蘭州黃河鐵路橋，又名中山橋，位於甘肅省蘭州市濱河路中段，白塔山腳下。光緒三十四年(1908)，5月9日，蘭州黃河鐵路橋工程正式開工。清宣彤元年(1909)，蘭州黃河鐵路橋於19年8月竣工。由美國橋梁公司設計，德國泰來外國公司承建，中國工匠施工。
蘭州黃河鐵路橋有四墩五孔，每孔跨度45.9米。上部結構為梯形鋼桁架，每跨為超靜定結構組成的桁架體系，豎向鋼框架分為五個矩形。這座橋長233.5米，寬8.36米。2019，12 4月2日入選由中國科協宣傳部主辦，中國科協創新戰略研究院、中國城市規劃學會共同承辦的“中國工業遺產保護名錄(第二批)”。
中山橋的意義:
作為壹座建於黃河之上並保存至今的現代鋼架梁橋，中山橋集使用、歷史、文物於壹體。為展現百年橋的滄桑，突出中山橋在蘭州市城市建築中的重要影響，2004年，對中山橋進行了再次修繕，增亮了新燈，並在橋兩端修建了南、北兩個廣場。中山大橋終於結束了近百年的通車歷史，光榮地退出了交通樞紐的使命，正式成為人行天橋。
隨著時間的推移，蘭州市區內已建成10多座外形美觀、結構新穎、技術先進、氣勢非凡的鐵路橋。這座黃河古鐵橋已經不是溝通黃河南北的通道了。盡管如此，人們仍然對它贊嘆和欣賞，因為它像壹部史詩，鐫刻著蘭州從古代到現代的歷史變遷，展現了蘭州人燦爛的藝術畫卷。
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