？華晨集團股東為遼寧省政府國資委和遼寧省社保基金理事會(省產業(創業)投資引導基金管理中心)，分別持股80%和20%。根據東方金誠出具的債券評級報告，截至2019年末，華晨集團擁有壹、二級子公司34家，其中上市公司4家，分別為金杯汽車、神華控股和港股公司陳欣電力、華晨馳。
？華晨集團披露，該申請能否被法院受理尚不確定。但對於深陷債務危機的華晨集團來說，進入重組程序或許是解決問題的最佳有效途徑。
華晨汽車債務危機的背後，汽車主業的困境難掩，自主品牌和合資品牌兩極分化。
華晨集團的業績長期以來主要由合資企業華晨寶馬支撐。自主品牌處於嚴重虧損狀態，經營業績持續下滑。目前，債務風險不僅受今年新冠肺炎疫情爆發和汽車行業市場整體下滑的影響，還與長期分散的對外投資、產品研發薄弱、管理不善有關。據悉，近年來很多自主品牌的企業已經停產或半停產，只有中華V3和V7兩款產品由自主品牌生產，但銷量低迷。
華晨汽車2020年半年度債券報告顯示，集團負債總額為654.38+0328.44億元。扣除商譽和無形資產後，資產負債率為765.438+0.4%，期末現金及現金等價物余額為326.77億元。此外，華晨中國半年報顯示，2020年上半年，華晨中國營收654.38+0.45億元，凈利潤40.25億元。但如果排除華晨寶馬貢獻的43.83億元凈利潤，意味著華晨中國上半年虧損超過3.4億元。