秦嶺隧道:I線18460m；二線18456米。
秦嶺隧道曾是中國最長的鐵路隧道，位於安(安)康鐵路青岔站至營盤站之間，由兩條基本平行的單線隧道組成，兩線間距30米，其中壹線隧道18460米；二線隧道全長18456米。隧道通過地區的巖性主要為混合片麻巖、混合花崗巖和含綠色礦物的混合花崗巖。洞內已通過13條斷層，其中主要斷層為F、F、F等區域性斷層。隧道北進口高程約870米，南進口高程約1025米，隧道兩端高差約155米。
衛星拍攝的秦嶺隧道位置圖顯示，壹號線和二號線隧道縱坡基本壹致。從Xi岸端進入隧道後，區間為11‰上坡，然後隧道出口3.2km，3‰下坡。隧道最大埋深約1600米，埋深超過1000米的路段長約3.8公裏。秦嶺隧道穿越段的地質條件非常復雜。經多種手段測試，施工中出現高地應力、巖爆、地墊、斷層帶湧水、圍巖失穩等不良地質災害，工程施工任務十分艱巨。
秦嶺隧道:目前中鐵公路已經有過7次穿越秦嶺的經歷。
第壹次是上世紀50年代寶成鐵路盤山穿越秦嶺的時候。
第二次是修建西康鐵路秦嶺隧道；
第三次是Xi安南京鐵路東秦嶺隧道；第四次是包茂高速(西康高速)秦嶺終南山隧道。
第五次是西漢高速(京昆高速)秦嶺隧道群。
第六次是在建的蘭渝鐵路西秦嶺隧道。
第七次是在建的西成高鐵秦嶺山區隧道群。