2022年新能源應該會漲，但不會漲太多。新能源汽車在我國的受眾廣度和普及程度已經相當成熟，但在發展的同時，新能源汽車在2022年也面臨著考驗，那就是國家扶持政策的弱化，這對於新能源汽車品牌來說，是短期的機遇，更是長期的挑戰。據了解，2022年新能源汽車補貼政策更新，補貼金額將退坡30%，並在2022年年底正式取消補貼。
2022年新能源發展趨勢
綜合各家產能以及新品的規劃，包括本身新能源汽車市場的發展，2022年國內新能源車的銷量有望達到510萬臺，同比增長50%。而且隨著2022年底混動車型的補貼逐步退出，2023年開始整個混動也會有壹個非常高的增長，所以這個賽道是壹個又寬又長的賽道。
2021年的價格平均比2010年低89%，當時電池的成本超過每千瓦時1200美元。對於電動汽車的電池，價格甚至更低，每千瓦時約118美元。分析師表示，價格下跌可歸因於鎳基陰極中昂貴鈷的使用量下降。到2024年，電池價格可能會降至每千瓦時100美元。這個價格標簽將使電動汽車與經典的ICE動力汽車達到成本平價。
但最近的趨勢表明，市場看到鋰價格上漲。更高的原材料成本可以將最終產品的價格推高至每千瓦時135美元。如果未來幾個月原材料的增長繼續，那麽每千瓦時100美元的廉價電池的黃金日期將至少推遲兩年。專家還預測，如果鋰價的增長趨勢繼續下去，那麽2022年新電動汽車的價格可能會上漲。