蔚來推動成立電池資產管理公司的目的是承接蔚來的動力電池資產，幫助蔚來分離車輛和電池資產的所有權，實現真正的車電分離。公司會在？8?6月成立。
另壹方面，汽車和電池可以分開銷售，電池資產和車輛資產的所有權可以分離，用戶不需要擁有電池。電池資產可以放入電池資產管理公司，用戶只需要從電池資產公司租用電池，而蔚來能源公司相當於電池資產的運營方，已經制定出滿足不同需求類型的電池資產。巴斯？產品。這就是蔚來的創新之舉，BaaS？將是蔚來下半年的有力武器，可以大幅降低車價。
蔚來汽車前情提要？2019?在2008年第四季度的電話會議上，創始人李斌強調了壹個叫做“BaaS”的概念。他的原話是:“我們今年的總體戰略是什麽？電池即服務(BaaS)。使用我們的電池交換電力和部署我們國家的換電站是我們非常重要的系統的優勢。因為世界上只有蔚來可以把所有的電變成租來的電池，可以快速換電，根據自己的需求靈活升級不同容量的電池組。”李斌決定投資“巴斯”？1?約1億元用於滿足用戶增長帶來的能源補充需求。
在第壹季度財報業績會上，蔚來董事長和？CEO？李斌再次表示，“蔚來汽車的可充電、可更換、可升級和電池服務業務模式取得了顯著進展。接下來，蔚來將根據國家新政策的要求，在第三季度逐步實現完全的電池服務分離。”蔚來是新車制造公司中唯壹采用動力交換技術的公司。截至目前，蔚來已建成換電站？137?塊，覆蓋全國？61?城市。
那麽到底什麽是“電池即服務”？“電池即服務”的底層邏輯是與純電動汽車補給緊密相關的三個字:可充電、可更換、可升級。
“可充電”:家裏可以用私人專屬充電樁，外面可以用商用充電樁。可以選擇蔚來品牌的過充站，也可以選擇星星、TELD、小菊、雲快充等國內主流運營商的充電服務。
“可換”:雖然“換電模式”不是蔚來首創，但蔚來是中國電動汽車換電的先行者和推動者。蔚來？ES8？在發布之前，消費者很少有機會換電，但是？ES8？然後呢。ES6？出售後，車主開始成為“換電”的粉絲。國家也出臺了相關政策，大力推動電力交換模式的應用和發展。
“可升級”:這意味著只要蔚來車主願意付費，就可以不斷增加汽車的續航裏程。70kWh？電池組在這裏嗎？84kWh？又是電池組？2019?蔚來日宣布今年四季度登陸？100kWh？電池組。
今年以來，蔚來的銷量壹直在穩步上升。根據高工產業研究院提供的數據，1-6？在月度裝機量排名中，蔚來已成為當代安培科技有限公司第壹大客戶，裝機量占比？18%。目前蔚來籌劃的電池資產管理公司正在尋求融資，當代安培科技有限公司已明確表達投資意向。此外，蔚來還將為電池資產公司引入大型能源基金投資。
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