客運票價包括三部分:壹是車票票價分四種，包括硬座、軟座、市郊和棚車車票票價(棚車已取消)，其中硬座票價為基本票價，軟座票價以硬座票價為基礎，按壹定比例折算；二是附加票票價，包括加速、臥鋪、空調票票價，附加票票價也是以硬座票價為基礎的；第三是保險費。前兩部分構成基本票價，所以也可以說旅客票價包括兩部分:基本票價和旅客意外傷害強制保險費。基本票價以每人每公裏的票價率為基礎，根據乘客旅行的距離和不同的列車設備條件確定。保險費按硬座票基本票價的2%計算，作為旅客在旅行中發生意外傷害時支付保險費的基金。
具體內容:客運票價要素:
(1)基本票價和各種票價
客運票價以硬座票票價率為準，其他票價率以此為準。硬座票基本票價率確定後，其他票價率按其加減計算。現行票價比例關系見表1。
(2)旅客票價旅程部分
在計算客運票價時，並不是完全按照運輸裏程計算，而是將運輸裏程分為幾個區段，對同壹裏程區段收取相同的票價。現行客運票價裏程區段劃分見表2。
(3)遞減率
客運票價采用遞歸遞減率法計算，從201km開始執行。各裏程區段現行累進遞減率和遞減票價率(以硬座票價為例)見表3。
2、客運票價計算
基本票價的計算:除起始區段小於最小裏程，末節按最小裏程計算外，其他區段均按其區段裏程計算，本區段總票價和按中間裏程計算的末節票價按各區段遞減票價率計算，即為基本票價。客票最小裏程20km，加急票100km，臥鋪票400km。
保險費:不分軟座和硬座車票，均按硬座車票基本票價的2%計算(附加票票價由單壹基本票價組成，不含保險費)，不足1角的尾數四舍五入。
將基本票價和保險費相加得到旅客票價。
聯程票價(即票面價格)是旅客票價加附加費。附加費的種類有:機票開發費、候車室空調費、臥鋪票預訂費。門票發展基金過去被稱為“軟門票費”。客運票價不大於5元時為0.5元，大於5元時為1元；候車室空調費向行駛200km以上的硬座旅客收取，金額為1元，軟座旅客不收取候車室空調費；臥鋪票的預訂費是向購買臥鋪票(包括各種等級的軟臥和硬臥)的旅客收取的，金額為10元。
旅客列車按車體不同分為普通車和新型空調車。以上票價為普通車票價，新空調車票價比普通車高50%。部分列車根據客流、車體折舊等因素執行高出40%、30%的票價，即新空調車的壹等折扣票價和二等折扣票價。當然也有壹些特殊的浮動車次，比如北京-大連T81，浮動率75%。地方鐵路公司也有不同的浮動費率。票價浮動時，客票、加急票、空調票、臥鋪票按照四舍五入後的普通票價表分別上浮並四舍五入到元，作為新空調車票價，然後相加。附加費不會上漲。在春運高峰期間，票價上漲將在聯合票價的基礎上計算。新型空調車高級軟臥票價，相關文件規定的指導價比普通列車軟臥票價高180%，各鐵路局可根據情況自行浮動。從目前的執行情況來看，除沈陽鐵路局和哈爾濱鐵路局的高包列車外，其他局的高包列車均按180%的浮動比例執行。
票價計算示例:
1.北京-豐臺，17km，6451次，普通硬座普通旅客無空調。
如果17km小於最小裏程，則按20km最小裏程計算。
硬座票:0.05861×20 = 1.1722元。
保險費:1.1.722× 2% = 0.02344元，四舍五入為0.1元。
客運票價:1.1722+0.1 = 1.2722元，四舍五入為1元。
門票發展基金:0.5元
聯程票價1+0.5 = 1.5元。
2。京津，137km，4419次，普通空調軟座受歡迎。
200km以內無累進遞減，軟座票基價0.11722元。
137km位於131-140km路段，按照中間裏程計算，即135km。
軟座票:0.11722×135 = 15.8247元。
保險費:0.05861×135×2% = 0.158247元，四舍五入為0.2元。
15.8247+0.2 = 16.0247元，四舍五入為16元。
加急票:普快，0.01172×135 = 1.58247元，四舍五入為2元。
空調票:0.01465×135 = 1.97775元，四舍五入到最接近的2元。
客運票價:16+2+2 = 20元。
門票發展基金:1元。
聯程票價:20+1 = 21元。
3.鞍山-北京，707公裏，2550次，新增空調硬座普快臥鋪(下鋪)
707km普通票價:707km位於701-740km區段，票價按720km計算。
硬座票:如果查表3，可以得到27.5467+(720-500)×0.046888 = 37.86206元。
保險費:37.86206× 2% = 0.75412元，四舍五入為0.8元。
37.86206+0.8 = 38.66206元，四舍五入為39元。
加急票:硬座票的20%，即37.86206× 20% = 7.572412元，四舍五入到最接近的8元。
空調票:硬座票的25%，即37.86206× 25% = 9.465515元，四舍五入到最接近的9元。
臥鋪票(下):硬座票130%，即37.86206× 130% = 49.220678元，四舍五入到最接近的49元。
新空調車票價上漲50%
硬座票:39× 150% = 58.5元，四舍五入到最接近的59元。
加急票:8× 150% = 12元。
空調票:9× 150% = 13.5元，四舍五入為14元。
臥鋪票:49× 150% = 73.5元，四舍五入到最接近的74元。
附加費:機票開發費1元，候車室空調費1元，臥鋪預訂費10元，
聯程票價:如果春運高峰按上浮20%計算，票價為171+171×20% = 171+34.2 = 205元。
4.沈陽北—北京，732km，K54次，新空調高級軟臥快車(下鋪)
732km和707km票價在同壹區段，所以普通票價與上例相同。以下直接從新空調浮動票價計算。
軟座票:(37.86206×200%+0.8)×308% = 77×308% = 237.16元，四舍五入為237元。
加急票:8× 308% = 24.64元，四舍五入為25元，快=普通快× 2 = 50元。
空調票:9× 308% = 27.72元，四舍五入為28元。
臥鋪票:(37.86206×195%)×308% = 74×308% = 227.92元，四舍五入為228元。
附加費:機票發展基金1元，臥鋪預訂費10元。
聯程票價:237+50+28+228+1+10 = 554元。
以上票價為普通票價，按規定也有優惠或免費票價。比如壹個身高小於1.1m的小孩，可以和大人壹起免費出行；身高1.1 m至1.4 m的兒童可享受半價票、加速票、空調車票；學生可享受到家與學校(或實習場所)之間的半價硬座票、加急票、空調票；持有殘疾軍人證的人可以享受半價優惠，以及公共汽車免費乘車證。
這些優惠券的具體實施細節如下:
免費兒童單獨使用臥鋪時應買全價臥鋪票，有空調時買半價票。例如，對於例3中的2550臥鋪票，兒童應支付的聯合票價為:
74(全價臥鋪票)+7(半價空調票)+1(車票開發基金)+1(候車室空調費)+10(臥鋪預訂費)= 93元。
學生買硬臥票，加急票，空調票，全價臥鋪票，也就是，
29.5(半價票)+6(半價票加速票)+7(半價票空調票)+74(全價臥鋪票)+1(車票開發基金)+1(候車室空調費)+10(臥鋪預訂費)= 128。
余票除了附加費享受半價。例如，K54高套餐的剩余票價為:
(237+50+28+228)/2+1+10 = 282.5元。
這只是壹個參考。現在的票價會比這個略低，因為火車票沒有強制保險費！