4升水平對置4缸自吸發動機進行動力，最大功率217馬力，峰值扭矩244。與現款FA20發動機相比，性能有了顯著提升，將進壹步增加豐田86的駕駛樂趣。
目前的豐田86已經在國內市場銷售。如無意外，新壹代豐田86也將在第壹時間引入中國。屆時，在跑車領域，豐田全新86和全新Supra將組成跑車陣線。而且參考寶馬Z4國內488.8-633.8萬元的價格，豐田Supra的價格預計會低於這個價格。由此，擁有“寶馬之心”的牛王默將在中國迎來發展的春天。
寫在最後:很多人心裏都有壹個跑車夢。這種車雖然不實用，但不影響人們對它的喜愛。他們的存在就像是無聊生活中激起的波浪。隨著豐田新壹代86和Supra的加入，國內“有趣的性能車”體系又多了兩位將軍，這對於有跑車夢想的人來說，無疑是壹個最好的消息。
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