2019年國家對新能源汽車補貼大規模下降，地方對新能源汽車補貼全面取消。補貼車輛最低續航裏程250km，最高國家補貼減半至25000元，400km以上車輛仍可獲得。新能源汽車補貼政策的大規模下降，預示著整個行業將重新洗牌，擁有核心技術的車企將擁有更強的競爭優勢得以生存。依賴補貼和地方政府政策的車企將面臨更大的挑戰。
隨著公共充電基礎設施的增加和純電動汽車補貼政策的完善，我國純電動汽車普及率逐步提高，但增速有所放緩。2019年，我國純電動汽車普及率達到4.68%，比上年提高0.14個百分點。《新能源汽車產業發展規劃》( 2021-2035
In)，明確了2025年電動車占比25%的目標，2019年4.68%的普及率與2025年的目標相差甚遠。
雖然純電動汽車的普及遇到了很大的挑戰和困難，但是車輛電動化是未來汽車發展的必然趨勢。相信隨著技術的突破，純電動汽車的市場接受度會越來越高，純電動汽車的普及程度也會逐漸提高。
——以上數據來自前瞻產業研究院《中國新能源汽車產業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。