國產車中質量過硬的品牌可以參考以下來區分具體車型。
目前汽車質量排名只能參考官方機構的典型故障統計數據或汽車召回記錄，質量較高的國產汽車排名可以參考5個品牌。
比亞迪吉利長安長城傳祺
這是整體排名，SUV車型的排名也可以是這個順序。
比亞迪汽車品控嚴格。曾經只有F3擴大產能，前期研究雙離合變速箱表現不佳。憑借穩定的產能和混合動力、電驅動技術的轉型，該品牌汽車是目前國內汽車中的品質標桿。但最近銷量猛增，導致產能跟不上。為了保證擴大產能，穩定質量，出現過交貨不及時的投訴，與質量無關。
吉利汽車的特點是技術不是最先進的，但是力求穩定。約伯、郝躍、星悅L使用的發動機和變速箱都經過了長時間的驗證。尤其是4G18-1.8T和DriveT4標配的2.0T發動機用了很久，他們研發的濕式雙離合變速箱性能足夠穩定。只是在智能化升級階段，OTA出現了壹些問題，但這與河西總成的質量無關，所以吉利汽車還是比較省心的。
長安汽車質量排名可以排第三，實際水平和吉利汽車相當，只是車身有些生銹的問題，但和奇瑞等合資品牌相比還是有明顯優勢的；技術方面，長安這兩年進步很快。藍鯨平臺陸續推出的直噴引擎都有不錯的表現，只是營銷宣傳階段公布的數據略顯誇張。測試車性能強於量產車，引起了壹些爭議，但銷售業績還是很不錯的，有望超越吉利汽車。
長城汽車品牌多，哈弗質量表現不錯。WEY雖然不差，但核心技術曾經和哈弗壹樣。如何替代混動車，需要市場檢驗。歐拉性能壹般，使用的動力電池已經召回；油罐車是專門為越野車設計的，出點問題很正常。目前哈弗整體質量表現不錯，H6作為銷量冠軍故障多壹點，問題主要集中在系統升級和變速箱異響，排第五還是可以的。
傳祺的SUV質量表現中規中矩，故障點和哈弗差不多，但評價差的原因主要是因為早期使用幹式雙離合變速箱，同期其他國產車相繼升級濕式車型或使用at。但傳祺品牌MPV的質量表現相當不錯，故障次數排名低於五菱寶駿、別克、大眾系列、本田，而且這個成績是在配置非常豐富，發動機功率和扭矩都很高的前提下取得的。
汽車排名:
比亞迪吉利長安紅旗傳祺
已經講過的品牌就不贅述了。紅旗轎車的質量表現不錯，第壹代H5還存在壹些質量控制問題，升級到第二代後會得到解決。目前這兩款熱賣車H5和H9的質量都不錯，H9的動力水平也和同級高端合資或進口車不相上下，後輪驅動也有不錯的駕駛品質。壹汽紅旗終於成長起來了，這個品牌可以從口頭支持升級到線下支持。
需要強調的是傳祺品牌車，最近上市的影豹有爭議，因為傳祺品牌車除了影豹銷量都不高；而這款市面上賣的很好的車，影響力很大。比亞迪秦PLUS，吉利星銳，長安逸動等車都在推同級的合資車，影豹的出現讓最後壹款合資車——跑車畫上了句號。可以說這款車“惹了很多合資品牌，結果自然是被群毆，評價比較兩極分化，但是影豹和新GA6、GA8的質量表現都挺好的。
最後說壹下奇瑞。奇瑞汽車銷量不高，但典型故障數量很高。後30，總會有艾瑞澤5，Pro和PLUS。問題多見於異常懸掛、跑偏、車身生銹等。奇瑞汽車的質量控制水平並不理想。SUV的排名也略高。奇瑞應該加強R&D和供應鏈體系的調整。有些問題不是單純的質量問題，而是選用的零件水平低。先說這幾個品牌。
編輯:天河汽車-汽車科學島
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SUV車型:
最好買長城的，質量好，基本沒什麽小毛病。國內其他車商真的沒法比！
汽車:
啟辰，D60，油耗真的很低2021，配置還行，質量和外觀都還行，基本沒什麽小問題。它省心，家用車，更實用！國內其他車商真的沒法比！
妳好，邊肖個人認為，通過多年的技術積累和發展，自主品牌在產品種類和設計方面都有了很大的提升，而產品質量作為消費者最關心的地方，是任何汽車制造企業都不能也不敢忽視的。根據中國汽車質量網發布的《中國汽車質量排行榜》，紅旗、廣汽傳祺等品牌的車型在產品質量方面獲得了很高的評價。邊肖相信並期待未來會有更多自主品牌車型在品質上不斷提升，為消費者帶來更加優秀的用車體驗。
我覺得紅旗系列車型！我的紅旗HS5兩年多三萬多公裏沒發現問題！省事、省心、省油！百公裏綜合油耗在7: 30左右！
吉利、長城、比亞迪、長安、奇瑞排名不分先後。
國產汽車品牌雖然起步較晚，但經過多年的發展，已經從模仿、抄襲逐漸向自主研發、設計、家族化、模塊化轉變。在滿足國人審美和需求的基礎上，兼顧耐用和舒適。雖然不得不承認很多方面和世界級汽車品牌還是有壹定差距的。然而，它已經開始了幾十年，取得的成就仍然讓人民和世界驚嘆。而且越來越被認可。曾經有120多個國產品牌，經過市場大浪淘沙，大部分都流失了。當然也有壹些品牌被提升成為國產汽車品牌的領頭羊。
吉利汽車
吉利汽車1997進入汽車行業。起初很窮，但在李書福的帶領下，先後收購了世界知名的變速器制造商澳大利亞DSI、沃爾沃、馬來西亞寶騰汽車和英國豪華跑車品牌路特斯，並通過投資基金收購了戴姆勒9.69%的股份，成為奔馳的大股東。其中，對沃爾沃的收購震驚了全世界，使沃爾沃品牌扭虧為盈。還為吉利自主品牌引進了很多先進技術，創立了Link品牌。
基於沃爾沃技術的BMA和CMA模塊化平臺也躋身壹流集團。底盤、變速箱、發動機真皮都很耐用。旗下帝豪、約伯連續多年占據銷量榜前列。轎車、SUV、MPV越來越百花齊放，品控越來越好。
長城汽車
在魏建軍的帶領下，長城汽車現已成為國內最大的皮卡和SUV專業制造商。旗下H6連續90多個月位居中國SUV銷量第壹，並出口俄國、中東、南美和歐洲。其SUV產品線覆蓋全領域，自主研發的7速DCT質量穩定可靠。最新的檸檬平臺擁有模塊化、高性能、高安全性、輕量化、智能化五大核心優勢，可生產A0到D SUVs、轎車、MVP等車型。並推出了高端子品牌WEY和坦克系統。完善市場布局。
比亞迪汽車
比亞迪汽車成立後，公司迅速聚焦這三大業務:燃油車、電動車、混合動力車。比亞迪壹直堅持“技術為王，創新為本”的發展理念。比亞迪憑借R&D實力和創新的發展模式，實現了全面發展，在電池、電子、乘用車、商用車、軌道交通等多個領域發揮了舉足輕重的作用。
在電池領域，比亞迪擁有100%的獨立R&D、設計和生產能力。經過20多年的不斷創新，其產品已覆蓋消費級3C電池、動力電池、太陽能電池和儲能電池，並形成了完整的電池產業鏈。
目前，比亞迪是全球最大的磷酸鐵鋰電池制造商。除了新能源汽車和軌道交通，比亞迪的電池產品還廣泛應用於太陽能電站、儲能電站等新能源解決方案。
比亞迪是世界領先的太陽能和儲能解決方案供應商。其產品已出口到美國、德國、日本、瑞士、加拿大、澳大利亞、南非等國家和地區。其主要客戶包括中國國家電網、中廣核、美國雪佛龍、德國費內康、日本A-style等。
其最新的秦、元、宋、唐車型涵蓋轎車、SUV、MPV。燃油車，超級混動，純電場分布均勻。超級混合動力DMI宣稱，在動力損失的情況下，百公裏油耗低於4L。前衛的設計和豪華的配置。
長安汽車
長安汽車是中國汽車四大集團之壹，擁有159年的歷史和37年的造車經驗。全球有14生產基地，33家整車、發動機、變速器工廠。長安始終堅持“自主創新”和“合資合作”，先後與福特、鈴木、馬自達、沃爾沃等跨國公司建立戰略合作夥伴關系。旗下產品包括蒙迪歐-致勝、福克斯、嘉年華、馬自達3、馬自達2、沃爾沃s80l、沃爾沃s40、羚羊、天語、雨燕、新奧拓等。自主品牌長安汽車，秉承“節能環保、科技智能”的理念，推出了CS系列、逸動系列、UNI系列、歐尚系列等熱銷產品。
作為華丹藍鯨系列發動機的集大成者，長安宣布實現40%超高熱效率，高安裝率，二代後穩定可靠。其代表車型CS75PLUS，逸動。而且多款車都配有愛信6AT，值得信賴。
綜上所述，國產汽車品牌盡量選擇壹線品牌，裝配工藝，品控，材料，後期有保障。正常使用十幾年是沒問題的。
我個人認為奇瑞汽車的質量很優秀。我從以下幾點來分析壹下。第壹，奇瑞從開始造車就在研究發動機。經過百萬公裏的嚴格測試，冷熱測試，發動機終身保修。第二，奇瑞有自己的變速器R&D中心，萬裏揚變速器，質量也很穩定。自己研發的發動機和自己做的變速器匹配，匹配度很高，使用起來很安全。第三，奇瑞車上所有零部件均來自世界知名品牌供應商，質量穩定，經久耐用。所以綜上所述，我覺得奇瑞還是壹個比較有良心的車企。
我個人還是喜歡北京汽車的，沒見過大的宣傳。但1.5T發動機1萬小時熱效率已達43%，渦輪增壓900轉起步，國內壹流。
長城、吉利、比亞迪質量最穩定，加入了同級主流合資。根據車質網的投訴率，甚至低於主流合資企業的故障率[耶]。最常見的故障都只是小問題，比如空調、影音、車機。三大件質量極其穩定！這三個品牌的主流國產都很厲害。國內其他公司比主流合資差壹點點，就差壹點點，因為合資也有各種問題，包括三大！【呲牙】，差不多壹個級別，比如傳祺，奇瑞，SAIC榮威MG，BAIC新款等等。
汽車奇瑞suv長城混動比亞迪壹般被吉利公認是這樣的。在五家醬油制造商中，SAIC、廣汽、BAIC、東風和長安、長安或SAIC。