斯巴魯在國內屬於小眾車型，市場占有率低直接決定了其保值率低。重點是斯巴魯是進口的。壹旦出現質量問題，維修費用會很高。斯巴魯想要國貨，但自從2004年豐田成為斯巴魯美國母公司富士重工的最大股東後，斯巴魯被劃歸豐田，因為每家國內外公司在中國只能有兩家合資公司而被拒絕。然而，沒有抓住機會的斯巴魯並沒有被判死刑。同樣，豐田進口的雷克薩斯也依然紅紅火火。畢竟斯巴魯的困境還是狹窄的。美國今天的經濟下滑只能歸咎於對中國市場的忽視。面對全球最大的汽車市場中國，他拒絕努力打造自己的品牌，幾乎沒有營銷。現在，除了部分車迷，大部分消費者根本不知道巴比倫符號。
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