再看內飾部分，第二排座椅同樣采用全尺寸頭等艙座椅，座椅寬度和舒適度也是奔馳頭等艙領域的旗艦標準。頭枕和Erffa壹樣，分三個階段設計，保證對頭部的支撐。不同的是，這款車的通風、加熱、按摩都是標配，座椅功能的調節都集成在這塊觸控面板裏，旁邊是無線充電功能。人性化設計還在。我們再來看看Erffa。如果選擇高配，就不能走中間過道。進出第三排不方便。如果選擇低配，座位比例比高配窄。舒適度自然不如高舒適度，座椅通風按摩也少。但是在奔馳頭等艙，這個問題是不存在的。可以直接從中間過道進入第三排，來到第三排座位。我們可以看到這輛車設計了壹排大沙發，三個人都沒問題。
而且座椅和靠背的前後角度可以靈活調節。如果妳想有更多的座位空間，妳可以向後調整。如果後備箱需要，可以向前調整。妳甚至可以把它弄平，變成沙發床。長途旅行中休息壹下沒問題。兩款車都是高端MPV車型。每壹種設計風格都能顯示出自己的價值。奔馳V級車型繼承了奔馳家族的最新車型，散發出優雅的奔馳氣息。不像之前Viano那種純粹的商務感，多了壹點時尚感。相比老款，爾發的風格變化很大。前臉采用雷克薩斯紡錘形設計，多達36片的金屬組成了壹個大型的鍍鉻網格，在MPV中令人印象深刻，出類拔萃。
奔馳V級內飾布局與C級相似，用料高級，整體設計風格偏向科技。還配備了奔馳S級奇幻氛圍燈和“柏林之聲”頂級音響。埃爾定律加入了很多桃木元素來提升內飾的豪華感，是典型的豐田家族式風格。壹些舒適的配置，比如空調系統，體現了車內人們的細心呵護。座位可以說是評價壹款MPV最重要的指標。兩車都在座椅舒適性上下了很大功夫，都有壹等座和二排座。奔馳V級有國內特有的米色內飾，座椅采用盧加諾真皮包裹，坐姿比較直。另外，奔馳V級第三排有三個獨立成型的座椅，可以同時滿足三個人。Erffa座椅由半安非他明制成，這是雷克薩斯車型最常見的材料，座椅靠背完全貼合。唯壹遺憾的是第三排中間座位略薄，三個座位都坐滿了，中間的乘客會覺得不舒服。