特別註意本文給出的出現，新加坡基金的這艘船的概念和第壹個國家運輸信托的研究。相信航運界接受這樣壹個基金，預計會有更多的企業來看，這意味著融資應該是第壹個表現良好的信托。在這方面，新加坡面臨著來自其他有效船舶基金的競爭，如德國的Kommanditgesellschaft、挪威的Kommandittselskap和朝鮮的船舶投資公司。與這些航運基金相比，新加坡航運基金不相上下。這艘船將取決於未來的基金活動，在某種程度上，如何在新加坡首次運送信托票價。
此外，考慮到其中壹些國家正在見證其對投資者等基於資產的基金的慷慨稅收規定的結束，新加坡可能會為希望利用船舶基金市場股權融資需求的船東提供壹個更加稅收友好的替代方案。
顯然，我們必須采取更多的行動來擴大和深化這艘船在新加坡的金融業。新加坡海事基金的空間可能相對年輕，但該地區有增長潛力。最後，本船金融中心的發展不僅要著眼於提供的產品和服務，還要建立本地專業的船舶融資。
關鍵詞:國際海事集群，海事金融激勵，新加坡
航運基金部信托、新加坡商業、太平洋航運信托、德國KG、挪威大米、韓國。