新沂為什麽要建兩個高鐵站？

因為維新高鐵項目可行性研究評審會在濟南召開，所以與會專家對京滬二線在新沂的接線和場地方案做了詳細的比較和論證。考慮到客流、城市分割等因素，會議最終同意京滬二線從新沂市東側通過，並新建新沂東站，不考慮徐蓮高鐵與京滬二線的互聯互通。

正線長度399.028km，其中濰坊至新沂段336.853km(由中鐵設計集團有限公司設計)，新沂至宿遷段62.175km(由中鐵第四勘察設計院集團有限公司設計)。此外，還將支持濰坊-蘇州-青島聯絡線等相關項目建設。

情況分析

新沂東站站場規模將與新沂南站類似(預留4條11線)，6線兩條，11000m2的建築規模與新沂南站相差無幾。也就是說，東站成為京滬二線樞紐城市的幻想可能會破滅。

資料顯示，新沂東站11000㎡規模在整個濰坊至蘇州(威信)高鐵中是比較小的。引入日蘭高鐵臨沂北站，向南經臨沂市蘭陵縣、郯城縣和徐州市新沂市。過新沂河後進入宿遷市，終點站接至徐蘇延淮鐵路預留的洋河北站。