？小時候，我是在郵局長大的。1949中華人民共和國成立後，國家成立郵電部。在郵電部之下，有省郵電局、地郵電局和縣郵電局。從名字就可以看出，當時郵政和電信是壹體的。？中國郵政集團公司信息技術局局長李丕正親切地回憶了自己的童年和大學畢業後去郵電工作時中國郵政的情況。
據李丕正介紹，當時電信規模很小，郵政分為* * * *和普遍服務。* * *主要指為黨政軍提供的郵政服務。對於普通老百姓來說，郵政提供的是基礎服務，更多的是關系國計民生的壹般性服務，比如信件和包裹投遞、匯款、購買報紙和郵票等。那時候普通人很少用電話，就是偶爾發個電報。
從郵電分營到政企分開。
80年代改革開放後，電信開始快速發展。特別是在20世紀80年代後半期，電信行業進入了現代化階段。與電信相比，郵政的性質沒有根本改變，主要依靠人工操作。
為了加快發展，郵政也開始有計劃地開展競爭性業務:1980開始辦理快遞業務；1986恢復郵政儲蓄業務，特別是9月1993啟動郵政信息化工程，為1996實現50個城市郵政儲蓄通存通兌奠定了堅實的技術保障；1991利用計算機技術和電信網分組交換網通信技術啟動快遞跟蹤查詢系統(含內部生產工作)，並於1994年在14個省份開通，由1998覆蓋21個省份。這些都為今後郵政信息化的大規模建設和應用積累了初步經驗。
1998年底，為了打破電信壟斷體制，將其推向市場，國家進行了體制改革，將郵政與電信分開，使電信完全市場化，而郵政仍處於國家壟斷體制下，郵政內部政企合壹。
？分業之初，郵政虧損嚴重，國家出臺了壹系列扶持政策，同時對虧損進行補貼。？李皮正說，？郵政自身也意識到這些還不夠，必須加快自身的產業進步，加強技術含量，才能進壹步提高企業的市場競爭力。？
在當時國家郵政局黨組的戰略部署下，1999年2月8日，中國郵政成立了信息技術局，全面開始了大規模的郵政信息化建設。2000年4月21日，承載各項郵政業務的綜合計算機網絡基礎網絡平臺基本建成；2001年，電子匯款系統上線，匯款周期從7天以上縮短到實時，清算周期也從47天縮短到只有1天。2004年，郵政儲蓄統壹版工程啟動，郵政金融信息網成為覆蓋城鎮和農村的網點最多、連接城市和農村的交易量最大的全國個人金融服務網絡。與此同時，傳統郵政的各種信息應用系統也通過改造和新建陸續投入運行。代表新興業務的郵政電子商務應用也逐漸開始建設和運行。
2007年郵政行業政企分開，政府成立國家郵政局作為監管部門。企業改制成立中國郵政集團公司，開始公司化運作。隨後，2008年，中國郵政儲蓄銀行成立；2009年，中國郵政速遞物流公司和中國郵政人壽保險公司成立。從郵電分營到政企分開，中國郵政改革不斷深化，企業向市場推出了金融、快遞物流、郵政三大競爭性業務。
傳統商業的新活力
？對於郵政這個關系國計民生的百年企業來說，改造傳統行業，提高勞動生產率，提高服務質量，增加產品種類，加強內部管理，從而降低運營成本，提高市場競爭力，是我們的必由之路。？李丕正深知信息化給傳統行業帶來的新動力。如今，中國郵政基礎網絡平臺已成為覆蓋2600多個縣市、連接36000個電子支局和37000個儲蓄網點的大型企業信息網絡。郵政信息化已覆蓋郵政、金融、電子商務、運營管理等全部業務，50多個全國統壹版本的應用系統上線運行。
其實，說到信息技術給郵政帶來的變化，可以從最簡單的壹封信說起:60年前，信件的郵寄過程全部由人工處理，每個處理環節的郵政工作人員通過識別信封上的收件人地址進行人工分揀。整個處理過程非常繁重，效率低，出錯率高，時間長。
60年後的今天，郵政實現了從郵件收寄、資費審核、自動分揀封箱、運輸到投遞的全流程信息化，全程* * *享受，實現了郵件內部所有處理環節的可視化控制。普通的普通信件集中送到處理中心，由信件分揀機進行自動分揀――通過讀取信件的郵政編碼，將信件自動分揀到相應的隔間，並根據收件人的郵政編碼對信件進行自動翻譯、分類和包裝。加工速度達到了20000件/小時。
掛號信也可以提供查詢和賠償服務。從收寄、內部處理到投遞，掛號郵件的狀態都記錄在信息系統中。郵件跟蹤查詢系統將采集所有掛號郵件在所有處理環節的狀態信息，根據郵件的ID條形碼，可以跟蹤查詢任意掛號郵件，獲取其在郵政網絡中的投遞軌跡，既提高了郵件的安全性，也有助於確定賠償責任。
除了郵寄信件和包裹，匯款也是郵政服務中非常典型的業務。以前匯款速度很慢，主要是郵政系統環節多，給老百姓帶來很多不便，郵政本身的效益和收入也很低。？當時的郵政全部采用人工，使得匯款業務的平均結算周期高達47天。資本流動緩慢意味著貸款時間長，向銀行償還貸款的利息高，難以滿足用戶的需求。？李對說道。2001年，中國郵政電子匯兌系統正式上線，有效解決了上述問題――系統上線後，傳統匯兌業務大幅增加，效益也大幅提升。？在系統上線之前，整個郵政的匯款業務都在以10%以上的速度下滑，上線的系統顯然讓業務部門嘗到了信息化的甜頭。？李對說道。
過渡到以客戶為中心
以前郵政儲蓄不能和其他銀行互通，郵政儲蓄卡不能在其他銀行取錢，其他銀行卡也不能在郵政儲蓄取錢。2001年底，全國郵政儲蓄系統聯網，郵政內部首次實現通存通兌；隨後，各省郵政系統改造後，中國郵政儲蓄加入銀聯，與銀聯系統實現互聯互通。系統改造帶來的效益使整個郵政系統意識到信息化建設和應用對業務發展的關鍵作用。？從2004年開始，整個郵政行業開始了大型應用系統的建設和應用，如快遞系統、報刊發行系統、內部生產操作系統、電子商務系統等。？李丕正說:？這是壹個漸進的發展過程，從本地業務處理的計算機化到單壹業務的信息化，再到不同業務信息系統的互聯互通。信息系統和相關數據對企業的價值得到了充分體現，我有幸經歷了這個過程。？
實現業務自動化後，如何通過信息化幫助企業發展業務？以客戶為中心？轉型成為郵政服務的新目標。自2005年以來，在地址、量收、財務、人力資源等系統相繼建成後，通過信息化支持管理決策成為郵政信息化的新重點。目前，中國郵政的管理流程實現了數據控制，管理目標實現了數據衡量，管理理念實現了數據決策。？通過日報，集團公司可以實時了解各局的業務和收入情況，以及我們客戶的情況，有針對性的為客戶提供服務。？李對說道。
？我們利用數據倉庫技術構建的郵政地址數據庫包括6543.8+0.4億基本地址數據、700萬組織機構數據、260萬郵政編碼地址數據和6543.8+0億中小企業數據庫數據。？李丕正說:？通過分析這些數據，我們可以為中小企業找到目標客戶，並幫助他們通過商業信函進行有效的營銷。這就充分發揮了全國網點最廣的優勢。？
中國郵政是集資源、物流、信息流於壹體的服務型企業。通過信息化，可以整合郵政網點、網絡、寄遞以及各項業務和服務，更好地服務企業和社會，進壹步推動郵政自身的轉型發展。
利用RFID技術分揀包裹
在意大利最大的機場米蘭馬爾彭薩機場，已經采用RFID系統對包裹進行跟蹤和分揀，這是歐洲首個商用RFID包裹處理系統。10 RFID天線安裝在從入口到中央包裹室的傳送帶上。包裹在登記處貼上標簽後，傳送帶將它們運送到中央包裹室，在那裏包裹將首次被RFID閱讀器讀取。原有的條碼系統將作為備份同時運行。當行李處理員將包裹從傳送帶移動到四個裝載點的集裝箱時，讀取器第二次讀取包裹。RFID系統將與包裹確認系統連接。當包裹在旋轉傳送帶上前進時，系統將使用RFID收集的數據來識別包裹。當包裹到達正確的集裝箱時，綠燈提示工作人員將包裹放入集裝箱。
中國郵政的發展階段
1.在郵電分營之前(1949 ~1998)，在80年代中期，除了傳統業務(郵件包裹匯款、郵票發行、機要等。)，開展了競爭性業務。
1980，開始辦理快遞業務；
1986，恢復通郵；
1993年9月，啟動郵政信息化工程，1996實現50個城市郵政門店通存通兌；
1991年開始快遞跟蹤查詢(含內部生產作業)，1994年開通14省份，由1998覆蓋31省份的284個站點；
2.營改增(1999 ~2007)後，全面啟動網絡建設。
1995，綠卡項目已覆蓋50個城市；
1999，信息科技局成立；
2000年4月21日，郵政綜合計算機網基礎平臺建成。
2001年，電子匯款系統上線，匯款周期由7天多縮短為實時，清算周期由47天縮短為僅1天。
2004年，郵政儲蓄統壹版工程使郵政金融信息網成為覆蓋城鎮和農村的最大網絡、連接城市和農村的最大交易量的全國個人金融服務網絡。
3.公司運營(自2007年起)。
自2006年8月9日起，中國郵政所有EMS快遞員全面配備具有無線通信功能的掌上定位終端，可實時跟蹤郵件投遞的每壹步，傳遞最新信息。
郵政分揀系統