1952年7月3日，從紐約出發的合眾國號抵達南安普敦港的畢曉普碼頭。這是有史以來橫渡大西洋最快的郵船，平均速度達到了35.59節。
由於今後不會再有大型郵船安裝戰列艦的主機，這是終極的速度。豪華大郵船們在大西洋上來來往往爭奪藍飄帶獎的日子到頭了。
由於噴氣式客機的出現，大型郵船在戰後的命運已經很明顯。冷戰沒有演變成美蘇之間的熱戰（除了1962年古巴導彈危機，那次事件中合眾國號已經準備改裝工作了）。
合眾國號卻在不斷地給它的船主——合眾國海運公司賠錢。1969年，合眾國號退出航線運營，被美國聯邦海運局托管，作為戰略儲備資源閑置起來。
合眾國海運公司在1992年破產，合眾國號被法院沒收，準備拍賣。壹家叫“科曼多爾公司”的想將這艘40年船齡的老船購買下來，在伊斯坦布爾重新裝修，然後賣給冠達公司，同伊麗莎白女王二世號郵船壹道投入夏季大西洋航線和冬季加勒比海巡遊航運。在此又不得不提壹下合眾國號上的豪華內飾,船上的餐廳.
但是冠達公司覺得有伊麗莎白二世號壹艘豪華郵船就足夠了。等待著被拖到伊斯坦布爾的合眾國號的命運似乎只有解體壹條路了。但是1996年，美國人自發成立了壹個“合眾國號基金會”，將其拖回美國保存。現在它停泊在費城海軍基地，正在籌款修復的工程中。合眾國號郵船已經在1999年作為美國國家歷史遺產登記註冊。