在飛機設計方面，開發了適用於運輸機的氣動優化方法，並成功應用於大型客機C919的設計，獲得了性能優異的超臨界翼型設計方案。該研究方法獲得了教育部的認證。所開發的增升裝置設計軟件已在C919的設計中得到應用。在計算流體力學中，發展了高精度守恒型界面數據傳遞技術，解決了非對接網格的流動計算問題。在流動控制方面，構建了壹種新型卡門渦發生器，可以有效控制大膨脹比管道的流動分離，在飛機進氣道和擴壓器設計中具有壹定的應用前景。
發表論文20余篇，其中SCI收錄3篇，EI收錄7篇。12科研項目在研並完成，其中負責5項。獲得博士後基金和自然科學基金的特別資助。