特斯拉市值超越豐田成為全球價值最高的汽車公司，其所帶來的蝴蝶效應讓新能源汽車股在資本市場倍受寵愛，尤其是中國的造車新勢力們，在資本市場裏的表現非常活躍。
9月15日，恒大汽車（00708.HK）宣布，通過配售新股募資40億港元，以先舊後新方式安排引入騰訊、紅杉資本、雲鋒基金（阿裏巴巴集團創始人馬雲發起的私募股權基金）及滴滴出行等多名知名國際投資者。此舉有利於恒大汽車進壹步充實運營資金，改善資本結構，為即將到來的量產做最後的準備。
據消息顯示，恒馳首期六款車已同時亮相，形成了A到D所有級別以及轎車、SUV、MPV車型的全覆蓋，而上海、廣州兩大生產基地也已全線進入安裝調試，計劃明年下半年陸續量產。本次配售短時間內就獲得了大幅超額認購，體現投資者對恒大汽車的發展前景及未來股價表現出很高的信心。
造車新勢力的發展離不開BAT
不同於傳統車企，造車新勢力都是從壹份PPT開始。大部分沒有工廠，缺乏生產資質，更沒有深厚的技術積累，要想實現車型的量產，就要不斷融資燒錢，來縮小與傳統車企之間的差距。蔚來李斌曾說過，沒有200億最好別想造車。
回想起造車新勢力這幾年的高速發展，其實大多數離不開BAT等互聯網企業的鼎力支持，而且，出行領域似乎已成為互聯網巨頭們重要的主攻方向，在天使輪、A輪、B輪都少不了他們的影子。
自2015年以來，蔚來汽車12輪融資當中，騰訊投資***參與其中4輪融資；在威馬的C輪融資中，騰訊領投2億人民幣；百度更是同時參與到威馬與蔚來的相關融資當中；過去幾年，阿裏巴巴就參與了小鵬汽車、滴滴出行、高德軟件等出行領域公司的相關融資。
與眾多“缺錢”的造車新勢力有所差異的是，雖然恒大造車也是“白手興家”，但它卻開辟了壹條與眾不同的路線。通過“買買買”的方式以資本換技術，收購NEVS等，先後獲得了整車制造、電池、動力總成、3.0底盤架構等世界頂尖技術，大大地縮短了新能源汽車的研發生產周期。
不僅如此，恒大還入股柯尼塞格，壹次性與全球60家核心零部件供應商包括博世、采埃孚、德爾福等知名企業進行了簽約，組建世界級別的豪華“朋友圈”，確保恒馳的壹流品質。
恒大真的為了這40億？滴滴出行圖啥？
但造車就像壹個燒錢的無底洞，投入大，回報周期長。盡管恒大家底雄厚，但在未實現車型量產和自我造血之前，也要承受著不少的資金壓力。大眾、豐田等傳統車企巨頭不斷加快在華電動化的步伐，加上特斯拉國產化帶來的壓迫感，恒大不但要籌備造車的“糧草”，還要招兵買馬壯大自身的實力。
正如李書福曾說過，單打獨鬥沒有未來。此次配售成功所獲得的40億，對於恒大加快新能源領域的布局必定是有積極的推進作用，尤其是物聯網、自動駕駛等方面的進階。細看此次的投資方，也會發現壹個有趣的現象。翻看此前的各項投資，除了滴滴之外，壹般來說阿裏系與騰訊系是幾乎不會同時投資壹家企業的。
也就是說，滴滴出行此次不但自己投資了恒大汽車，還拉上了自己的兩大投資方阿裏和騰訊。如此大動作的投資行為，皆因滴滴出行受到了美團的強勢反擊。美團在本地生活服務方面有著滴滴無可比擬的優勢，還不斷布局出行領域，對滴滴展開強烈的攻勢。
反觀恒大，恒大健康已借殼新傳媒上市，恒大足球、恒大文化也在7月相繼宣布申請上市。其涉及的行業包括健康管理、社區居家養老服務、旅遊項目開發及酒店經營等壹系列業務，基本覆蓋吃、行、玩、住等生活場景，是壹個連接B端和C端的優質平臺。
此前，恒大物業宣布引入235億港元戰略投資，阿裏系和騰訊系亦有***同參與。無論是阿裏還是騰訊，入股恒大汽車都有利他們生態內原有各個板塊產生更大的協同效應和化學反應。另壹方面，也可以理解為雙方對線下流量入口的爭奪戰的延續。
巨頭紛紛入股，恒大汽車未來可期
早在2017年，騰訊以18億美元高調收購特斯拉5%的股份，如果以今年特斯拉最高股價來計算，騰訊在短短三年多獲利超十倍，足以見得新能源汽車股的潛力所在。2020年上半年，恒大汽車實現營業收入45.10億元，同比增長70.3%；毛利潤12.6億元，同比增長107%。
股價更是從今年3月23日的最低4.78元/股飆升至如今的24.5元/股，總市值高達2121億元，備受資本市場青睞，有更加廣闊的發展空間。
恒大汽車通過大手筆的“買買買”，目前已經覆蓋整車制造、電池、動力總成、汽車銷售和智慧充電等新能源汽車產業鏈，正式打通了“研、產、銷”的全產業鏈閉環。正得益壹系列布局有條不絮地進行著，在短短兩年時間內，恒大汽車的成果斐然。
目前，恒馳6款車完成全球首秀，將在2021年下半年會陸續實現量產；還有龐大的汽車銷售渠道和售後服務網點也正在快速籌建中；更重要的是，恒大入主NEVS後獲得了整車生產“雙資質”。相比於其他造車新勢力，恒大汽車的優勢實在太多太多了。
如此猛烈的發展勢頭以及巨大的潛力，恒大汽車吸引到更多資本的青睞就是自然而然的事情。
鐘述
特斯拉帶來的蝴蝶效應下，新能源汽車股在資本市場仿佛得到了重生，獲得了較高的認可度，資本家們也普遍看好。隨著互利網巨頭聯手入股，無疑是開啟了恒大造車的加速鍵，更是會為恒馳帶來巨大的想象空間，助其迅速占領市場。另外，各方所產生的協同效應，也有望在車聯網、自動駕駛領域擦出更多的火花，為汽車市場帶來革新的用車體驗。
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